-waLdii-

Hab Kufatec ne Mail geschrieben - Der Kabelbaum, den die anbieten, ist leider nur für eine Highline MFA/FIS Bei VW gibts die Verbindung KI - MSG nicht einzeln... Muss wohl auf nen Verwerter zurückgreifen...

1,8turbo

Das ist das gleiche, es gibt keine Unterschiede ob grosse oder kleine Mfa. Lediglich ist bei grosser MFA ein roter Stecker der aber zum Radio/Navi geht. Vom Lnkstockschalter bis zum Ki ist aber gleich

-waLdii-

Der rote wird bei mir aber gar nicht benötigt. Ich muss das dann alles auf den grünen umpinnen?...

1,8turbo

Oh man, ich habe dir doch eigentlich alles gut vorgekaut. In dem Link von der Schrauberinsel sind doch auch Teilenummern. Du den roten benötigst du nicht! Ich weiß ja nicht was bei dem Kabelbaum von Kufatec dabei ist aber das brauch man eigentlich nur dann wenn man mehr Geld als nötig ist ausgeben will

-waLdii-

Und den Kabelbaum von Kufatec benötige ich, damit der mir Verbrauchswerte anzeigt

1,8turbo

für ein einziges Kabel???

-waLdii-

Bei VW gibt es das nicht und die Teileverwerter in der Gegend haben keien Golf IV ?! Also muss ich auf das von KufaTec zurückgreifen, da das Kabel vom KI zum MSG ja nen speziellen anschluss hat, oder?

1,8turbo

Du benötigst doch nur ein Kabel mit dem passenden Pin für das MSG bzw. dessen Steckers! Ich meine das müsste 000 979 002 sein

-waLdii-

Schlichtes Kabel mit dem PIN 000 979 002 , der auch in das MSG passt? Wunderbar - ich bau mal am Wochenende das MSG aus und schau mir den PIN an damit ich nix falsches beim bestelle!

Marco93

Hi,

Ich missbrauche mal deinen Thread kurz

könnte ich mit einer 9V Batterie dieses Drücken am Lenkstockhebel "simulieren", ich bekomme jetzt dann doch endlich den SE Tacho rein (Versuch nummer 5 ) und hab noch keinen Lenkstockhebel drinnen ...

dann könnte ich zumindest vorrübergehend umschalten z.B. auf Verbrauch und RKM ...

Hoffe auf Antworten

Grüße

derby

Nur mal als kleiner Hinweis, du musst sehr wahrscheinlich garnicht ans MSG ran, normalerweise liegt das Kabel schon bis zur E-Box im Wasserkasten.

Ich hab bei mir auch die komplette MFA nachgerüstet und fahr auch einen 1.6 SR AKL, also sollte die Basis bei dir und mir gleich sein.

Ich glaub das Kabel müsste auf PIN 2 vom orangenen Stecker in der E-Box gehen.
Von dort aus musst du dann nur noch zum PIN 32, grüner Stecker am KI.

Das umschalten der MFA erfolgt, indem die entsprechenden Kontakte nach Masse geschalten werden.
Eine 9V-Batterie ist da also nicht "hilfreich".

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Hey derby! Vielen Dank für die Info - aber was zum Teufel ist eine E-box und wo liegt diese?

Hey Marco! Ich habe daheim noch einen Hebel, falls du einen benötigst!

derby

Les dir mal Beitrag 9 in diesem Thread durch, da hab ich mal was dazu geschrieben. -->Klick

Kurz gesagt findest du die E-Box (Elektrobox) so:

Scheibenwischerarme ab, Motorhaube auf, schwarzes Plastik unter Frontscheibe abmachen, Scheibenwischermotor ab, ganz rechts in der Nähe der A-Säule Fahrerseite is nen schwarzes Kästchen, aufklipsen und da ist der orangene Stecker.
An der Steckerseite, die ins Fahrzeuginnere führt das Kabel einpinnen und dann zum KI verlegen.

-waLdii-

Danke für den Tip Was bräuchte ich denn da für eine Steckerverbindung? Hier sind ja die Kabel für KI - Schalter beschrieben! Brauch ich dann eine weitere "Flachsteckerverbindung"?

1,8turbo

Äh das habe ich dir doch auch alles schon mal per Pn geschickt mit dem Stecker in der Steckerbox!

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Tut mir Leid - Ich habe keine Nachricht bekommen?

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So hab jetzt die Kabel bestellt! Werd' mich wieder melden, wenn's eingebaut ist, oder es beim Einbau Probleme gibt Vielen Dank nochmal für die Hilfe

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Achja! Funktioniert jetzt alles fachgemäß!

1,8turbo

Und? an was lag es?

-waLdii-

Es waren keine Kabel verlegt? Demnach gehe ich davon aus, dass der Tacho nicht ab Werk verbaut war.