Motorschaden?

[danbra]

Moin.

Also irgendwie hab ich das Pech gepachtet. Letzte Woche verreckt der Motor meiner Triumph, ich sitze also heute Morgen im Auto um in Krefeld einen Ersatz zu holen und nach 150km geht die rote Kontrolleuchte mit der Ölkanne an und der Motor klappert und geht aus. Gottseidank 500m vor einer Raststätte weil mit 5 jährigen Sohn aufm Seitenstreifen kommt net gut.

Was wird es sein? Er springt noch an, traue ich mich aber nicht nochmal zu starten. Auto wurde jetzt abgeschleppt. Als ich den nochmal angelassen hatte sprang er an, machte metallisch kratzende Geräusche.Öl ist noch voll, hatte auch nie wirklich Ölverlust.

Motor dreht also NOCH, aber hört sich nicht gut an.

Was wird da wohl auf mich zu kommen

Gruß , Daniel

[VW-Mech]

Klingt nach Lagerschaden ... oder Ölpumpen versagen.

Öl ablassen -> auf Späne kontrollieren

dann zumindest mal Ölwanne abbauen und Kurbelwellen / Pleuellager ansehen, dabei auch Ölpumpe und deren Ansaugung kontrollieren.

Auf weitere Startversuche und Diagnose durch hören etc bitte verzichten!

[Jastamba]

hört sich nach einer defekten ölpumpe an...

[GolfFear]

mach das was VW Mech schreibt, er weis was er sagt das hat hand und fuss.

[danbra]

Ja, ich muss das Auto natürlich erstmal wieder bei mir haben. Momentan steht es ja noch in Soest bei der VW Vertragswerkstatt, da hat der Pannendienst es erstmal hingeschleppt.

Wie das jetzt weiter abläuft muss ich grad selbst mal mit der Versicherung abchecken. Der Helfer sagte, VW würde eine Diagnose stellen, mir Bescheid geben und ich müsste dann entscheiden ob ich es dort machen lassen will oder ob nicht. Wenn nicht würden die mir den Wagen nach Kassel bringen. Angeblich alles ohne Kosten.

Das kommt mir nicht sehr schlüssig vor. Warum sollte die VW Vertragswerkstatt kostenlos eine Diagnose stellen und warum sollte meine Schutzbriefversicherung das Auto kostenlos zu mir nach Kassel bringen, wenn ich es in dieser Werkstatt nicht machen lasse. Schutzbrief hin oder her.

Aber ich werd ja bald mehr wissen.

Andere Sache:

WENN es denn die Ölpumpe ist (mein Verdacht geht ja auch eher in diese Richtung), wie hoch ist der Aufwand beim Aus- und Einbau. Der Motor muss dazu nicht zerlegt werden, oder ? Kommt man von der Ölwanne aus dran ?

Gruß, Daniel

[VW-Mech]

Kommt drauf an was alles kaputt gegangen ist durch fehlende Schmierung...

Zerlegen -> Sichten -> Entscheiden ...

[danbra]

Ja, so ist ja auch der Plan. Aber nehmen wir an, es ist "nur" die Ölpumpe und der Rest hat nichts abbekommen. Kommt man dann an die Ölpumpe von der Ölwanne aus dran ?

Ich hab einen Kostenvoranschlag für die Erneuerung der Ölpumpe inkl. Arbeit, Ölpumpe (neu) sowie natürlich Ölwechsel von einer Werkstatt über etwas unter 300€ +19%

Dafür würde ich es wahrscheinlich selber nicht machen wollen/können.

Ist der Preis OK, oder was meint Ihr ? Also ich krieg eine von Febi-Bilstein für 119, dann müsste ich noch Öl und Filter rechnen und dann bin ich auch bei gut 200, dann noch die Zeit und ne Hebebühne, da bin ich ja fast teurer wie die Werkstatt.

[GolfFear]

wenn es denn nur die ölpumpe ist klingt es schonmal nicht schlecht.
wenns doch mehr ist wäre es mies :/

[VW-Mech]

Die Ölpumpe beim AGN wird über Kette getrieben,... kommt man von unten dran.

[danbra]

Naja, ist natürlich gekommen wie es kommen musste: Pleuellager ebenfalls komplett Matsch. Da macht eine Reparatur eigentlich keinen großen Sinn mehr. Ich werd mir nen gebrauchten besorgen, hab in der Bucht schon ein paar gefunden...

Gruß, Daniel

[VW-Mech]

Kommt drauf an wie gravierend der Pleuellagerschaden ist ,...

Näheres sagt dir jeder Motoreninstandsetzer oder auch ein guter Kfz`ler. Für ne grobe Ferneinschätzung kannst ja mal ein Bild hier rein packen - von Lagerschale und Co.

Ist auch immer eine Kostenfrage

[danbra]

Ja. Aber da der Motor ja nun eh schon 256tkm runter hat (aber durchgehend Scheckheftgepflegt) und es eben eine Kostenfrage ist, hab ich einen AGN für um die 400€ mit 111tkm in der Bucht ausgesucht. Mit allen Anbauteielen (Schungmasse, Kupplung, fast neuer Zahnriemen,...).

Der AGN ist aus einem Audi (A3 8L), muss ich da irgendwas spezielles beachten oder passt der direkt ohne größere Aktionen rein ?

Gruß, Daniel

[danbra]

Hab mich vertan. Der Motor SOLLTE in einen A3 und kommt angeblich aus einem 2003er 4Motion.

Die selbe Frage in Grün: Geht der ohne Probleme in meinen 98er ? Steuergerät ist keins dabei, sonst aber inkl. Kupplung und Schwungmasse alle Anbauteile dabei/dran.

Und eine Sache find ich noch komisch: Ich dachte, der 1,8er AGN wäre nur kurze Zeit im G4 verbaut wurden, 2003 im 4Motion ist da doch eher ein Fehler ? Also es ist definitiv ein 1,8er AGN aus nem VW, aber 2003 kann ja eigentlich nicht stimmen, oder irre ich mich da ?

Gruß, Daniel

[danbra]

Keiner ne Ahnung ob und wenn ja, was an Umbauten so auf mich zukommt bzw was allgemein zu beachten ist, wenn ich den Motor (unabhängig vom Baujahr) in meinem 1,8er verpflanzen will ? Kann ich die Schwungmasse vom 4Motion nehmen, wie ist es mit der Kupplung ? Funktioniert das Steuergerät von meinem G4 an dem 4Motion AGN ?

Ich muß dringend eine Entscheidung treffen, ich krieg das Geld nur geliehen und will dann nicht noch einen Motor stehen haben, mit dem ich nix anfangen kann. Ich kann aber auch nicht warten, bis der Motor weg ist, ist nämlich sonst kein vergleichbar guter zu bekommen für das Geld :/

Gruß, Daniel