AndreasWM

Hallo Leute,

ich habe mir einen Golf 4 Variant 1,4 16V (AHW) Bj. 2000 und mit 164tkm zugelegt und sehr vieles erneuert, damit der Wagen die nächsten Jahre als Pampersbomber herhalten kann.

Folgendes habe ich erneuert/rep.:

- 4 neue Reifen
- großer Kundendienst alle Filter und Bfk-Wechsel, Zündkerzen
- beide Querlenker komplett
- beide Spurstangen sowie Lenkmanschetten
- Zahnriemen mit Wapu und auf 4V OT Stellung
- beide Bremsschläuche VA
- alle Bremsscheiben + Beläge
- beide Bremssättel HA
- Ölabscheider und Kurbelgehäusedurchlüftungssatz von VW nachgerüstet
- alle Stoßdämpfer und Federn
- Türschloss VL
- Klimaservice
- Wasserkühler
- Ansaugbrücke mit Dichtungen
- Drosselklappe und Zwischenflansch gereinigt und angelernt
- alle Unterdruckschläuche erneuert

Folgendes Problem hat er nach wie vor:

Der Motor ruckelt beim Beschleunigen überwiegend zwischen 1800 und 2600 U/Min und zudem hat er einen sehr hohen Benzinverbrauch. Halber Tank reicht für ca. 150km.

Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt, die Einspritzventile haben alle 15,4 Ohm Widerstand, das AGR-Ventil habe ich ausgebaut und gereinigt und mal den Unterdruckschlauch abgesteckt und verschlossen. Die Dose ist auch dicht. Ebenso den Ansaugschnorchel der AGR-Unterdruckverstelleinheit gereinigt und Schläuche erneuert. Erneute Probefahrt unverändertes Ergebnis. Magnetventil vom Aktivkohlebehälter abgesteckt, bringt auch nichts.
Zündspule scheint i.O. zu sein, wie auch die Zündkabel.

Wenn man den Motor im Stand hochdreht, dann ruckelt er überhaupt nicht.

Kann mir jemand weiterhelfen, das Fhzg. ist so unfahrbar und ich brauche ihn jetzt sehr dringend! Was kann ich noch machen?

Bitte um Eure Hilfe...!

Vielen Dank vorab