BoraTDI

Hallo

Ich weiß das dieses Thema schon oft lange durchgekaut wurde nur die Beiträge die bis jetzt gefunden habe sind bis zu 4jahre alt und helfen mir nicht weiter. Ich erhoffe mir durch diesen neuen/alten Beitrag hilfe.

zu den Daten:

VW Bora Variant TDI ASZ Motor 131ps Bj.: 99 Motor aus 2001

Mein Problem

Egal ob es kalt oder Warm draußen ist; egal ob der Motor warm oder kalt ist springt er an wie gerade laune hat und ich weiß absolut nicht mehr weiter.
Hab die Tandempumpe schon gewechselt,Temp.Geber,sämtliche schläuche,Fehlerspeicher absolut ruhig. Ich bin am ende.
Hab es bei den Dieselschrauber.de versucht aber da muss sich wohl ,wenn ich es richtig verstanden habe, einkaufen und die Beiträge die dort gefunden habe helfen mir auch nicht weiter da ich kaum was über den PD finde.
Bitte helft mir.

Gruß Marcus

BoraTDI

Ich hab von CCT-Motorsport Anfang des Jahres einen AVF Motor gekauft weil ich ein Boot Projekt am laufen habe was ich mit einem VW TDI Triebwerk antreiben möchte.

Die hab auch auf dieses Problem angeschrieben und die meinten das wäre ab einer gewissen km-Laufleistung von VW so gewollt und wäre mit einer Software korrektur behoben. Nur da ich über so ein Thema nie was gelesen habe bin ich sehr skeptisch mit dieser Aussage. Habt Ihr was darüber gehört oder gelesen ????????

ulf

Was bedeutet denn "wie gerade laune hat" im Einzelnen?
Wie lange mußt Du orgeln, geht er nach dem Anspringen wieder aus?

Ein kaum bekannter Anspringe-Zufallsgenerator ist eine (sporadisch) geschlossen hängende Abstellklappe. Ist die Welle auf dem gesamten Hebelweg leichtgängig, oder geht sie im Geschlossen-Bereich stramm?

Wenn eine LDA mit AGR-Abgriff verbaut wäre, könnte man zumindest diesen Punkt mit einem Blick klären, wenn er nicht startet:
Ladedruckanzeige: gehört in jeden TDI (Fachartikel): Dieselschrauber Community

BoraTDI

Ich war heute bei CCT-Motorsport und habe eine Software angleichung machen lassen und seitdem springt der ASZ Motor bedeutent fluffiger an. Die investition hat sich auf jedefall gelohnt da der PD wesentlich ruhiger läuft.Hab im dem zusammenhang auch die Leistung was höher schrauben lassen. Ich bin Absolut begeistert von der Arbeit bei CCT und kann ich nur weiter Empfehlen

Wie soll man eine laune des Motor´s erklären ?!? ist schwierig.
Also er geht nachdem anlassen nicht aus. Er brauchte vor der software angleichung so geschätzte 1-3sec. wie gesagt "je nach laune"

Nach der Angleichung ist der Motor nach spätestens ca 1,5 sec da. Ich vermute das die PDE´s neue dichtringe brauchen. trau mich da nur nicht so wirklich ran. Hilfe wäre dabei gut wenn man das noch nie gemacht hat.

Eine LDA hab ich liegen weiß nur nicht genau wo ich sie einbauen muss das sie auch verlässliche werte liefert.

AGR ist schon lange durch ein Rohr ersetzt worden.

Gruß Marcus