1,8 T (AUQ) ruckt beim Gas wegnehmen

Pillemann90 · 12.10.2014, 12:22

Na klar habe ich die ausgebaut und gereinigt (Stecker drangelassen)... wenn man nicht gerade 2 Linkehände hat, geht das ganz gut!!! Aber ich werde die mal neu Anlernen lassen und dann mal gucken.

Phipz87 · 12.10.2014, 12:55

Man darf im eingebauten zustand NICHT die DK putzen, dass ist dir bekannt?

Wenn du pech hast, dann ist sie schon defekt. Wenn der poti bewegt wird, im angeschlossen zustand kann sich dieser verstellen/defekt gehen...

EDIT: Log mal deine dk während der fahrt. ich gehe stark davon aus, dass sie im schub betrieb auf anreichung und teillast hin und her schwankt...

Wenn das der fall ist, ist die dk kaputt. Für ne kleinigkeit kann ich sie dir richten

hab meine vor 2 monaten auch repariert.

Pillemann90 · 13.10.2014, 11:47

Ich werde es mal machen... habe daber im moment wenig Zeit. Ich werde dann berichten

Funnix · 13.10.2014, 14:14

Habe auch so ein Problem bei mir springt sie nach dem anlernen 1-3% hin und her ohne das ich irgendwas mache! Ist das normal oder ist das Poti hinüber? Kann man sowas reparieren?

P.atty · 13.10.2014, 14:34

Ich verstehe nicht ganz... wieso soll das Poti genau kaputtgehen?

Funnix · 13.10.2014, 14:41

Ich weiß nicht vllt verdreckt oder einfach abgenutzt?

Phipz87 · 13.10.2014, 17:24

das im VCDS die werte etwas schwanken ist normal.

Warum ein poti kaputt geht kann ich euch sagen.

Bleibt das poti unter strom und man bewegt es mit der hand groß hin und her verstellt sich das poti! Da hilft nur ein restten des potis. Hab ich bei meinem vor paar monaten unternommen. Nun läuft die karre perfekt und verbraucht auch noch 1,5 bis 2 liter weniger

Funnix · 13.10.2014, 17:25

Wie kann man das Poti reseten?

Phipz87 · 13.10.2014, 17:28

Entweder neues oder über einen kleinen trick

Funnix · 13.10.2014, 17:58

Muss ich dir jetzt alles aus der Nase ziehen?

Klara Korn · 13.10.2014, 19:24

Klar musst du ihm das aus der Nase ziehen, sonst kann er doch nichts mehr dran Verdienen

Phipz87 · 13.10.2014, 21:30

Zitat:

Zitat von Klara Korn

Klar musst du ihm das aus der Nase ziehen, sonst kann er doch nichts mehr dran Verdienen

weil ich ihm lieber die variante mit 5 euro bevorzugt anbiete anstatt ihm das ca 1 stunde zu erklären...
zudem er dann nicht mal das Equipment hat...

Thats all

mk4jan · 13.10.2014, 22:23

Mit deinem Geheimnis hast du das Rad auch nicht neu erfunden.

Das mit den ~2l kannst du deiner Oma erzählen

Phipz87 · 14.10.2014, 09:40

Ist doch keine erfindung???
Und doch ich verbrauch 2 liter weniger!!!
Ich hatte davor einen verbrauch von 11,5 Liter Egal wie ich gefahren bin. Im Stand oder stop and go sogar noch mehr.

Nachdem ich endlich drauf gekommen bin, weil meine dk futsch ist und die nun wieder geht ist mein verbrauch gerade bei 9,5 Liter.
Ist auch logisch. Beim logen der DK hat man genau festgestellt, dass er egal in welcher gasstellung die dk verrückt gespielt hat. Z.b. ich fahr mit wenig gas (anreicherung) da hat die dk ständig von anreichung auf schub geschalten. Deswgeen auch die ruckler. Oder ich steh im leerlauf, dk springt plötzlich auf Schub, teilllast oder anreichung dann wieder auf leerlauf und das wie gesgat ständig.
Aber du kannst auch gerne mal in meinem profil nach dem thread schauen da ist alles genau erklärt....

Pillemann90 · 14.10.2014, 10:31

Und eine DK kann ich nicht einfach so anlernen? was mache ich denn wenn ich mal die Batterie tausche?

Phipz87 · 14.10.2014, 10:42

einfach? Also mit vag / VCDS doch klar. Jedoch wenn sie einen schuss davon getragen hat z.b im angeschlossen modus verstellen vllt nicht. Aber das lässt sich doch einfach mit vag /VCDS festellen ob die dk funkt oder nicht...

Pillemann90 · 14.10.2014, 13:26

Ich werde deinen Rat folgen!!! und dann werde ich berichten.

Farasy · 14.10.2014, 16:29

Berichte auf jeden Fall. Wenn sonst mal in der Nähe bist.. können wir die DK kurz adaptieren.

Pillemann90 · 25.10.2014, 15:03

Mahlzeit,

Wie lässt sich denn mit VCDS feststellen ob die DK kaputt ist? Ich habe sie über VCDS neu angelernt... das anlernen dauert nur 10 sek.? kann das sein?

VW-Mech · 25.10.2014, 15:11

Zitat:

Zitat von Pillemann90

Mahlzeit,

Wie lässt sich denn mit VCDS feststellen ob die DK kaputt ist? Ich habe sie über VCDS neu angelernt... das anlernen dauert nur 10 sek.? kann das sein?

Länger dauert es normal auch nicht... Passt schon.
Wenn am Ende der 10 Sek "Adapt. i.O." steht ist alles gut

12.10.2014, 12:55	- 22
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.062 Abgegebene Danke: 538 Erhielt 423 Danke für 383 Beiträge	Man darf im eingebauten zustand NICHT die DK putzen, dass ist dir bekannt? Wenn du pech hast, dann ist sie schon defekt. Wenn der poti bewegt wird, im angeschlossen zustand kann sich dieser verstellen/defekt gehen... EDIT: Log mal deine dk während der fahrt. ich gehe stark davon aus, dass sie im schub betrieb auf anreichung und teillast hin und her schwankt... Wenn das der fall ist, ist die dk kaputt. Für ne kleinigkeit kann ich sie dir richten hab meine vor 2 monaten auch repariert. Geändert von Phipz87 (12.10.2014 um 21:12 Uhr)

13.10.2014, 17:24	- 27
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.062 Abgegebene Danke: 538 Erhielt 423 Danke für 383 Beiträge	das im VCDS die werte etwas schwanken ist normal. Warum ein poti kaputt geht kann ich euch sagen. Bleibt das poti unter strom und man bewegt es mit der hand groß hin und her verstellt sich das poti! Da hilft nur ein restten des potis. Hab ich bei meinem vor paar monaten unternommen. Nun läuft die karre perfekt und verbraucht auch noch 1,5 bis 2 liter weniger Geändert von Phipz87 (13.10.2014 um 17:27 Uhr)

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14.10.2014, 10:31	- 35
Pillemann90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf 4 GTI Ort: Algermissen Verbrauch: 10 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 171 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Und eine DK kann ich nicht einfach so anlernen? was mache ich denn wenn ich mal die Batterie tausche?

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Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.062 Abgegebene Danke: 538 Erhielt 423 Danke für 383 Beiträge	einfach? Also mit vag / VCDS doch klar. Jedoch wenn sie einen schuss davon getragen hat z.b im angeschlossen modus verstellen vllt nicht. Aber das lässt sich doch einfach mit vag /VCDS festellen ob die dk funkt oder nicht...

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Pillemann90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf 4 GTI Ort: Algermissen Verbrauch: 10 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 171 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ich werde deinen Rat folgen!!! und dann werde ich berichten.

14.10.2014, 16:29	- 38
Farasy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2008 00. Golf GTI Turbo Excl. Ort: Bremen Verbrauch: rund 8,4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Berichte auf jeden Fall. Wenn sonst mal in der Nähe bist.. können wir die DK kurz adaptieren.

25.10.2014, 15:03	- 39
Pillemann90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf 4 GTI Ort: Algermissen Verbrauch: 10 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 171 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Mahlzeit, Wie lässt sich denn mit VCDS feststellen ob die DK kaputt ist? Ich habe sie über VCDS neu angelernt... das anlernen dauert nur 10 sek.? kann das sein?

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