MFA lässt sich nicht weiterschalten

-waLdii- · 06.05.2011, 22:06

Hallo Leute.

Ich habe eine kleine MFA im DZM. Schon als ich den Wagen gekauft habe, ließ sich dort nichts umschalten - blieb immer auf der Uhr. Im Winter ist mir dann morgens auf einmal aufgefallen, dass nicht mehr die Uhr, sondern die Temp angezeigt wird?! -> war wohl wegen der Frostwarnung so! Jetzt im Frühjahr habe ich die die Bat abgeklemmt und somit verliert das KI ja seine Werte, zeigte mir schließlich wieder die Uhrzeit an. Wenn es nachts jedoch mal >4°C ist, dann wieder die Temp. Am liebsten würde ich natürlich zwischen den einzelnen Funktionen blättern können, aber mittlerweile würde es mir auch genügen, wenn er mir nur noch die Uhr anzeigt - ohne dass er auf die Temp geht, wenn es frostig war! Der Lenkstockhebel zum umschalten wurde schon erneuert...Das Problem wird dann wohl am KI oder an der Verbindung zwischen KI und Hebel liegen. Vielleicht hat ja einer von euch das selbe Problem gehabt und konnte es lösen. Ich bin für jeden Tipp und Vorschlag offen - Außer: Fehlerspeicher auslesen - ist nichts drin

-waLdii- · 07.05.2011, 20:27

Hooooch damit.

-waLdii- · 13.05.2011, 21:50

Nooooooooooooochmal

vwgolle · 13.05.2011, 22:43

wo kommst du den her?

-waLdii- · 13.05.2011, 23:20

Hast ne PN

-waLdii- · 04.06.2011, 18:54

Uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuup...
Könnt's am Tacho selbst liegen?

Bobwrecker · 04.06.2011, 20:20

Könnte vll. auch ein Kabelbruch sein, hast du das KI oder Verkleidung rund ums Lenkrad mal ausgebaut und dir die Kabel/Stecker angeschaut? Also wenn das KI umschaltet würde ich sagen, dass das noch funktioniert, aber hatte das Problem noch nicht und kenn mich da auch nicht mit aus

-waLdii- · 04.06.2011, 23:21

Werd ich in den Sommerferien mal Detektiv spielen und das mysteriöse Kabel suchen

Golf-HighLine · 09.06.2011, 19:11

Vielleicht mal den Lenkstockhebel ausbauen, und durchmessen,
vlt. is der Tasterkontakt hinüber...?

-waLdii- · 10.06.2011, 09:34

Der wurde doch schon getauscht

AirwinX92 · 14.06.2011, 22:01

an deinem wischerhebel hast du aber 2 knöpfe außen zum scrollen?
ich meine wenn deine uhr da angezeigt wird steht da auch MFA wenn du eine hast...

vielleicht war mal der wischerhebel defekt und du hast einen neuen bekommen?!
schau mal nach def. sicherung

zeigste mir nächste treffen mal

-waLdii- · 12.09.2011, 16:03

Weiß jemand bescheid, ob man nicht am Tacho, am dafür entsprechenden Kabel, nen Impuls von 12V geben kann, damit der weiterschaltet? Muss doch so funktionieren, oder...? Solangsam wird es wieder kälter & ab 4°C schaltet der im Tacho automatisch auf die Temperatur...Mag nicht jeden Tag die Bat. abklemmen, damit der mir wieder die Uhr anzeigt

-waLdii- · 16.09.2011, 15:31

Keiner ne Ahnung?

-waLdii- · 17.09.2011, 15:52

Hat keiner i-wie nen Plan oder Ähnliches?

Bobwrecker · 18.09.2011, 11:06

Hast du dir die Kabel bzw. Stecker nun mal angesehen? Sind die alle ok oder warum suchst du nun nach ner Notlösung?

1,8turbo · 18.09.2011, 11:07

Für die "Umschaltung" muss glaube ich (zumindest bei meinem) ein Masseimpuls kurzzeitig geschalten werden. Musste dir mal nen Stromlaufplan besorgen!

-waLdii- · 18.09.2011, 12:59

Zitat:

Zitat von Bobwrecker

Hast du dir die Kabel bzw. Stecker nun mal angesehen? Sind die alle ok oder warum suchst du nun nach ner Notlösung?

Kabel und Stecker scheinen i.O. zu sein. Jedenfalls die sichtbaren!

Bobwrecker · 18.09.2011, 15:26

Hast du mal gemessen, ob der Tacho ein Signal bekommt, wenn du einen der beiden Schalter am Wischerhebel betätigst?

-waLdii- · 10.10.2011, 17:27

Wie soll ich das messen?

-waLdii- · 15.10.2011, 22:35

Kann ich das KI ausbauen, Zündung einschalten und durch drücken der Knöpfe am rechten Hebel für die MFA nicht an einem der Stecker, die ans KI gehören, messen, ob sich da was tut? Wenn ich da doch was messen sollte, dann wäre die Verkabelung bis zum KI i.O!

06.05.2011, 22:06	- 1
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	MFA lässt sich nicht weiterschalten Hallo Leute. Ich habe eine kleine MFA im DZM. Schon als ich den Wagen gekauft habe, ließ sich dort nichts umschalten - blieb immer auf der Uhr. Im Winter ist mir dann morgens auf einmal aufgefallen, dass nicht mehr die Uhr, sondern die Temp angezeigt wird?! -> war wohl wegen der Frostwarnung so! Jetzt im Frühjahr habe ich die die Bat abgeklemmt und somit verliert das KI ja seine Werte, zeigte mir schließlich wieder die Uhrzeit an. Wenn es nachts jedoch mal >4°C ist, dann wieder die Temp. Am liebsten würde ich natürlich zwischen den einzelnen Funktionen blättern können, aber mittlerweile würde es mir auch genügen, wenn er mir nur noch die Uhr anzeigt - ohne dass er auf die Temp geht, wenn es frostig war! Der Lenkstockhebel zum umschalten wurde schon erneuert...Das Problem wird dann wohl am KI oder an der Verbindung zwischen KI und Hebel liegen. Vielleicht hat ja einer von euch das selbe Problem gehabt und konnte es lösen. Ich bin für jeden Tipp und Vorschlag offen - Außer: Fehlerspeicher auslesen - ist nichts drin Geändert von -waLdii- (05.11.2011 um 11:15 Uhr)

07.05.2011, 20:27	- 2
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Hooooch damit.

13.05.2011, 21:50	- 3
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Nooooooooooooochmal

13.05.2011, 22:43	- 4
vwgolle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2009 Audi Corsa B ;-) Ort: Lennestadt-Trockenbrück nö Verbrauch: 3L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 755 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	wo kommst du den her?

13.05.2011, 23:20	- 5
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Hast ne PN

04.06.2011, 18:54	- 6
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuup... Könnt's am Tacho selbst liegen?

04.06.2011, 20:20	- 7
Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.138 Abgegebene Danke: 187 Erhielt 85 Danke für 73 Beiträge	Könnte vll. auch ein Kabelbruch sein, hast du das KI oder Verkleidung rund ums Lenkrad mal ausgebaut und dir die Kabel/Stecker angeschaut? Also wenn das KI umschaltet würde ich sagen, dass das noch funktioniert, aber hatte das Problem noch nicht und kenn mich da auch nicht mit aus

04.06.2011, 23:21	- 8
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Werd ich in den Sommerferien mal Detektiv spielen und das mysteriöse Kabel suchen

09.06.2011, 19:11	- 9
Golf-HighLine Benutzer Registriert seit: 09.06.2011 VW Golf IV Ort: Bei heidelberg HD PS Verbrauch: 8 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 44 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Vielleicht mal den Lenkstockhebel ausbauen, und durchmessen, vlt. is der Tasterkontakt hinüber...?

10.06.2011, 09:34	- 10
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Der wurde doch schon getauscht

14.06.2011, 22:01	- 11
AirwinX92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2010 Golf 4 VR6 R-Line Umbau mit Prins VSI Gasanlage Ort: SU Verbrauch: ∅ 10,7l LPG Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 1.091 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	an deinem wischerhebel hast du aber 2 knöpfe außen zum scrollen? ich meine wenn deine uhr da angezeigt wird steht da auch MFA wenn du eine hast... vielleicht war mal der wischerhebel defekt und du hast einen neuen bekommen?! schau mal nach def. sicherung zeigste mir nächste treffen mal

Werbung

12.09.2011, 16:03	- 12
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Weiß jemand bescheid, ob man nicht am Tacho, am dafür entsprechenden Kabel, nen Impuls von 12V geben kann, damit der weiterschaltet? Muss doch so funktionieren, oder...? Solangsam wird es wieder kälter & ab 4°C schaltet der im Tacho automatisch auf die Temperatur...Mag nicht jeden Tag die Bat. abklemmen, damit der mir wieder die Uhr anzeigt

16.09.2011, 15:31	- 13
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Keiner ne Ahnung?

17.09.2011, 15:52	- 14
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Hat keiner i-wie nen Plan oder Ähnliches?

18.09.2011, 11:06	- 15
Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.138 Abgegebene Danke: 187 Erhielt 85 Danke für 73 Beiträge	Hast du dir die Kabel bzw. Stecker nun mal angesehen? Sind die alle ok oder warum suchst du nun nach ner Notlösung?

18.09.2011, 11:07	- 16
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Für die "Umschaltung" muss glaube ich (zumindest bei meinem) ein Masseimpuls kurzzeitig geschalten werden. Musste dir mal nen Stromlaufplan besorgen!

18.09.2011, 15:26	- 18
Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.138 Abgegebene Danke: 187 Erhielt 85 Danke für 73 Beiträge	Hast du mal gemessen, ob der Tacho ein Signal bekommt, wenn du einen der beiden Schalter am Wischerhebel betätigst?

10.10.2011, 17:27	- 19
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Wie soll ich das messen?

15.10.2011, 22:35	- 20
-waLdii- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 VW Golf IV 1.6 74kW LPG Ort: Mendig Verbrauch: ~9 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 489 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Kann ich das KI ausbauen, Zündung einschalten und durch drücken der Knöpfe am rechten Hebel für die MFA nicht an einem der Stecker, die ans KI gehören, messen, ob sich da was tut? Wenn ich da doch was messen sollte, dann wäre die Verkabelung bis zum KI i.O!