1.8t AGU springt nicht an

gurke78 · 04.02.2014, 11:04

Hallo @ all,
gestern hat es nun mich erwischt.
Vermutlich hat der sensible Mechanismus meine Recherchen nach einem Nachfolger bemerkt, und prompt darauf mir den Dienst verweigert

Wie beschrieben sprang er einfach nicht an, um 23Uhr ohne Licht in der Nähe wars das erstmal.
Die Batterie ist neu, der Anlasser dreht frei durch, Benzinpumpe läuft auch an (im Tank ist natürlich auch Suppe drin).
Gefühlsmäßig würde ich sagen, da wurde nix gezündet. Alle Stabzündspulen werden sicher nicht den Geist simultan aufgeben - gibt es da noch ein Vorschaltgerät? Nockenwellensensor?
Klar hat keiner eine Glaskugel - mir geht es jetzt eher um mögliche Fehlerquellen. Laptop/Werkzeug habe ich schon dabei und der

aus Kirchheim/T. ist in der Nähe.
Freue mich auf eure konstruktiven Gedanken.

didgeridoo · 04.02.2014, 12:17

Beim Ramsperger bist du in guten Händen

Steht etwas im Fehlerspeicher? Wenn ja, was genau?
Wie hoch ist die Laufleistung des Motors?

Feischtel · 04.02.2014, 12:27

Der Drehzahlsensor am Schwungrad wäre noch ne Möglichkeit.

VW Piepe · 04.02.2014, 12:31

Gleiches Problem hatte ich auch vor 2 Wochen. Bei mir war es der Kurbelwellensensor (-G28-). Der steht auch im Speicher, wenn du etwas orgelst.
Bei VW kostet der aktuell 110€. Wenn er es bei dir auch sein sollte, kann ich dir die Boschnummer geben. Im freien Handel bekommst du ihn dann für die Hälfte.

gurke78 · 04.02.2014, 12:37

Besten Dank schonmal für eure Ideen.
Fehlerspeicher kann ich erst heute nachmittag auslesen - mit irgendwas muss man ja leider die Kohle für Teile verdienen...
Kann der Kurbelwellensensor durchgemessen werden, Multimeter habe ich dabei?
Laufleistung aktuell schlappe 220.000, also gerade eingefahren....
@didgeridoo: Ist der Ramsperger

, nur erstmal muss ich den Kübel soweit ans laufen bringen um "hinzuhumpeln".

didgeridoo · 04.02.2014, 12:49

Beim fehler auslesen und ggf sensor tauschen o.ä. Kann ich dir gern ab 20 uhr behilflich sein

Dass der motor vermutlich nicht richtig zündet kann gut stimmen - deiner beschreibung nach..
Wenn das steuergerät die aktuelle position der kw und/oder nw nicht kennt, kann es natürlich auch nicht den richtigen zündzeitpunkt ermitteln..

VW Piepe · 04.02.2014, 13:14

Zitat:

Zitat von gurke78

Besten Dank schonmal für eure Ideen.
Fehlerspeicher kann ich erst heute nachmittag auslesen - mit irgendwas muss man ja leider die Kohle für Teile verdienen...
Kann der Kurbelwellensensor durchgemessen werden, Multimeter habe ich dabei?
Laufleistung aktuell schlappe 220.000, also gerade eingefahren....
@didgeridoo: Ist der Ramsperger

, nur erstmal muss ich den Kübel soweit ans laufen bringen um "hinzuhumpeln".

Bei nahezu der gleichen Laufleistung hat sich auch meiner verabschiedet.

Den -G28- kann man durchmessen. Zwischen Pin 2 und 3 sollten 730-1000 Ohm zu messen sein. Zwischen den anderen Pins ein unendlicher Wert (kein Durchgang). Das hat aber wenig Sinn, wenn er nur sporadisch seinen Dienst verweigert. Der FS sollte mehr Aufschluss bringen.

Phipz87 · 04.02.2014, 13:21

Warten wir ab, was der FS sagt. Alles andere ist wirklich glaskugel

Hat vllt ein tierchen geknappert?

gurke78 · 04.02.2014, 13:33

Tierchen ist auch kein abwegiger Gedanke - war bestimmt kuschlig warm unter der Haube nach der AB fahrt.
Werde erstmal den Sensor aubauen und durchmessen. Bewaffnet bin ich außerdem mit Kontaktspray, da ich damit am WE auch von beiden Autos die Rückfahrlichtschalter wieder gängig bekommen habe.

Phipz87 · 04.02.2014, 13:34

Naja ich würde jetzt erstmal nichts ausabuen... Wenn es der KW-Sensor ist, steht auch ein fehler im Stgt. Das geht schneller und ist auch einfacher...

gurke78 · 04.02.2014, 20:04

Problem gelöst, ausgelesener Fehler "G28 kein Signal". Vielen Dank an alle die hier hilfreich gepostet haben

Warum der Sensor beim Durchmessen i.O war, bleibt wohl sein Geheimnis.
Fehler zurückgesetzt, Alle Steckverbinder gesäubert, Kabelbaum kontrolliert auf angeknabbert - Läuft (erstmal) wieder.

VW Piepe · 04.02.2014, 20:24

Mein defekter Sensor war laut den Messergebnissen auch in Ordnung. Trotzdem setzte er irgendwann spontan aus. Ich bin so noch über 2 Monate gefahren, aber dann häuften sich die Aussetzer beim Starten und ich habe ihn ersetzt, was ich dir auch rate.

Ich gebe dir mal die Nummern, falls du ihn noch ersetzen möchtest.
VW TN: 06A 906 433 C
Bosch TN: 0 261 210 148 (7ZV)

gurke78 · 04.02.2014, 20:43

Vielen Dank für Deine Info, habe ihn heute schon nach FgstNr bestellt.
Bin ja bestimmt mutig, aber einem 14 Jahre alten Sensor traue auch ich dann nicht mehr.
Wichtig war ja nur, den Fehler zu lokalisieren, das Auto erstmal ans laufen und vor die Tür zu kriegen.
Der Rest ist jetzt Kinderfasching

VW Piepe · 04.02.2014, 21:19

Richtige Entscheidung!

Hast du ihn bei VW bestellt? Den gleichen Sensor hättest du nämlich auch im Zubehör für ca. die Hälfte bekommen können.

gurke78 · 04.02.2014, 22:39

@VW Piepe:
Nö, nicht Original. Hab mir die Teilenummer rausgesucht und in der Bucht einen von FACET geschossen. Muss ja nur noch ein Jahr halten, dann hat der Gute seine Schuldigkeit getan und was neues muss her.

VW Piepe · 05.02.2014, 00:06

Okay, ich hoffe das Teil bringt dir das gewünschte Ergebnis. Ich hatte mit Elektroniknachbauten immer Probleme.

04.02.2014, 11:04	- 1
gurke78 Benutzer Registriert seit: 29.12.2008 Golf6 GTI /Passat CC Ort: Ludwigsburg lackiertes Weißblech Verbrauch: angemessen Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 84 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 9 Danke für 6 Beiträge	1.8t AGU springt nicht an Hallo @ all, gestern hat es nun mich erwischt. Vermutlich hat der sensible Mechanismus meine Recherchen nach einem Nachfolger bemerkt, und prompt darauf mir den Dienst verweigert Wie beschrieben sprang er einfach nicht an, um 23Uhr ohne Licht in der Nähe wars das erstmal. Die Batterie ist neu, der Anlasser dreht frei durch, Benzinpumpe läuft auch an (im Tank ist natürlich auch Suppe drin). Gefühlsmäßig würde ich sagen, da wurde nix gezündet. Alle Stabzündspulen werden sicher nicht den Geist simultan aufgeben - gibt es da noch ein Vorschaltgerät? Nockenwellensensor? Klar hat keiner eine Glaskugel - mir geht es jetzt eher um mögliche Fehlerquellen. Laptop/Werkzeug habe ich schon dabei und der aus Kirchheim/T. ist in der Nähe. Freue mich auf eure konstruktiven Gedanken.

04.02.2014, 12:37	- 5
gurke78 Benutzer Registriert seit: 29.12.2008 Golf6 GTI /Passat CC Ort: Ludwigsburg lackiertes Weißblech Verbrauch: angemessen Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 9 Danke für 6 Beiträge	Besten Dank schonmal für eure Ideen. Fehlerspeicher kann ich erst heute nachmittag auslesen - mit irgendwas muss man ja leider die Kohle für Teile verdienen... Kann der Kurbelwellensensor durchgemessen werden, Multimeter habe ich dabei? Laufleistung aktuell schlappe 220.000, also gerade eingefahren.... @didgeridoo: Ist der Ramsperger , nur erstmal muss ich den Kübel soweit ans laufen bringen um "hinzuhumpeln". Geändert von gurke78 (04.02.2014 um 12:49 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Golf 4 1J1 1.4 Springt nicht richtig oder gar nicht an..	geier9292	Werkstatt	4	15.08.2013 07:48
TDI 1,9l 115PS Springt machmal nicht an, Vorglühanzeige leuchtet dann auch nicht	Krümel 2000	Werkstatt	0	20.03.2013 18:44
Motor springt nicht an - Kontrolllampen leuchten nicht	Kalle9912	Werkstatt	2	17.02.2012 20:19
Minus 10° C \| Anlasser dreht nicht richtig, Motor springt nicht an.	Zoltaaaan	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	13	21.12.2009 20:35
ESP Leute geht nicht aus Motor springt nicht an	golfff	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	10	07.04.2008 22:54

04.02.2014, 12:17	- 2
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.244 Abgegebene Danke: 2.480 Erhielt 3.997 Danke für 2.977 Beiträge	Beim Ramsperger bist du in guten Händen Steht etwas im Fehlerspeicher? Wenn ja, was genau? Wie hoch ist die Laufleistung des Motors?

04.02.2014, 12:27	- 3
Feischtel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2012 Golf4 V6 4motion Ort: Dillingen (Donau) Verbrauch: 9,9 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.032 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 333 Danke für 267 Beiträge	Der Drehzahlsensor am Schwungrad wäre noch ne Möglichkeit.

04.02.2014, 12:31	- 4
VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Gleiches Problem hatte ich auch vor 2 Wochen. Bei mir war es der Kurbelwellensensor (-G28-). Der steht auch im Speicher, wenn du etwas orgelst. Bei VW kostet der aktuell 110€. Wenn er es bei dir auch sein sollte, kann ich dir die Boschnummer geben. Im freien Handel bekommst du ihn dann für die Hälfte.

04.02.2014, 12:49	- 6
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.244 Abgegebene Danke: 2.480 Erhielt 3.997 Danke für 2.977 Beiträge	Beim fehler auslesen und ggf sensor tauschen o.ä. Kann ich dir gern ab 20 uhr behilflich sein Dass der motor vermutlich nicht richtig zündet kann gut stimmen - deiner beschreibung nach.. Wenn das steuergerät die aktuelle position der kw und/oder nw nicht kennt, kann es natürlich auch nicht den richtigen zündzeitpunkt ermitteln..

04.02.2014, 13:21	- 8
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.062 Abgegebene Danke: 538 Erhielt 423 Danke für 383 Beiträge	Warten wir ab, was der FS sagt. Alles andere ist wirklich glaskugel Hat vllt ein tierchen geknappert?

04.02.2014, 13:33	- 9
gurke78 Benutzer Registriert seit: 29.12.2008 Golf6 GTI /Passat CC Ort: Ludwigsburg lackiertes Weißblech Verbrauch: angemessen Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 9 Danke für 6 Beiträge	Tierchen ist auch kein abwegiger Gedanke - war bestimmt kuschlig warm unter der Haube nach der AB fahrt. Werde erstmal den Sensor aubauen und durchmessen. Bewaffnet bin ich außerdem mit Kontaktspray, da ich damit am WE auch von beiden Autos die Rückfahrlichtschalter wieder gängig bekommen habe.

04.02.2014, 13:34	- 10
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.062 Abgegebene Danke: 538 Erhielt 423 Danke für 383 Beiträge	Naja ich würde jetzt erstmal nichts ausabuen... Wenn es der KW-Sensor ist, steht auch ein fehler im Stgt. Das geht schneller und ist auch einfacher...

04.02.2014, 20:04	- 11
gurke78 Benutzer Registriert seit: 29.12.2008 Golf6 GTI /Passat CC Ort: Ludwigsburg lackiertes Weißblech Verbrauch: angemessen Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 9 Danke für 6 Beiträge	Problem gelöst, ausgelesener Fehler "G28 kein Signal". Vielen Dank an alle die hier hilfreich gepostet haben Warum der Sensor beim Durchmessen i.O war, bleibt wohl sein Geheimnis. Fehler zurückgesetzt, Alle Steckverbinder gesäubert, Kabelbaum kontrolliert auf angeknabbert - Läuft (erstmal) wieder.

04.02.2014, 20:24	- 12
VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Mein defekter Sensor war laut den Messergebnissen auch in Ordnung. Trotzdem setzte er irgendwann spontan aus. Ich bin so noch über 2 Monate gefahren, aber dann häuften sich die Aussetzer beim Starten und ich habe ihn ersetzt, was ich dir auch rate. Ich gebe dir mal die Nummern, falls du ihn noch ersetzen möchtest. VW TN: 06A 906 433 C Bosch TN: 0 261 210 148 (7ZV)

04.02.2014, 20:43	- 13
gurke78 Benutzer Registriert seit: 29.12.2008 Golf6 GTI /Passat CC Ort: Ludwigsburg lackiertes Weißblech Verbrauch: angemessen Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 9 Danke für 6 Beiträge	Vielen Dank für Deine Info, habe ihn heute schon nach FgstNr bestellt. Bin ja bestimmt mutig, aber einem 14 Jahre alten Sensor traue auch ich dann nicht mehr. Wichtig war ja nur, den Fehler zu lokalisieren, das Auto erstmal ans laufen und vor die Tür zu kriegen. Der Rest ist jetzt Kinderfasching

Werbung

04.02.2014, 21:19	- 14
VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Richtige Entscheidung! Hast du ihn bei VW bestellt? Den gleichen Sensor hättest du nämlich auch im Zubehör für ca. die Hälfte bekommen können.

04.02.2014, 22:39	- 15
gurke78 Benutzer Registriert seit: 29.12.2008 Golf6 GTI /Passat CC Ort: Ludwigsburg lackiertes Weißblech Verbrauch: angemessen Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 9 Danke für 6 Beiträge	@VW Piepe: Nö, nicht Original. Hab mir die Teilenummer rausgesucht und in der Bucht einen von FACET geschossen. Muss ja nur noch ein Jahr halten, dann hat der Gute seine Schuldigkeit getan und was neues muss her.

05.02.2014, 00:06	- 16
VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Okay, ich hoffe das Teil bringt dir das gewünschte Ergebnis. Ich hatte mit Elektroniknachbauten immer Probleme.

1.8t AGU springt nicht an

Ähnliche Themen