querlenker wechseln! schwierig?

Golf4Rulez · 11.12.2012, 11:57

Ich frrage mich warum ihr die Spur einstellen wollt? Wenn ihr die Spurstangenköpfe nicht wechselt, wozu?

Ich selber mach es naturlich auch immer, aber beim Golf 4 lässt sich schwer woanders irgendwas durch einstellen ändern außer die Spur.

Wenn du schon die Spur einstellen lassen willst, mach gleich alles mit.

Spurstangenköpfe
Traggelenk
Querlenkergummies

Dann bist du auf der sicheren Seite und hast ein paar Jahre Ruhe

GolfV590 · 11.12.2012, 12:02

Zitat:

Zitat von Golf4Rulez

Ich frrage mich warum ihr die Spur einstellen wollt? Wenn ihr die Spurstangenköpfe nicht wechselt, wozu?

Ich selber mach es naturlich auch immer, aber beim Golf 4 lässt sich schwer woanders irgendwas durch einstellen ändern außer die Spur.

Wenn du schon die Spur einstellen lassen willst, mach gleich alles mit.

Spurstangenköpfe
Traggelenk
Querlenkergummies

Dann bist du auf der sicheren Seite und hast ein paar Jahre Ruhe

WENN MAN DIE TRAGGELENKE LOS MACHT STIMMT DIE SPUR NICHT MEHR !!!weil da kleine langlöcher sind und das reicht um die spur zu verstellen.

Selbst schon gehabt.

vor paar wochen hab ich querlenker auch gewechselt bzw die gummis aber
ich hab den konus los gemacht dann muss man nicht unbedingt die spur einstellen.... ist aber sehr schwer wenn die antriebswelle drin bleibt ...

Golf4Rulez · 11.12.2012, 12:11

Wenn man sie natürlich nciht auf die selbe Stelle zurückschaubt, bleibt einem nichts anderes übrig, DANN hast du natürlich Recht. Viele wechseln auch die Spurstangenköpfe auf, ohne die Spureinzustellen. Einfach an die alte Stelle dran und gut ist. Man muss natürlich sicher gehen können, das die Spur vorher korrekt war.

Hosh204 · 11.12.2012, 13:12

Reparatursatz,Trag-/Führungsgelenk , PROKIT für VW GOLF IV Variant (1J5): Amazon.de: Auto

den preis hier

golfiv19 · 11.12.2012, 13:24

es ging hier nur um die R Lager und nicht die R Querlenker....
Die R Lager halten wesentlich länger da aus vollmaterial.... die zubehör Querlenker halten doch von Morgens bis Mittag.... wer billig kauft repariert 2 mal

Hosh204 · 13.12.2012, 12:48

wo pack ich am besten meine stützen drunter? ohne das der wagen abschmiert^^??

golfiv19 · 13.12.2012, 14:38

Zitat:

Zitat von Hosh204

wo pack ich am besten meine stützen drunter? ohne das der wagen abschmiert^^??

dierekt unter die haupt träger.... ca 15-20cm nach zur mitte/innen von der wagenheber aufnahme

Provido · 13.12.2012, 14:52

Zitat:

Zitat von Hosh204

Reparatursatz,Trag-/Führungsgelenk , PROKIT für VW GOLF IV Variant (1J5): Amazon.de: Auto

den preis hier

Also von Febi Bilstein kannste beuhigt nehmen, was anderes bekommste bei VW au nit. Auch wenn dort kein Preis steht.

Und ehm was mir grad noch einfällt, da du ja nen V6 hast musst du den Motor auf der der Beifahrerseite ca 2cm anheben um den Querlenker raus zu bekommen.

Nuke6110 · 13.12.2012, 14:57

Zitat:

Zitat von Provido

Also von Febi Bilstein kannste beuhigt nehmen, was anderes bekommste bei VW au nit. Auch wenn dort kein Preis steht.

Die VW Teile sind von Lemförder

Jedenfalls die R32 Lager die ich letzten gekauft hab

DJRival · 13.12.2012, 22:13

Also bezüglich Febi Bilstein. Querlenker sehen auch nach über einem halben Jahr noch Top aus die langer allerdings sind jetzt schon Porös.

Bei den Gusslenkern werde ich denke mal Powerflexlager nehmen aber mal schauen jedenfalls nicht mehr Febi.

Mein Kumpel sagte die hatten in der letzten Zeit sehr viele Reklamationen von Kunden die Febiteile verbaut haben

golfiv19 · 13.12.2012, 22:55

Powerflex/PU rate ich bei extremer tieferlegungen ab... Das wird zu sehr gequetscht und is schnell wieder hin...

DJRival · 13.12.2012, 23:44

Zitat:

Zitat von golfiv19

Powerflex/PU rate ich bei extremer tieferlegungen ab... Das wird zu sehr gequetscht und is schnell wieder hin...

Sonst noch erfahrungen dazu ?

Hosh204 · 14.12.2012, 12:11

ich brauch noch nen paar anzugsdrehmomente für die schauben!!!

die 3 kleinen vom trag/führungsgelenk!
hintere lagerschraube
vordere lagerschaube (die muss ich ja festziehn wenn er aufn bodensteht oder?)

und brauch ich neue schrauben oder? sind ja keine dehnschrauben oder so?!

GolfV590 · 14.12.2012, 12:12

Zitat:

Zitat von Provido

Und ehm was mir grad noch einfällt, da du ja nen V6 hast musst du den Motor auf der der Beifahrerseite ca 2cm anheben um den Querlenker raus zu bekommen.

musste ich bei meim V5 auch

DJRival · 14.12.2012, 12:16

Zitat:

Zitat von Hosh204

ich brauch noch nen paar anzugsdrehmomente für die schauben!!!

die 3 kleinen vom trag/führungsgelenk!
hintere lagerschraube
vordere lagerschaube (die muss ich ja festziehn wenn er aufn bodensteht oder?)

Eigentlich muss man das ja aber habe es schon bisser zweimal nicht gemacht und bisher null probleme gehabt. Meines wissens halten dann die Lager dann nicht so lange wie geplant.

Nuke6110 · 14.12.2012, 12:46

Zitat:

Zitat von Hosh204

ich brauch noch nen paar anzugsdrehmomente für die schauben!!!

die 3 kleinen vom trag/führungsgelenk!
hintere lagerschraube
vordere lagerschaube (die muss ich ja festziehn wenn er aufn bodensteht oder?)

und brauch ich neue schrauben oder? sind ja keine dehnschrauben oder so?!

die 3 Schrauben am Traggelenk - 20NM + 90° und neue Schrauben verwenden

vordere 70NM + 90° ebenfalls ersetzen TN: N 904 840 03

hintere 70NM + 90° Schraube und Mutter ersetzen TN: N 102 622 02 & N 015 081 6

Koppelstange - Querlenker Schraube -15NM + 90° auch ersetzen TN: N 106 994 01 (entfällt aber bei dir da 4Motion

)

cabrio79 · 14.12.2012, 13:00

Zitat:

Zitat von DJRival

Eigentlich muss man das ja aber habe es schon bisser zweimal nicht gemacht und bisher null probleme gehabt. Meines wissens halten dann die Lager dann nicht so lange wie geplant.

Genau, das ist sehr wichtig, sonst überdehnst du die neuen Lager gleich wieder und die verschleißen überproportional schnell.

Ist auch wichtig, wenn man tieferlegt, die zu lösen und dann in der neuen Nulllage festziehen.

Noch wichtiger ist es hinten an den Silentblöcken der Verbundachse.

LG

Hosh204 · 14.12.2012, 15:48

Zitat:

Zitat von cabrio79

Genau, das ist sehr wichtig, sonst überdehnst du die neuen Lager gleich wieder und die verschleißen überproportional schnell.

Ist auch wichtig, wenn man tieferlegt, die zu lösen und dann in der neuen Nulllage festziehen.

Noch wichtiger ist es hinten an den Silentblöcken der Verbundachse.

LG

alle schrauben bei abgestellten auto nachziehn oder nur das vodere?

Nuke6110 · 14.12.2012, 16:03

Traggelenk kannst du gleich anziehen, und die beiden anderen am besten wenn der Wagen auf seinen eigenen Gewicht steht...
Ich glaub eigentlich nur das vordere aber wenn du es bei beiden so machst kann es nicht schaden

cabrio79 · 14.12.2012, 16:29

Und die Sachen von Lemförder sind also gut ?

Habe mir mal zur Vorsorge alles für die Querlenker bestellt.

Bei der Gummibandbereifung wird das Traggelenk bestimmt erheblich eher verschlissen sein.

Z.Z hat er knapp 64t herunter aber das kommt ja dann unverhofft

14.12.2012, 12:11	- 33
Hosh204 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.09.2011 Beiträge: 772 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 17 Danke für 15 Beiträge	ich brauch noch nen paar anzugsdrehmomente für die schauben!!! die 3 kleinen vom trag/führungsgelenk! hintere lagerschraube vordere lagerschaube (die muss ich ja festziehn wenn er aufn bodensteht oder?) und brauch ich neue schrauben oder? sind ja keine dehnschrauben oder so?! Geändert von Hosh204 (14.12.2012 um 12:21 Uhr)

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