angelo

Hallo,

hoffe ihr könnt mir helfen.

Bin auf der Suche nach gehärteten Stehbolzen für Turbolader-Krümmer befestigung.
Warum? - Die Originalen Schrauben lösen sich jedesmal und somit wird es undicht, trotz abstützung für Turbolader.
Es wird alles mehr beansprucht, da 280PS anliegen und 3"Zoll AGA inkl. Downpipe.

Nun möchte ich auf Stehbolzen umrüsten in der hoffung es schafft abhilfe. was meint ihr? bin ich auf den richtigen weg?

Freue mich über schnelle antworten und evtl. teilenummern zu gehärteten M10x35-36 Stehbolzen.

Nuke6110

Mal beim Schlosser oder so gefragt ob er dir Vll welche drehen kann?

angelo

meinst es gibt keine fertige zum kaufen?
kennt ihr das problem auch mit dem lösen der turboladerschrauben?

Highline V5

Was ich kenne sind muttern mit Scheiben vom Audi S2, die sollen extra Stabil sein oder so

cabrio79

Sind auch nur Kupfermuttern.

Aber warum härter, dann hast du doch noch mehr Probleme mit dem Lösen, außerdem können die dann abreißen.

Bei meinem K04 mit deiner Leistung löst sich da nichts....

angelo

die vom audi s2/rs2 sind leider zu kurz, sind nur m10x25. brauch ja m10x35

angelo

also wenn dann normale stehbolzen rein fertig? nix gehärtetes?
habe schon den zweiten satz neue schrauben drin, erste satz komplett im eimer und gedehnt. jetzt originale s3 turboschhrauben ne woche und wieder undicht. dichtung wird nun auch fort sein.
nun wollte ich direkt auf stehbiolzen umbauen die das lösen verhindern sollen?

cabrio79

Da stimmt etwas nicht.

Mit welchem Drehmoment ziehst du an ?

Aus welchem material ist deine Downpipe?

Ist die Flanschfläche eben/geplant ?

LG

angelo

downpipe ist aus edelstahl. 3"
es geht um die schrauben turbolader an krümmer! nicht um die turbo-downpipe.
mit 50Nm

cabrio79

Achso.

Laut meinen Unterlagen sind 30Nm vorgeschrieben.

Wenn du zu viel nimmst, dann kommen die Verbindungsteile auf Grund der enormen Hitzentwicklung und damit Materialausdehnung in die Streckgrenze und verformen sich plastisch.

Die Dehnunfähigkeit ist dann dahin und die Verbindung lockert sich.

Würde alles neu nehmen und diesmal mit 30Nm anziehen.


Grüße.

P.S.: hast du einen anderen Krümmer ?

angelo

meinst du das es an 20nm liegt?
nein ist originaler s3 krümmer mit k04-023 lader!
an der äußersten schraube ist die dichtung gebrochen, aber innenseite i.o somit dichtete es auch ab. jetzt nach einer woche mit neuen schrauben ist es wieder undicht und vermute das die schrauben demzufolge sich wieder gelöst haben.

Highline V5

Kann mir aber auch nich vorstellen das es an die 20NM liegt...
Hhmmm komische Sache!!

cabrio79

Stehbolzen, Dichtung und Muttern orig. und neu nehmen.

Ja, da bin ich mir sicher.

Immerhin hast du das Anzugsmoment um 70 % überschritten.


Hat deine Downpipe ein vernünftige Entkopplungsstück verbaut ?

angelo

downpipe flexstück und vor kat entkopplung. am lader die downpipe mit 3 stehbolzen verschraubt. wie original.

original sind ja schrauben lader-krümmer. nun werde ich die stehbolzemn für die anderen motorcode varianten nehmen. sind stehbolzen da geeigneter?

cabrio79

Ich würde die orig. Außentorxschrauben nehmen.

Wie gesagt, bei mir sind die bombenfest....seit 12 Jahren

angelo

die habe ich ja drin und wieder gelöst. zumindest vermute ich es, da es wieder undicht ist, musse mal schauen, nicht das dich dichtung sich komplett verabschiedet hat.

cabrio79

Ja, wenn du eine Schraube anstatt 200NM mit 340 anziehst, dann geht die in die Streckgrenze.

So hast du es ja gemacht, die Materialausdehnung an dieser heißen Stelle kommt hier hinzu.

Das kann nicht funktionieren.


Nimm alles orig und mach es noch einmal mit dem richtigen Moment.

Hattes du die Schrauben vorbehandelt mit Heißschraubenpaste oder Kupferpaste ?

LG

angelo

nein nicht vorbehandelt. so wie sie waren rein. und 50nm warm laufen lassen, abkühlen lassen und nochmal nachgeziogen.

cabrio79

Lass das mit dem Nachziehen mal sein .

angelo

waren aber nach dem abkühlen noch ein bisschen zum nachziehen. meinst das lieber lassen?