AgentBRD

Ich habe den Wechsel der Stoßdämpfer an der Hinterachse erst gestern vollzogen. Und auch bei mir hat das gequietscht. Ich konnte mir folgendermaßen helfen:

Ich habe die Schraube <26>, welche Hinterachsträger <18> und Dämpfer <28> miteinander verbindet, gelöst. Dann habe ich meinen Zwei-Zentner-Nachbarn auf die Heckstoßstange gesetzt um somit eine gewisse Vorbelastung auf den Federn zu haben. Erst jetzt habe ich die Mutter <29> mit 60 Nm festgezogen. Dann war sofort Ruhe.

Zoom-Bee

also das gummi in die andere richtung eingespannt sozusagen?)))

AgentBRD

Ja, genau. Ich höre heraus, dass du dazu eine Bewertung hinter dem Berg hälst. Wie würdest du dieses Vorgehen einschätzen?
(By the Way: Mein Nachbar wiegt 86kg und doch keine zwei Zentner)

Zoom-Bee

nee, suche halt schon lange nach ner lösung für das problem und da ist mir jeder tipp wert, mir geht dieses poltern und quitschen schon sowas von auf den keks)))

das heißt, man könnte die stoßis dann auch einfach nach hinten ziehen und festschrauben, und dann nach vorne drücken und festschrauben
muss man dann gucken ob der weg ausreicht.

AgentBRD

Das Quietschen könnte wirklich damit zusammenhängen. Ein Klappern oder Poltern eher mit einem Mangel im Bereich der Lager.
Ist dein Anschlagpuffer fest im Lagersitz? Ist die Staubkappe am Anschlagpuffer fest?

Zoom-Bee

ja alles war neu, stoßdämpfer, domlager, staubschutz, anschlagpuffer
selbst die achsbuchsen sind neu

hab jetzt sogar klebeband an die aufnahmen von der rückbank geklebt, aber nix hilft)))) werde denk ich morgen das mit der unterlegscheibe ausprobieren

Zoom-Bee

So berichte nun von draußen nach der stoßdämpferinspektion

Also wie es aussieht, haben die Stoßdämpfer innen kleines spiel, habe ein stoßi ausgebaut, unten festgehalten und am domlager hoch und runtergezogen, da klappert es innen in dem stoßi selbst. Habe den dom mit dem puffer abgemacht und oben noch mal ne Unterlegscheibe drauf, dann den dom wieder ohne puffer dran und nochmal getestet, das gleiche spiel. Es sind also die Stoßdämpfer die Übeltäter

Liegt wohl an den gasstoßdampfern, vermutlich haben die innen ne schlechtere schmierung als die ölstoßis und bekommen dann spiel. Wenn man die so einspannt wie AgentBRD sagte, sitzen die dann innen etwas auf Spannung und haben dann weniger spiel, die frage ist jetzt nur wie lange?
Habe meinen balken jetzt mit dem Wagenheber hochgedrückt und festgezogen, mal sehen was es bringt

zomtec

Ich habe die Innen Radverkleidung ausgebaut und wenn ich gegen die Tankleitung die nach unten geht schlage ist es am Scheppern.
Ich habe versucht Putzlappen hinter die Leitung zu stopfen um sie abzudämpfen und um sie etwas auf Spannung zu bringen.
Sie rappelt allerdings weiterhin.

Auch wenn ich von hinten gegen die Rückbank schlage rappelt diese.

Die alten Stoßdämpfer hatten fast keine Wirkung mehr, alles wurde durch die Feder gedämpft.
Die neuen Dämpfer sind dagegen viel härter und könnten alles zum Rappeln bringen. (die Dämpfer sind nicht extra härter, serie)

Zoom-Bee

im tank scheppert meistens der "notauslaufstopventil" oder wie das ding auch heißt, das ist so ne kleine metalkugelchen die im falle einer dachlandung das auslaufen des kraftstoffs verhintert

und hiter der rückbank hastu gummistopfen, die man rausdrehen kann. das sind abstandhalter von der rückbank und mit der zeit drücken sie sich in den filz der bankrückseite

cabrio79

Also wenn es metallisch klappert beim Überfahren von Fahrbahnkanten, dann sind die Silentlager der Hinterachse gute Kandidaten.

Zoom-Bee

hatte sie letzten sommer gewechselt