PDGolf

Guten Morgen!

Ich habe mich hier angemeldet weil ich ein Problem bei meinem Auto habe.
Ich bin 20 Jahre alt, und fahre seit einigen Monaten einen Golf 4 4motion 1.9 TDI mit 115 PS. EZ 2000.

Leider habe ich seit den Kauf immer wieder Probleme.

Auf der Autobahn ist der Motor überhitzt, musste eine neue Zylinderkopfdichtung
einbauen lassen. Hat ein Freund von mir gemacht inkl. Zahnriemenwechsel und Service.

Seit einer Woche zirka lässt sich das Auto schwer starten, am Anfang hats gereicht wenn ich ihn 10 Sek. orgeln ließ.

Mittlerweile läuft er dann eine halbe Minute und stirbt dann ab.
Und lässt sich wieder sehr schwer starten.
Habe heute somit 10 Minuten ´mit dem Starten verschissen. Aber sobald es einmal hinhaut und er warm wird habe ich kein Problem mehr mit ihm.

Ein Freund hat gemeint es KÖNNTE der Dieselfilter oder die Glühkerzen sein.
Nicht lange rumgekackt, 4 neue Glühkerzen und neuen Dieselfilter rein.
Leider umsonst...(Naja irgendwann gehörts gemacht aber egal).

Ich muss leider dazusagen dass meine Pumpe Düse Elemente damals vom Überhitzen ein bisschen was abbekommen haben, allerdings habe ich keinen Leistungsverlust am Fahrzeug, geht genauso wie am Ersten Tag. (Kollege hat das selbe Auto). Starter dreht brav, ab und zu macht er dann Geräusche wo man denkt: "Ey jetz gehts gleich" und dann bleibt er doch wieder hängen...

Was könnte hier in Betracht kommen??? Zieht er Luft? Kraftsoffpumpe?

Nicht mal ein Knoppers könnte mir jetzt noch den Tag versüßen

Bin für Antworten sehr dankbar!

Cameron-Poe

Fehlerspeicher schon ma ausgelesen?

PDGolf

Hallo!

Ja hab ich! Fehlerfrei!
Werde heute noch die Werte der PD-Elemente auslesen!
Hab aber den Tipp bekommen dass es Temperatur Sensor sein könnte, da dieser gerne mal einen Hund reinhaut.

Cameron-Poe

das wäre meine nächste frage gewesen , den kann man ja mittels Tester auch auf Temperatur prüfen. wenn er bei jetzigen Temp. drausen +60 anzeigt wenn de motorkalt ist dann weist auf jeden fall Das er defekt ist

PDGolf

Super! Vielen Dank!
Werd ich in der Mittagspause gleich machen!

PDGolf

ok...gestern Fehlerspeicher ausgelesen...nix.

Temperatursensor mal abgesteckt...immernoch schwer zu starten. dann Luftmassenmesser abgesteckt, auch nicht besser geworden.

Wenn ich es mal schaffe im kalten Zustand das Auto zu starte und kurz Gas gebe stirbt er gleich wieder ab nachdem ich vom Gas gehe.
Habe heute 10 min wie ein behinderter gestartet, hab zum Schluss die Scheise stehn lassen und mit dem anderen Auto gefahren.

Nur geht es mich an...im Fehlerspeicher steht nix.
Jz is es umso schwerer rauszufinden was es ist...
ich bin am verzweifeln

jaganot

Glühkerzen haste ja getauscht, haste denn auch mal die Vorglühanlage gecheckt?

1,8turbo

Guck mal ob die Abschaltklappe auch offen steht

PDGolf

So, ein Freund von mir hat sich das Auto geschnappt.
Ergebnis: Tandempumpe

Haben das Auto gestern solange probiert zu starten bis es geklappt hat.
Danach haben (nachdem das Auto dann halbwegs warm war) haben wir nochmal probiert abzustellen und wieder zu starten. Ergebnis: Das Auto startet, allerdings dreht er kurz auf 2000 U/mind und beruhigt sich dann aber.

Tandempumpe wird heute mal getauscht.

Ps.: Es wurden keine Fehlercodes gefunden!

Wollte nur mal Bescheid geben.
Danke für eure Hilfe!

PDGolf

Hallo! Ich muss mich "leider" nochmal an euch wenden...
Mein Golf macht immer noch Startschwierigkeiten, bzw wurde es wieder schlimmer...

Die Tandempumpe wurde letzten nicht getauscht, da diese nichts hat.
Allerdings wurden seit meinem letzten Beitrag folgende Sachen erneuert:

Alle Glühkerzen erneuert
Dieselfilter
Temperaturgeber für Kühlflüssigkeit
Temperaturgeber für Kraftstoff
Dieselvorförderpumpe

Im Fehlerspeicher wurde angezeigt:
Temp.Sensor Kühlflüssigkeit Kurzschluss nach Plus
Temp.Sensor Kraftstoff Kurzschluss nach Plus
Luftmassenmesser Kurzschluss SPORADISCH (Dieser wurde einige male ausgesteckt um zu testen ob er danach anders läuft), wurde aber NICHT erneuert.

Alle Fehler gelöscht plus die TempGeber für Kühlfl. erneuert, 7 Stunden später zum ersten mal angestartet (Kalter Motor), Sofort angesprungen.

Am nächsten Tag wieder der selbe Scheis...

Tempgeber für Kraftstoff erneuert, Fehler gelöscht, 6 Stunden später tadellos angesprungen, am nächten Tag wieder Probleme gehabt.

Wenn ich Ihn jetzt anstarte (Dauert 10 Sek mit viel Rauchentwicklung)
stirbt er nach ca 3-5 Minuten ab, und ich muss länger orgeln als beim 1 mal.
Letztes mal ist er mir auf der Kreuzung abgestroben und i brauchte 15 Sek bis er angesprungen ist.
Sobald der Motor aber ein BISSCHEN warm ist, lässt er sich ohne Probleme starten

Ich weiß echt nicht worans noch liegen könnte...Komischerweise wurde jetzt schon 2 mal der Feherspeicher gelöscht und sprang danach, sobald er kalt war schön an...
Aber kaum bin ich bei mir zuhause am nächsten Tag kackt er rum.

Ist ein AJM Motor, 115ps, Bj 2000...
Vielleicht kann mir jemand den ausschlaggebenden Tipp geben...

patrick.p189

Besteht der Fehler seit dem Wechsel der ZKD?

Wenn dein Motor abstirbt, gehen irgendwelche Kontrollleuchten außer die für Lima an? Glühanlage, ABS/ESP??

Stottert er paar Sek. bevor er abstirbt?

Hast du eine Möglichkeit Messwerte auszulesen? VCDS?
Werte auslesen und schauen was aus der Reihe springt.
Kabelstrang und Sensoren prüfen.

Hast du originale oder Temp. Senoren vom Zubehör geholt?
Hab meinen Sensor 2 mal getauscht. Den ersten den ich gekauft hatte, war entweder kaputt oder ging am nächsten Tag kaputt. Ganz genau weiß ich dass jetzt auch nicht mehr.

jaganot

Wurde der LMM schon mal getauscht??

PDGolf

Nein, die probleme traten das erste mal auf als es draußen unter 10 Grad hatte. (Ob es damit zu tun hat sei dahingestellt).

Die Temp. Sensoren sind beide Original.
LMM wurde noch nicht getauscht, hat aber seither keinen Fehler mehr geschrieben.
Motor stottert wenn er abstirbt.

Hab heute 1 Minute gebraucht bis er sich starten ließ (langes stottern), Hab ihn dann auf 2000 Touren hochgedreht und ihn 5 Minuten warm werden lassen. Das lustige ist: Gehe ich vom Gas stotter er unter 1000 Touren und stirbt ab. Wenn ich jedoch am Gas bleibe bis die Nadel ein paar Grad im Motor anzeigt, kann ich ihn abstellen und wieder starten ohne Probleme. Fährt dann auch ohn Probleme.

Der Turbo ölt wie ein Schwein (größere Ölflecken wenn Auto länger steht, der wird aber nächste Woche gewechselt, und mit dem kanns was ich gehört habe nicht zusammenhhängen.

Nja...ich lass heute die PD Elemente ausmessen und lese den Fehlerspeicher nochmal aus...eventuell ergibt sich was...

PDGolf

Also...gerade in der Werkstatt gewesen...
Fehlerspeicher leer...
Mechaniker meinte das er ein Spritproblem hat...

Hab ihm erzählt das zwei PD-Elemente (Hülse oben gebrochen nachdem Motor überhitzt wurde) nicht mehr ganz sind. Allerdings meinte er, das die Werte der Elemente passen und keiner wirklich aus der Reihe tanzt, er würde sie aber trotzdem erneuern..

Allerdings weiß ich absolut nicht mehr was ich machen soll...ich will nicht unnötig Geld in die Kiste rennen...