b4kerman

Ich habe in letzter Zeit verstärkt Probleme beim Schalten. Gerade der 1. und 2. Gang lassen sich teilweise und insbesondere beim Runterschalten nur sehr schwer einlegen.

Den ersten Gang bekomme ich nur rein, wenn ich wirklich (fast) komplett stehe. Ja klar, der ist ja auch eigentlich zum Anfahren, aber auf der Arbeit muss ich ins Parkhaus und da kommt man im 2. nicht durch.

Der zweite Gang ist gerade beim Runterschalten sehr schwer reinzubekommen, wenn die Geschwindigkeit nicht schon sehr gering ist. Wenn ich den Knüppel zur Position bewegen will, habe ich einen Widerstand der erst nach langem drücken oder langsamerer Fahrgeschwindigkeit zu überwinden ist. Ich würde sagen, dass man da richtig spürt, wie die Räder einrasten.


Hat da jemand Ideen? Syncronringe hin? Getriebeöl fertig? Getriebe an sich im Eimer? Oder doch ursächlich von der Kupplung ausgehend?

1,8turbo

Wie gehen denn die Gänge rein wenn der Wagen steht, der Motor läuft und du die Kupplung trittst aber erst 3-4 Sekunden wartest mit schalten? Pauschal würde ich jetzt auch mal an dien syncronringe denken wenn du sonst keine Probleme/ Geräusche z.B. mit dem Rückwärtsgang hast

b4kerman

Im Stand habe ich bei gar keinem Gang Probleme beim Einlegen und Geräuschentwicklung hab ich dabei auch nicht.

Hab eben nochmal eine Testfahrt gemacht: Hochschalten überall ohne große Schwierigkeiten. Bei der Fahrt mit 20-30km/h kann ich von 2 auf 3 ohne Widerstand schalten. Beim Schalten von 3 auf 2 muss ich durch langsames Drücken einen Widerstand überbrücken bis der Gang reingeht.

Rückwärtsgang macht keine Probleme.

Also Synchronring im Eimer? Hat da jemand eine Hausnummer, was da so für Kosten anfallen? Ich nehme mal an Getriebeausbau sind einige Arbeitsstunden...

1,8turbo

Dann versuche es beim runterschalten mit Zwischengas. Ausbau vom Getriebe is keine Thema aber das zerlegen macht halt nicht jede Werkstatt. Inkl. Kupplung wirst du da schon bei 800-1000€ hinlegen müssen

b4kerman

Jop, mit Zwischengas flutscht das, aber ich glaube nicht, dass ich mir die entsprechende Fahrweise angewöhnen kann.

1000€ hab ich dann für die Karre aber auch nicht mehr über... werde ich also wohl mit leben müssen.

Muss ich damit rechnen, dass die Sache noch schlimmer wird? Kann man den Verschleiß irgendwie gering gehalten?

1,8turbo

Du kannst ja mal den User "Nordhesse" anschreiben, er kann dir eventuell einen genauen Preis sagen. Schonen kannst du das nur mit Zwischengas so das du im Getriebe ne Drehzahlangleichung der beiden Wellen hast

Cba4

Hallo leute,

Ich wuerde das thema nochmal bitte ganz kurz aufwuehlen... Ein Kumpel von mir hat haargenau das gleiche problem wie oben beschrieben... Hochschalten kein problem rubterschalten in den 2. Erst bei 30 kmh ca moeglich und ersten gang nur wenn er steht... Meine frage. Gibt es nicht evtl. Getriebeoele mit zusatzstoffen die das einlegen der gaenge leichter macht ? Ich rede nicht von aufheben aber vllt leichter macht ?..

Lg
Moritz

Herrmann

Was für n Motor? Ich denke, dass das bei Gestängeschaltung normal ist, da die Gänge hier "starr" eingelegt werden, während Seilzug etwas geschmeidiger ist.