Schließzylinder lässt sich rausziehen ...

haviii · 06.11.2014, 08:49

Moin!

Ich habe folgendes Phänomen heute Morgen festgestellt:

Der schließzylinder des Türschlosses auf der Fahrerseite lässt sich ohne Kraftaufwand aus der Tür ziehen. Nach so ca. 3 cm hab ich ihn einfach wieder reingesteckt. Funktion ist aber 100 % gegeben. Gefühlt fehlt da nur die Arretierung?! Kennt ihr das Problem. Muss der AGT ab und ein Sperrring rauf oder sowas? Gibt es da was von VW?

Danke für Eure Hilfe im Voraus!

haviii

Cornerback · 06.11.2014, 09:00

Da ist eigentlich ein Spannring dran. Der wird mit ner Vielzahnschraube festgeschraubt (Ist so ne schwarze Kappe drüber, siehste bei offener Tür am Türschloss).

Hattest du die Tür vor kurzem mal zerlegt?

Der Ring fällt gerne raus wenn man diese Vielzahnschraube zu weit rausdreht. Dann muss die Tür zerlegt werden. Sieht man hier in der Anleitung:
http://www.motor-talk.de/forum/aktio...hmentId=730752

haviii · 06.11.2014, 10:22

Ne hab ich nicht zerlegt. Allerdings wurde da ne professionelle Anlage eingebaut vom Vorbesitzer und alles gedämmt etc. pp - dabei wird das bestimmt passiert sein. Hab heute nach 1 Jahr das erste mal das Schloss benutzen wollen, dabei ist es aufgefallen ...

Kann ich den Sperring da rauf kriegen ohne die Tür auseinander nehmen zu müssen?? Gibt es da einen Reperatursatz von VW? Ist das der gleiche Kram wie die eBay-Angebote?

MfG

Cornerback · 06.11.2014, 11:55

Wie Robin sagte. Tür zerlegen und wieder montieren, da ist in der Regel nichts defekt.

Reparatursätze brauchste nur, wenn der Schließzylinder defekt ist. Das ist bei dir aber wohl nicht der Fall.

haviii · 06.11.2014, 13:21

Bei meinem Glück ist der Sperrring aber schon rausgefallen. :X

~Golf~4~ · 06.11.2014, 14:01

Bevor du die Tür wieder Zusammenbaust, teste ob der Zylinder wirklich 100%ig fest ist!
Hab beim ersten mal Pech gehabt..
Tür war bereits komplett zusammengeschraubt und der Ring war wieder weg

Brennan Heart · 06.11.2014, 20:38

oftmals verbiegt oder verkeilt sich der Ring leider .. zieh mal am Griff, dreh die Schraube raus (20er Torx) und hör auf zum drehen wenn du einen Widerstand spürst. Dann sollte der Griff so halb abstehen und dann zieh den Schließzylinder mal raus und guck rein ob der Ring noch drauf ist (schaut aus wie Messing).
Wenn ja, dann dreh mal die Schraube wieder rein (ohne Schließzylinder) und beobachte, ob der Ring sich schön in seiner Führung bewegt.
Falls der Ausbau nicht möglich ist, Türverkleidung runter, Scheibe lösen und hochziehen, Agregateträger lösen, Schlossseitig die Plastikstifte durchstoßen, Agregateträger abnehmen und Seilzug durchfädeln. Dann kommst du von hinten so halbwegs dazu

06.11.2014, 08:49	- 1
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Schließzylinder lässt sich rausziehen ... Moin! Ich habe folgendes Phänomen heute Morgen festgestellt: Der schließzylinder des Türschlosses auf der Fahrerseite lässt sich ohne Kraftaufwand aus der Tür ziehen. Nach so ca. 3 cm hab ich ihn einfach wieder reingesteckt. Funktion ist aber 100 % gegeben. Gefühlt fehlt da nur die Arretierung?! Kennt ihr das Problem. Muss der AGT ab und ein Sperrring rauf oder sowas? Gibt es da was von VW? Danke für Eure Hilfe im Voraus! haviii

06.11.2014, 14:01	- 6
~Golf~4~ Kein gepr. Händler Registriert seit: 15.10.2011 Golf 1 Ort: Kreis Wesel Beiträge: 3.968 Abgegebene Danke: 123 Erhielt 569 Danke für 472 Beiträge	Bevor du die Tür wieder Zusammenbaust, teste ob der Zylinder wirklich 100%ig fest ist! Hab beim ersten mal Pech gehabt.. Tür war bereits komplett zusammengeschraubt und der Ring war wieder weg Geändert von ~Golf~4~ (06.11.2014 um 14:03 Uhr)

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06.11.2014, 09:00	- 2
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 445 Danke für 390 Beiträge	Da ist eigentlich ein Spannring dran. Der wird mit ner Vielzahnschraube festgeschraubt (Ist so ne schwarze Kappe drüber, siehste bei offener Tür am Türschloss). Hattest du die Tür vor kurzem mal zerlegt? Der Ring fällt gerne raus wenn man diese Vielzahnschraube zu weit rausdreht. Dann muss die Tür zerlegt werden. Sieht man hier in der Anleitung: http://www.motor-talk.de/forum/aktio...hmentId=730752

06.11.2014, 10:22	- 3
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Themenstarter Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Ne hab ich nicht zerlegt. Allerdings wurde da ne professionelle Anlage eingebaut vom Vorbesitzer und alles gedämmt etc. pp - dabei wird das bestimmt passiert sein. Hab heute nach 1 Jahr das erste mal das Schloss benutzen wollen, dabei ist es aufgefallen ... Kann ich den Sperring da rauf kriegen ohne die Tür auseinander nehmen zu müssen?? Gibt es da einen Reperatursatz von VW? Ist das der gleiche Kram wie die eBay-Angebote? MfG

06.11.2014, 11:55	- 4
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 445 Danke für 390 Beiträge	Wie Robin sagte. Tür zerlegen und wieder montieren, da ist in der Regel nichts defekt. Reparatursätze brauchste nur, wenn der Schließzylinder defekt ist. Das ist bei dir aber wohl nicht der Fall.

06.11.2014, 13:21	- 5
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Themenstarter Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Bei meinem Glück ist der Sperrring aber schon rausgefallen. :X

06.11.2014, 20:38	- 7
Brennan Heart Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2013 Golf IV Ort: Niederösterreich GF-..... Verbrauch: 4.9 - .... Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 492 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 43 Danke für 41 Beiträge	oftmals verbiegt oder verkeilt sich der Ring leider .. zieh mal am Griff, dreh die Schraube raus (20er Torx) und hör auf zum drehen wenn du einen Widerstand spürst. Dann sollte der Griff so halb abstehen und dann zieh den Schließzylinder mal raus und guck rein ob der Ring noch drauf ist (schaut aus wie Messing). Wenn ja, dann dreh mal die Schraube wieder rein (ohne Schließzylinder) und beobachte, ob der Ring sich schön in seiner Führung bewegt. Falls der Ausbau nicht möglich ist, Türverkleidung runter, Scheibe lösen und hochziehen, Agregateträger lösen, Schlossseitig die Plastikstifte durchstoßen, Agregateträger abnehmen und Seilzug durchfädeln. Dann kommst du von hinten so halbwegs dazu

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