Öldruck-Problem 1.8t - Ölpumpe neu

KvD · 13.03.2014, 12:18

Hi,

ich muss euch mal um Rat bitten.

Folgende Situation:

1.8t AUM
201.000 km

Letztes Jahr war anscheinend die Ölpumpe kaputt. Diese wurde dann mit neuem Sieb und neuem Öldruckschalter ersetzt.

Kurz dadrauf hatte ich nach einer langen Vollgasfahrt (150km) plötzlich wieder die Meldung das kein Öldruck mehr vorhanden sei. Habe dann angehalten neu gestartet und es ging wieder. Einmal kam die Meldung dann noch auf der Rückfahrt, aber seit dem war den ganzen Winter über Ruhe.
Gestern bin ich dann 100km entspannt Landstraße gefahren, auch nichts passiert, auf dem Rückweg kam dann nach ca 30km wieder die Meldung 2-3 mal, jedes mal nach neustart wieder weg für etliche Kilometer.

Ich habe das Gefühl das diese Meldung immer kommt wenn das Öl eine bestimmte Temperatur erreicht hat und evtl zu dünn wird. Ich fahre 5-W30, jetzt ca 10.000 km alt.

Der andere Gedanke ist, dass ich mir die Pleullager kaputt gemacht habe damals auf der Autobahn als die Meldung das erste mal mit der neuen Pumpe kam.

Klacken tut nichts und besonders Ölig ist der Motor auch nicht, qualmen tut er auch nicht.

was sagen eure Erfahrungen dazu?

Gruß

basti0087 · 16.03.2014, 01:04

Du bist 150km vollgas gefahren und wunderst dich über Öldruck Probleme?

Black_A4 · 18.03.2014, 07:57

Zitat:

Zitat von basti0087

Du bist 150km vollgas gefahren und wunderst dich über Öldruck Probleme?

Und wo ist deiner Meinung nach der Zusammenhang?

Feischtel · 18.03.2014, 11:05

Überhitztes Öl--> Schmierfilmabriss --> Lagerschaden

Grüße

didgeridoo · 18.03.2014, 12:01

Zitat:

Zitat von KvD

Der andere Gedanke ist, dass ich mir die Pleullager kaputt gemacht habe damals auf der Autobahn als die Meldung das erste mal mit der neuen Pumpe kam.

Wären die Pleuellager (oder zumindest eines davon) kaputt, würdest du das hören

basti0087 · 18.03.2014, 14:12

Zitat:

Zitat von Black_A4

Und wo ist deiner Meinung nach der Zusammenhang?

Dreimal darfst du überlegen

Black_A4 · 18.03.2014, 16:32

Zitat:

Zitat von basti0087

Dreimal darfst du überlegen

Reicht einmal nicht?

Warum sollte das Öl überhitzen? Das ist noch nichtmal ein getunter Motor der ohne Probleme auch mal eine längere Strecke Vollgas überleben soll.

An einen Lagerschaden glaube ich nicht, das hört man dann doch sehr deutlich!

Feischtel · 18.03.2014, 17:59

Schiesst euch mal nicht so sehr auf den Lagerschaden ein. Der steht am Ende der Argumentationskette, muss also hier noch nicht der Fall sein.

Wir reden ja von einer 150km langen Vollgasfahrt. Die thermischen Belastungen sind dort enorm, besonders das Öl kann schnell an die Kotzgrenze kommen. Warum? Hohe Motordrehzahl und der Turbo wird sehr heiß. Durch beides fließt das Motoröl, welches immer dunnflüssiger wird, bishin zum Schmierfilmabriss.

Wenn das Öl mal überhitzt war, lässt sich das auch gut am Geruch feststellen. Das Öl riecht dann verbrannt.

Muss ja hier nicht so sein, wäre aber gut möglich.

KvD · 18.03.2014, 19:30

jetzt wo du es sagst, riechen tut das Öl schon etwas ungewöhnlich :s

Asco · 19.03.2014, 00:02

Wenn der AUM sein Überdruckregelventil auch im Ölfilterhalter hat würde ich zunächst mal schauen ob dies sich nicht bereits rausgedreht hat.
Wäre nicht der erste 1.8T.
MfG

KvD · 20.03.2014, 11:59

Das mit dem Überdruckventil Würde sogar Sinn machen. Jedes mal wenn der Fehler auftritt dann nach etwas mehr Drehzahl >3500 beim abtouren. Als als
Ob das Überdruckventil Hängen bleibt.

Asco · 20.03.2014, 20:00

.... dies konnte ich per Öldruckmessung letztens auch beobachten.
Der Druck war etwa 1 Bar im LL.
Nach jedem kleinen Gastoss änderte sich dieser von 1-2 bar.
... So wie das lose Ventil dann rumgespült wurde so ergab sich auch fast immer ein anderer Druck. Dann habe ich den Ölfilterhalter abgebaut und ich hörte gleich wie dieses aus dem Gehäuse rausfiel.
Aber wie gesagt.... ist nur eine Möglichkeit. Habe ich bisher nur 3 mal gehabt, in etwa 10 Jahren.

Mfg

1,8turbo · 20.03.2014, 20:33

Wie sieht das denn aus? Noch nie gesehen

Asco · 20.03.2014, 20:48

Hast ne PN. Weiß nicht ob ich ein fremdes Foto hier einfach so posten kann.

bacardybrezel · 25.03.2014, 22:49

Zitat:

Zitat von KvD

Das mit dem Überdruckventil Würde sogar Sinn machen. Jedes mal wenn der Fehler auftritt dann nach etwas mehr Drehzahl >3500 beim abtouren. Als als
Ob das Überdruckventil Hängen bleibt.

hat das besagte ventil die folgende

teilenummer: 077 103 1785 B ?

13.03.2014, 12:18	- 1
KvD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.01.2013 Octavia 1.8t Ort: B Verbrauch: 13l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 202 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Öldruck-Problem 1.8t - Ölpumpe neu Hi, ich muss euch mal um Rat bitten. Folgende Situation: 1.8t AUM 201.000 km Letztes Jahr war anscheinend die Ölpumpe kaputt. Diese wurde dann mit neuem Sieb und neuem Öldruckschalter ersetzt. Kurz dadrauf hatte ich nach einer langen Vollgasfahrt (150km) plötzlich wieder die Meldung das kein Öldruck mehr vorhanden sei. Habe dann angehalten neu gestartet und es ging wieder. Einmal kam die Meldung dann noch auf der Rückfahrt, aber seit dem war den ganzen Winter über Ruhe. Gestern bin ich dann 100km entspannt Landstraße gefahren, auch nichts passiert, auf dem Rückweg kam dann nach ca 30km wieder die Meldung 2-3 mal, jedes mal nach neustart wieder weg für etliche Kilometer. Ich habe das Gefühl das diese Meldung immer kommt wenn das Öl eine bestimmte Temperatur erreicht hat und evtl zu dünn wird. Ich fahre 5-W30, jetzt ca 10.000 km alt. Der andere Gedanke ist, dass ich mir die Pleullager kaputt gemacht habe damals auf der Autobahn als die Meldung das erste mal mit der neuen Pumpe kam. Klacken tut nichts und besonders Ölig ist der Motor auch nicht, qualmen tut er auch nicht. was sagen eure Erfahrungen dazu? Gruß

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Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	.... dies konnte ich per Öldruckmessung letztens auch beobachten. Der Druck war etwa 1 Bar im LL. Nach jedem kleinen Gastoss änderte sich dieser von 1-2 bar. ... So wie das lose Ventil dann rumgespült wurde so ergab sich auch fast immer ein anderer Druck. Dann habe ich den Ölfilterhalter abgebaut und ich hörte gleich wie dieses aus dem Gehäuse rausfiel. Aber wie gesagt.... ist nur eine Möglichkeit. Habe ich bisher nur 3 mal gehabt, in etwa 10 Jahren. Mfg

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