18GTIT

Hallo, habe nen Golf 4 1.8T AGU BJ 99 mit 146TkM.
Gerade eben habe ich mein Auto gestartet (stand drei Tage in der Garage), als auf einmal gleich nach dem Start die Warnleuchte der Kühlmitteltemperatur zum blinken anfängt und piept. Ich habe den Motor sofort ausgemacht und der Flüssigkeitsstand gecheckt-war knapp über min. Wie ich das Auto erneut gestartet habe kam die Fehlermeldung nicht mehr.

Kann ich in Ruhe zu VW (5km) fahren und Flüssigkeit kaufen, oder kann der Motor einen Schaden nehmen, weil etwas defekt ist was nicht (mehr) angezeigt wird.

(Es hat 0Grad falls es eine Rolle spielt?)

alau

Temperaturwarchleuchte oder eher die Warnung Kühlmittelstand zu niedrig?

Donpepe23

Moin,

Da gleich nachdem Start, sollte es die Warnung für den Kühlmittelstand sein...

Mach einen Schuss normales Wasser drauf, bis er knapp ueber Min ist. Dann bei VW einfach mit dem Konzentrat bis knapp unter max auffüllen (je nachdem wie warm der Motor ist)

Tip: Wenn die Luft aus der Heizung kälter wird, dann wird es richtig kritisch.

So Long

18GTIT

Danke für die schnellen Antworten, es geht um die Leuchte im Threadtitel (steht so im Handbuch).
Ich bin gerade bei VW gewesen und hab das Mittel gekauft. Ich habe dort einen Mechaniker darauf angesprochen, er meinte nur bis Max aufgießen und Ruhe ist.
Das komische ist, dass auf einmal der Füllstand viel höher als zuvor war, als ich die Flüssigkeit nachschenken wollte??? (Das Auto stand beide male ziemlich eben) Ich habe jetzt mal bis zur MAX Linie das Kühlmittel aufgefüllt...

Zur Temperatur/ Heizung:
Seit einiger Zeit kommt die Anzeige nicht mehr konstant auf 90 Grad, sondern schwankt teilweise ziemlich stark. Bisher habe ich mir deshalb keine großen Gedanken gemacht, da es schließlich ziemlich kalt ist/war und ich mein Auto nicht so hochjage (hinzu kommt, dass die Heizung zusätzlich Wärme vom Motor entzieht...)

Ist das im Stadtverkehr/ auf der Landstraße normal, bzw. bei euren Golfs auch so?

alau

Hört sich nach einem defekten Thermostat an.

Donpepe23

Moin,

da sich warmes Wasser ausdehnt ist es durchaus normal, das der Füllstand hoeher ist. Weiter erhöht sich der Druck in den Schläuchen mit steigender Drehzahl. Die dehnen sich aus und nehmen mehr Wasser auf. Um das auszugleichen ist der Behälter ja da.

Der Füllstand im kalten Zustand zwischen Min und Max liegen soll. einfach nochmal kontrollieren wenn er kalt ist. Sollte aber passsen.

Zu der Heizung / Temperatur:

Wenn z.B. der Unterfahrsschutz fehlt, hat das Auswirkungen auf den Kühlkreislauf, da die Oelwanne im Luftstrom ist und das Öl zusätzlich gekühlt wird. Das merkt man i.d.R erst bei tieferen Temperaturen, so wie jetzt. Kurzum, leichte Schwankungen können bei den Temp. generell schon vorkommen, gerade im Stadtverkehr, Bergen etc.

Auf der Landstrasse / Autobahn sollte das aber nicht passieren. Dann kann es sein, dass der Thermostat nicht mehr ganz schliesst.

Prüf mal die Temperatur der beiden Schläuche die zum Kühler gehen:

1. Motor starten (kalt)
2. Ne Minute im Stand laufen lassen, bis sich die Temp anzeige gerade anfängt zu bewegen.
3. Beide dicken Schläuche die zum Kühler gehen abtasten.
4. Wenn einer durchgehend warm ist, dann ist der Thermostat offen, obwohl er noch zu sein sollte -> defekt.
5. Die Schläuche erwärmen sich leicht je näher du zum Motor kommst, auch wenn der Thermostat noch zu ist, daher den Schlauch abtasten.

So Long

18GTIT

Danke für die detaillierte Antwort!
Dass sich die Flüssigkeit bei Wärme ausdehnt ist mir schon klar, nur dachte ich nicht, dass das ganze in so einem Ausmaß geschieht


Den Test mit dem Thermostat werde ich nachher machen
LG