Akq nach drosselklappen anlernen unruhiger Leerlauf.

[f4nt1c]

Hi zusammen,

Meine Freundin war heute bei vw zum DK anlernen lassen.
Habe die DK gereinigt und die alte Dichtung weiter verwendet, soviel zur Vorgeschichte.
Er lief bis heute vorm Anlernen lassen wie ne 1, verbrauch gut usw. alles wie immer eigentlich.

Als meine Freundin heim kam war das Theater groß, im Leerlauf Drehzahl
Schwankungen zwischen 1100 und 2200 Umdrehungen.

Habe mir heut Abend gedacht, es läge an der alten Dichtung, habe die Dichtung sowie alle weiteren Dichtflächen mit 1000er Schleifpapier gereinigt anschließend entfettet und mi Dirko HT dünn benetzt.

Zusätzlich hatte ich die Batterie abgeklemmt, was soll ich sagen, ist um Welten besser er schwankt allerdings immer noch nach Kuppeln unter bremsen bzw währenddessen zwischen 1000 und 1250 Umdrehungen und er brauch relativ lang bis er bei ca 800 Umdrehungen im Stand ist.

Hat der Mensch nun bei vw Mist gemacht? Könnte die drosselklappe am Ende sein? Oder liegst wohl eher an der Dichtung?
Ich mein sie muss morgen eh noch mal zu vw und ich hab ihr gesagt soll auslesen lassen, aber son bissi wäre ich schon neugierig...

Apropos sucht mal einer in der forensuche nach drosselklappe, Anlernen und unruhiger Lauf, hab bestimmt ne ganze Stunde die ein und selben Antworten nur von anderen Personen gefunden die mir hierbei leider net helfen.
Achja der Wagen hat nun knapp 220tkm runter...

Vielen Dank vorab!

[hollehooh]

Bremsenreiniger - nimm ihn Sprüh ihn an die Dichtflächen und wenn der Motor abtourt sinds wohl deine Dichtungen ! Wenn nich viel Spaß beim weitersuchen ! Aber Auslesen is auch keine schlechte Idee. Aber auch komisch das die bei VW die DK anlernen und nicht schauen obs geht :-D

[f4nt1c]

Genau die frage habe ich mir auch gestellt. Wie kann ich denn jemand ohne meine Arbeit zu überprüfen vom Hof fahren lassen....

[xsight]

Manchmal versteht man das wirklich nicht.

Schreib doch mal rein, was das Auslesen und benetzen mit Bremsenreiniger gebracht hat.
Dann hat man einen besseren Anhaltspunkt für die weitere Diagnose.

[f4nt1c]

Diagnose Pfusch?

Ich habe keinen Plan, mein Frauchen war heute noch mal vor Ort.
Fehlerspeicher war wohl leer?

Jedenfalls meinte Sie es seien ein paar Wilde gestalten umher gerannt, hätten gemeint Motorseitig is alles Tutti.

10 Min Später hat Sie den Wagen wieder bekommen, ohne irgendwelche Drehzahlschwankungen o.ä.

Ob das jetzt Vorführeffekt ist oder nicht, keine Ahnung.
Ich vermute er hat beim Anlernen das MSG zu schnell verlassen oder der Stecker saß nicht richtig oder oder oder...

Whatever!

Fakt ist, nach dem Verlassen des Betriebes hat er wohl noch mal kurz geruckelt beim Kuppeln und seitdem ist's so als wäre nie was gewesen.

Und für's erneute "Arbeiten" haben Sie auch komischerweise keinen Lohn haben wollen.
Für mich fühlt sich's so an als wäre da was schief gelaufen.
Der selbe Mitarbeiter wie Gestern war heute auch wieder an dem Wagen.

Ich war grad noch ma mit Bremsenreiniger bei - der macht keine Mucken.

Alles Tutti und läuft...

Jetzt kann ich ja in Ruhe die KGE zerlegen und an den Ölabscheider gehen und mal alles Ordentlich reinigen, eine last weniger :-)

[1,8turbo]

Is mir auch schon öfter passiert. Nach DK anlernen lief der Motor derbe unruhig und sägte, dann nochmal DK angelernt und dann lief er

[f4nt1c]

Die Hauptsache ist das alles gut ist.

Allerdings wie gesagt, find ich's merkwürdig das man seine Arbeit nicht kontrolliert, in dem Sinne von einer Probefahrt, denn die 2,50m aus der Halle rückwärts raus und vor den Eingangsbereich kann ich als sowas ja nicht bezeichnen.

Oder ist das so gängige Praxis?

[1,8turbo]

Nö eigentlich nicht aber ab und zu passiert das eben, ist halt standart arbeit und wenn der nach der Reinigung läuft, kann man damit auch eigentlich ohne Probleme fahren

[f4nt1c]

Hast ja recht, gehen ja auch alle nur kacken!
In meiner Branche bzw. in meinem Job ist's auch nix anderes, nur der Ausgangspunkt ist'n anderer..