xtremeburnout

Nabend Community,

ich habe hier ein sehr, naja sagen wir mal, merkwürdiges Problem bei der Fehlerspeicher-Diagnose eines Audi A6 4F 2.7TDI Bj 2006.

Ich habe - für meinen Golf - ein KL/KKL Interface, sowie ein E327 Interface. Damit bin ich bei meine VW sehr gut gefahren.

Jetzt zu dem Audi: Mit dem programm CarPort 1.4.3 bekomme ich mit dem E327 eine OBD-2 Verdingung hergestellt, allerdings wars das dann. Laut Google & Co sollte ich dann ein normales KKL benutzten. Das habe ich dann getan, bekomme auch eine Verbindung angezeigt, allerdings ist dann auch hier Schluss. Ich komme einfach nicht an den stinknormalen Fehlerspeicher dran. Ich habe Google bestimmt 3 Std gequält, bin aber immernoch nicht weiter.


BTW: Warum ich den Fehlerspeicher löschen will ist, dass im Audi ständig ein Lenksäulensteuergerät-Problem auftritt, worauf hin sich das Auto nicht starten lässt. Als der ADAC den Speicher gecleared hat, sprang das Auto ohne zu moppern an.

Danke schonmal für Euren Support und schönen Abend

xtreme

EDIT:
mit VAG, VCDS und das programm von blafusel krieg ich erst gar keine verbindung zum Audi hin.

1,8turbo

Mit dem Kkl und dem andern wirst du wahrscheinlich nur ins Msg kommen. Lenksäule wird mit Sicherheit über Can ausgelesen

xtremeburnout

also, laut vag ist die einstellung über k-line nummer 16 zu finden. und mit dem e327, welches eine OBD-2 CAN verbindung aufbaut, bekomm ich keine fehler angezeigt (obwohl welche da sein müssten, wie zb das die pieper nicht korrekt funktionieren oder das eine lampe vorne kaputt ist, was alles im mfa angezeigt wird)

1,8turbo

Kann ja sein das es über can läuft aber es wird die Fehler nicht unterstützen. Die Dinger sind meistens für Msg bzw Abgasrelevante Fehler

xtremeburnout

ok, und wie bekomm ich dann, wenn der fehler wider auftritt, wieder weg? bit obd-2 can oder mit kkl? (bei meinem golf ich das sooo einfach, stecker dran und läuft :P)

1,8turbo

Bei dir läuft die komplette Diagnose auch über k-line. Du benötigst nen richtiges Tool

xtremeburnout

ok, dann schiess´mal los, was du dir da für tools vorstellst...

1,8turbo

Na nen lizenziertes vcds oder halt universalgeräte ala Gutmann/Bosch etc

ColtTix

Dein Interface / Diagnosekabel unterstützt es nicht. Wie 1,8 turbo schon sagt brauchst du ein CAN-fähiges!

NOS1609

Kann ich nur bestätigen. Der 4F von meinem Vater lässt sich nur über CAN auslesen. Das billige KKL-Interface von einem Kollegen hat nicht funktioniert. Mit meinem VCDS keine Probleme.