Nudeldick

Moin Leute,
Vor 8 Wochen / 1500 km hab ich ein neues Thermostat (vw originalteil) verbaut. Seitdem ich vor ein paar Tagen mal ein kurzes Stück AB Gefahren bin, steht das neue schonwieder offen. Die Karre geht nun wieder nur auf max 60-70°.
Habt ihr paar Ideen warum das sein koennte. Bei der Reperatur konnte man ja nicht allzu viel versägen. Danke schonmal

MkMarv

Hi,

tjaa Kommt drauf an ggf Wasserpumpe Defekt ?

Wie alt ist den der Riemen/WAPU

ggf. das Thermostat wieder ausbauen und in Heisses/kaltes Wasser geben um zu Prüfen ob es anständig öffnet/schließt.

Komm den Warme Luft raus.

Nudeldick

Puuuh kann ich garnicht genau sagen. Zahnriemen und wapu sind nichtmehr die jüngsten. Aber das hat ja nichts direkt mit dem offen stehenden Thermostat zu tun. Der Schlauch zum Kühler wird schon unmittelbar nach kurzer zeit warm. Warme Luft kommt auch nicht, also wird die Temperaturanzeige im Instrument schon korrekt sein.

Achja auf der AB bin ich natürlich vollen Schieber unterwegs gewesen

Le-Freak

frostschutz drauf?

Nudeldick

Jup, es ist definitiv seit der AB Fahrt. Zuvor war alles wie es sein sollte

MkMarv

Nagut wenn schon keine Warme Luft kommt weiste Bescheid,
darfst vermutlich dein Thermostat wieder ausbauen und erneuen

Le-Freak

vill haste in dem fall einfach pech gehabt aber das kann man ja leicht überprüfen wenns auto kalt ist über nacht gestanden morgens anmachen und gleich ab in denn motorraum und gucken ob beide schläuche vom kühler gleichzeitig warm werden wenn ja wapu ok thermostat offen = defekt wenn nicht und es wird nur einer warm und der andere bleibt kalt regelt das tehmostat und die wapu hat einen an der waffel ...

Nudeldick

Ja. Ich hielt es nur fuer unmöglich, dass es so schnell wieder kaputt sein kann. War wohl b ware :P

Nudeldick

Sorry für Doppelpost

Bin heute 20 km über Land gefahren und die Temperatur stieg wieder nur auf etwa 70°. Als ich das Auto allerdings abstellte und die Tür bei laufendem Motor öffnete, hab ich gehört, dass beide Lüfter voll liefen. Also liegt es am Temperaturgeber oder? Jedoch dürften die Schläuche zum Kühler bei 60-70° doch noch nicht warm werden?!

Le-Freak

evtl tehrmoschalter defekt normal gehn die lüfter erst bei 98-100 grad an meine ich denfintiv nicht bei 60-70 grad wenn die natürlich immer laufen is kein wunder das er nich warm wird ...
bei 60-70 grad darf nur ein schlauch warm werden da das tehmostat erst bei knapp 90 o 92 grad öffnent meine ich müsste jetzt die genauen daten erst nachsehn

VW-Mech

Also unmöglich ist zwar nichts bei Auto Problemen aber das ein Orig. Thermostat direkt wieder kaputt geht, habe Ich seitdem Ich bei VW bin noch nocht erlebt. Auch die Aftermerkt Teile halten in der Regel. (Egay-China Teile ausgenommen ...)

Was sagt der MWB zur Motortemperatur? Nicht das der Kühlmittelsensor einfach defekt ist.

Zahnriemen und Wapu sollten aber immer aktuell gehalten werden (120.000km / 7 Jahre als Faustformel) <- prüfen !

Wenn die Wapu nicht umwälzt bleibt das warme Wasser im Block stehen, zirkuliert nicht -> daher auch kein warmes Wasser im Wärmetauscher der Heizung ergo keine warme Gebläse Luft.

Welcher Schlauch am Kühler da sind 2 dran?




Die Lüfter laufen auch wenn Climatronic an ist (ok zu der Jahreszeit unwarscheinlich), oder die Stauwärme im Motorraum zu stark ist, Geht beim Golf 4 über Lüftersteuergerät & Thermoschalter.

Welche Schläuche werden denn warm? Beide am Kühler, richtig heiß?

Eventuell sind am Sensor ja wirklich nur 60°C - 70°C, da die heiße Brühe nicht gefördert/umgewälzt wird und nicht bis zum Sensor kommt.



Greetz

Golf4@BRB

öffnungsbeginn ca. 85°
öffnungsende ca. 105°

Le-Freak

Danke

Nudeldick

Muss ich morgen mal prüfen


Zahnriemen ist 5 Jahre und 100tkm alt, also bald dran.


Hast recht bin ohne Climatronic gefahren, da waren sie aus. Hab das Auto heute an der Tankstelle 5 min im Stand laufen lassen und die Temperatur ist von 70 auf 90° angestiegen. Bin dann direkt weiter nach Hause gefahren (150km, hälfte AB mit 120Km/h bei 8° ) und die 90° wurden über die gesamte Strecke gehalten. Die Schläuche am Kühler waren beide "heiß", wobei der obere logischerweise wärmer war.

Das spricht doch erstmal dafür, dass der Thermostat offen steht oder? Da im Stand keine Kühlwirkung am Kühler funktioniert und das Wasser dann warm wird oder? Aber warum ist die Temperatur danach nicht wieder gesunken? Kann es vielleicht sein, dass der Thermostat in der offenen Stellung "geklemmt hat" und nun eventuell wieder frei ist? Ich hab keine Ahnung

Le-Freak

dass kann schon sein das das thermostat gehangen hat ! soll woll mal vorkommen fazit jetzt gehts erstmal?`dann fahren und beobachten

Nudeldick

Muss mal sehn wie es sich morgen auf dem Weg zur Arbeit (15km) verhält. Danke an alle erstmal

Nudeldick

Hab eben nochmal geschaut. Oben aus dem Schlauch am Ausgleichsbehälter kommt wenig Wasser, sondern mehr Schaum. Nach 10 km fahrt war der ganze Behälter voll Schaum
Als es die letzte Zeit zeimlich kalt war, ist er schlecht angesprungen und lief unrund im niedrigen Drehzahlbereich. Was denkt ihr...könnte der Kopf übern Jordan sein?! :´(

Le-Freak

Verbraucht er denn wasser lass mal.nen co2 kuhlwassertest machen dann weiste ob der kopf was hat oder nicht

Nudeldick

Nachtrag. Hab mein Thermostat am Samstag nochmal erneuert und jetzt wird der Wagen wieder warm. Naja am Auto ist eben nichts unmöglich. :/
Schaum hab ich immernoch im Kühlwasser. Aber keine abgase. Pumpe fördert gut. Muss ja irgendwo Luft ziehen, naja mal weiter beobachten

VW-Mech

Na also, gut wenn es alles wieder funzt... Das mit dem Schaden in Folge ist zwar ägerlich aber hauptsache du hast ihn behoben.


Greetz