gratopps

Hallo zusammen,
leider habe ich wiederholt Probleme mit meiner Auspuffanlage. Mal ist die erste Lamdasonde kaputt, mal die 2., laufend habe ich irgendwelche Löcher und irgendwie klingt der Auspuff immer kaputt. Nun meine Frage :
Wie hoch ist der Preis für eine komplett neue Anlage von vorne bis hinten ? Lohnen sich eBay Angebote ?

Danke im Voraus

Kain88

Ich würde erstmal versuchen zu klären, woher die Defekte der Lamba-Sonden kommen.

Willst du deine alte Anlage einfach nur austauschen oder soll dabei auch Optik/Sound zunehmen?

gratopps

Optik und Sound sind mir egal. Muss halt funktionieren und ich will wenigstens 3-4
Jahre absolute Ruhe haben

Kain88

Hmm... ich glaube nicht, dass es die Standardanlage in Edelstahl gibt. Aber der normale Stahl hält ja auch knapp 10 Jahre.
Auch wenn mich manche jetzt schlagen werden, es gibt einige, die mit den ABgasanlagen von ATU zufrieden sind. Versprechen wird dir aber niemand, dass die Anlage dann auch vier Jahre halten wird.

Mich wundert aber noch immer der Sachverhalt mit den Sonden. Ist ja nun nicht üblich, dass dir da eine nach der anderen kaputt geht. Da muss mMn noch ein anderes Problem vorliegen. Kannst du den Fehlerspeicher auslesen?

ColtTix

Vielleicht ist auch das Kabel unter der Batterie gebrochen. Das passiert öfters bzw. die Isolierung ist beschädigt. Dann hat man manchmal auch Probleme mit einem "taumel" der Geschwindigkeitsanzeige im Tacho

futureline

Wenn du magst kann ich dir mal den Preis raussuchen.
Ab wo möchtest denn gerne alles neu ?
Ab Zylinderkopf, Krümmer, Kat oder Vorschalldämpfer ?
Ich würde die Finger von den ebay dingern lassen hab schon gute aus ebay gesehen aber die mehrheit hatt vorne bis hinten nicht gepasst ist neu schon so laut wie wenn der Auspuff en loch hätte und so zeugs.
Hab an meinem 1.4er seit 13 Jahren die gleiche Auspuffanlage verbaut und noch keine Probleme gehabt die Mehrkosten lohnen sich meines Erachtens schon.

gratopps

Kann leider den Fehlerspeicher nicht auslesen. Vor ca. 3 Monaten hab ich den in ner Werkstatt auslesen lassen, da bei mir die Abgaswarnleuchte anging. Fehler ergab Lamda 2. Bank, Signal teilweise fehlerhaft (oder so ähnlich, kann mich nicht mehr genau erinnern). Neulich war ich in der Werkstatt, die sagten, es wäre die erste Sonde, die würde man allerdings nur schlecht bis garnicht rausbekommen......
Wem soll ich denn nun was glauben ?

ColtTix

Wenn der Kühlerlüfter raus ist kommt man da auch mit schwerem Gerät dran. Sonst mit geeignetem Werkzeug auch so ohne Probleme. Du solltest vielleicht die Werkstatt wechseln!

futureline

Naja habe schon einige Lambdasonden gesehen und auch raus gemacht aber soo leicht ist das nun auch wieder nicht wenn das noch die erste ist mit entsprechendem alter ist das schon eine Einheit mit dem Auspuff allerdings wenn sie eh erneuert werden soll dann kannst sie ja auch ausbohren falls sie abreist.

gratopps

Ist eben nicht die erste. Ist ca. 3 Jahre alt. Angeblich mit dem Auspuff festgebacken. Was mich halt verwundert, daß es auf einmal die vor Kat ist und nicht wie im damaligen Fehlerprotokoll die nach Kat. Ich denke ich sollte mich wirklich mal um ne neue Werkstatt kümmern.

futureline

Hast damals die Vor- oder Nachkat sonde bekommen ?

gratopps

Habe vor ca. 5 Jahren die Nachkat Sonde und von ca. 3 Jahren die Vor-Kat Sonde neu bekommen

futureline

Hmm ok. Wir hatten mal nen Audi A3 hier 1,6er der hatte en halbes Jahr vorher ne neue Vorkatsonde bekommen und dann war sie wieder kaputt.
Aber komisch is das schon.
Du kannst mal schauen ob die Steckverbindung Korrodiert ist das verfälscht das Signal.

Viele Werkstätte verlassen sich heutzutage zu sehr auf das auslesen des Fehlerspeichers, ich sage zu 70% liegt der Fehler wo anders Begraben als das Bauteil das eine Fehlermeldung von sich gibt.

Z.b. Ford Fusion springt nicht mehr an, abgespeicherter Fehler: "Kurbelwinkelsensor signal unplausibel" Kunde war bei Ford die haben für 600 euronen en neues Kabel zum Sensor gelegt und es ging immer noch nicht.
Dann haben sie ihn einfach heim geschickt xD.
Also kam er zu uns ich hab dann beim prûfen des Sensors festgestellt dass nur 3,2V ankommen also machte ich mich dann ans Steuergerät ran und sah dass Sämmtliche 5V leitungen nur 3,2V ausspuckten. Im endeffekt war das AGR-Ventil defekt und zog somit die komplette 5V schiene des Steiergerätes in den keller.
Kostenpunkt 180 Euro inkl. Einbau.
Da soll mir einer mal sagen dass die Markenwerstatt mehr Ahnung hat als ne Freie.

Geh einfach noch wo anders hin und schau was die sagen evtl. Prüfen sie ja richtig

gratopps

Dank Dir.
Wo kann ich das mit der Steckverbindung prüfen. Mich interessiert hauptsächlich die für die Nachkat-Sonde, da ich immer noch davon ausgehe, daß es sich um die defekte handelt (Ausdruck hab ich ja gesehen). Ich hoffe, daß die Vor-Kat noch in Ordnung ist und die in der Werkstatt nicht noch mehr kaputt gemacht haben, als notwendig