Diesel läuft beim Kaltstart (5°c) unrund..!

SchrottiLP · 12.11.2012, 20:21

Hey,

Da mein Diesel in letzter Zeit immer schlechter angegangen ist, wenn er kalt war, hab ich zuerst mal nach den Zündkerzen geschaut, nichts gesehen(das ist aber schon 4 Monate her..). Als das Auto immernoch nicht gut anging, habe ich das Rücklaufventil des Dieselfilters mal gewechselt, da ich die befürchtung hatte, das der Diesel immer zurück in den Motor läuft.

Das Alte Ventil hat auch ordentlich geklappert. Mit dem neuen Ventil ist deutlich mehr Motorleistung vorhanden (warum weiß ich nicht..) und der Spritverbrauch ist gesunken.

Jedoch besteht jetzt das Problem, das mein Diesel im Kaltstart sehr viel ruckelt und geräusche macht als hätte er zündaussetzer, wenn ich das auto Warmgefahren habe, ist das nicht mehr der Fall, und das Auto springt dann sofort an.

Was könnte das sein?

Glühkerzen wechseln?

mfg Schrotti

SchrottiLP · 12.11.2012, 21:01

Ungefähr genauso hört sich das Auto an, und riecht auch nach Diesel beim Kaltstart, Qualem tut er nicht so stark. Wenn das Auto warm ist hört es sich normal an.

Audi 2,5 TDI Springt schlecht an . Qualmt u klopft Injector defekt? - YouTube

Ed3lwEisS · 13.11.2012, 09:06

Wie wäre es mal mit mehr Saft auf der Batteire?? Die Anlassdrehzahl ist viel zu gering. Ist das bei dir auch so?

lowforlife · 13.11.2012, 10:04

Diesel mit Zündkerzen??? Zeig mir mal ein Bild, wo sich die bei deinem AGR befinden

Bei dir sind mit hoher Wahrscheinlichkeit die Glühkerzen kaputt, deshalb fangen die Zylinder erst nach und nach an, richtig zu verbrennen! Bei höheren Temperaturen wird die Vorglühanlage ja kaum gebraucht und deshalb ist dir das bis jetzt nicht so stark aufgefallen...

Ed3lwEisS · 13.11.2012, 20:55

Oder wie beim dem 2.5er im Video die Nockenwellen

Nein Scherz!
Kann auch mal ein defekter Temperatursensor sein.

LaFleur · 13.11.2012, 22:04

ich würde mal die Glühkerzen tippen, wenn da welche nicht glühen kann es zu Geräuschen kommen( Nageln)

Wenn du ne Strommesszange hast prüfe mal die Stromaufnahme.Oder du gehst mit einer Diodenprüflampe auf jede Gühkerze und guckst ob sie leuchtet.
(eine Seite an + und die andere auf die Glühkerze.

ulf · 14.11.2012, 07:05

Zitat:

Zitat von SchrottiLP

Als das Auto immernoch nicht gut anging, habe ich das Rücklaufventil des Dieselfilters mal gewechselt, da ich die befürchtung hatte, das der Diesel immer zurück in den Motor läuft.
. . .
Jedoch besteht jetzt das Problem, das mein Diesel im Kaltstart sehr viel ruckelt und geräusche macht als hätte er zündaussetzer, wenn ich das auto Warmgefahren habe, ist das nicht mehr der Fall, und das Auto springt dann sofort an.

Was könnte das sein?

Daß Du Dir genau mit dem neuen Rücklaufventil eine (neue, größere) Undichtigkeit ins System geholt hast

Allerings läuft dann der Diesel nicht zurück in den Motor, sondern in Richtung Tank, und der gestartete Motor saugt erstmal Diesel + Luft = Dieselschaum an und stottert entsprechend.

Wenn zufällig zeitlich passend Glühkerzen kaputtgehen (bzw. wegen sinkender Temperaturen erst jetzt gebraucht werden), kann es auch an denen liegen.

SchrottiLP · 14.11.2012, 16:25

Danke die bestell ich mir mal? Wie viele sind es denn, (sorry wirklich garkeine ahnung)

4 für jeden zylinder oder nur 1?

mfg

PS: vllt mit teilenummern, bzw link :P

ulf · 14.11.2012, 16:27

Zitat:

Zitat von SchrottiLP

Danke die bestell ich mir mal? Wie viele sind es denn, (sorry wirklich garkeine ahnung)

4 für jeden zylinder oder nur 1?

1 für jeden Zylinder

12.11.2012, 20:21	- 1
SchrottiLP Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.02.2012 TDI 1.9 90 PS Verbrauch: 5,2l Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 158 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Diesel läuft beim Kaltstart (5°c) unrund..! Hey, Da mein Diesel in letzter Zeit immer schlechter angegangen ist, wenn er kalt war, hab ich zuerst mal nach den Zündkerzen geschaut, nichts gesehen(das ist aber schon 4 Monate her..). Als das Auto immernoch nicht gut anging, habe ich das Rücklaufventil des Dieselfilters mal gewechselt, da ich die befürchtung hatte, das der Diesel immer zurück in den Motor läuft. Das Alte Ventil hat auch ordentlich geklappert. Mit dem neuen Ventil ist deutlich mehr Motorleistung vorhanden (warum weiß ich nicht..) und der Spritverbrauch ist gesunken. Jedoch besteht jetzt das Problem, das mein Diesel im Kaltstart sehr viel ruckelt und geräusche macht als hätte er zündaussetzer, wenn ich das auto Warmgefahren habe, ist das nicht mehr der Fall, und das Auto springt dann sofort an. Was könnte das sein? Glühkerzen wechseln? mfg Schrotti Geändert von SchrottiLP (12.11.2012 um 20:59 Uhr)

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Ed3lwEisS Neuer Benutzer Registriert seit: 22.10.2012 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: 4,7-5,3 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 23 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Wie wäre es mal mit mehr Saft auf der Batteire?? Die Anlassdrehzahl ist viel zu gering. Ist das bei dir auch so?

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SchrottiLP Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.02.2012 TDI 1.9 90 PS Verbrauch: 5,2l Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 158 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Danke die bestell ich mir mal? Wie viele sind es denn, (sorry wirklich garkeine ahnung) 4 für jeden zylinder oder nur 1? mfg PS: vllt mit teilenummern, bzw link :P

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