Nach Stoßdämpfer wechsel Quietscht es

zomtec · 20.03.2015, 16:27

Hallo,

ich habe an meinem Golf 4 die Stoßdämpfer hinten getauscht und seit dem ist es hinten am klappern und quietschen.
Was kann das sein?

danke

x_plain · 20.03.2015, 16:49

Gebrauchte Dämpfer eingebaut? Domlager getauscht?

zomtec · 20.03.2015, 19:03

Neue Dämpfer mit neuen Domlagern.

max59 · 20.03.2015, 19:42

Habe dasselbe Problem. Neue Bilstein Dämpfer hinten verbaut mit neuen Domlagern, neuen Schrauben und es quietscht. Aber nur beim Abbiegen nach Links und Rechts.

zomtec · 22.03.2015, 20:36

Hat keiner einen Vorschlag?

Zoom-Bee · 23.03.2015, 02:48

habe das auch, seitdem ich neue mir Bilstein b4s eingebaut habe.
Habe schon viel rumgelesen, und meine neuste Erkenntnis ist, dass das gewinde des neuen stoßdampfers zu lang sein kann und somit der domlager nicht fest genug angezogen wird. Eine kleine unterlegscheibe soll dabei helfen. Wollte es jetzt diese Woche ausprobieren

knipseringo · 23.03.2015, 09:28

Keine Ahnung ob es euch bei der Fehlersuche hilft, aber bei meinem alten Golf 3 hatte ich dieses Quitschen nach Stoßdämpferwechsel auch.
Dort war der Grund , dass ich die Stoßdämpfer beim Einbau am unteren Auge im ausgefederten Zustand festgezogen habe. Als er dann wieder auf eigenen Rädern stand und eingefedert war, hatte sich der Gummi in dem Auge verdreht und es quitschte.
Abhilfe schaffte ein Aufbocken, lösen der unteren Stoßdämpferbefestigung und anschließendes Festziehen erst im eingefederten Zustand.

grüße knipseringo

Fabian'94 · 23.03.2015, 13:06

Zitat:

Zitat von knipseringo

Keine Ahnung ob es euch bei der Fehlersuche hilft, aber bei meinem alten Golf 3 hatte ich dieses Quitschen nach Stoßdämpferwechsel auch.
Dort war der Grund , dass ich die Stoßdämpfer beim Einbau am unteren Auge im ausgefederten Zustand festgezogen habe. Als er dann wieder auf eigenen Rädern stand und eingefedert war, hatte sich der Gummi in dem Auge verdreht und es quitschte.
Abhilfe schaffte ein Aufbocken, lösen der unteren Stoßdämpferbefestigung und anschließendes Festziehen erst im eingefederten Zustand.

grüße knipseringo

Jop das denke ich auch das der TE die untere Mutter im ausgefederten Zustand festgezogen hat.
Das Auto muss auf dem Boden stehen und dann wird erst die Mutter mit dem richtigen Drehmoment angezogen.

waphel · 23.03.2015, 13:32

Wie viel Drehmoment brauch die Mutter denn ?

Fabian'94 · 23.03.2015, 16:54

40NM+ 90°

AgentBRD · 23.03.2015, 20:14

Zitat:

Zitat von waphel

Wie viel Drehmoment brauch die Mutter denn ?

60Nm gemäß VW Werkstattliteratur.

Fabian'94 · 23.03.2015, 21:25

Im Buch "So wird's gemacht" stehen 40NM + 90°

Cornerback · 23.03.2015, 21:44

VW sagt 40NM + 90°

AgentBRD · 23.03.2015, 23:21

VW schreibt und druckt "60 Nm".

Quelle: Reparaturleitfaden Golf IV, Band "Fahrwerk"

Was ist deine Quelle?

Cornerback · 23.03.2015, 23:52

Skoda Workshop Manuals > Octavia Mk1 > Chassis > Rear suspension, drive shaft > Repairing rear axle - drum brake > Summary of components of rear axle

El-sa sagt das gleiche.

Dat Buch scheint generell sehr veraltet. Die 27 z.B. ist nach aktuellem Stand "30 Nm und 90° weiterdrehen"

Im "So wirds gemacht" findest du btw auch die von Fabian'94 und mir genannten Werte

AgentBRD · 24.03.2015, 00:05

Ich habe eben mal bei erWin reingeschaut: Da sind wieder 60 Nm angegeben worden. Hmm. Aber auf veraltete Angaben würde ich mich verständigen.
Na ja, beide Werte sind passabel. Ich hab's mal eben für eine Standardfestigkeit der Schraube nachgerechnet: Demnach schenken sich beide Werte Nichts: Sie unterscheiden sich lediglich um weniger als 4 Nm.

Cornerback · 24.03.2015, 00:11

Was sagt erwin zu der 27 auf deinem Bild? Weil 75NM und 30NM+90° dürften dann schon n Unterschied sein, oder?

AgentBRD · 24.03.2015, 00:33

Da sind 75Nm angegeben. Bei meinem Wagen waren einfache Schrauben mit Flansch eingesetzt. Daher sind die 75Nm auch stimmig. Wie ich dem Ersatzteilkatalog entnehme, sind an derselben Stelle aktuell Rippschrauben mit unverlierbarer Sternscheibe eingesetzt. Für diese sind die resultierenden 50Nm durchaus ausreichend.

Cornerback · 24.03.2015, 01:04

Okay, gut zu wissen. Wobei ich sagen muss, dass meine Sorgen bei sowas eher dem Gewinde als der Schraube gelten

zomtec · 24.03.2015, 19:37

An der Schraube liegt es nicht.
Ich habe sie nochmal gelöst und angezogen.

20.03.2015, 16:27	- 1
zomtec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: ~ 7 Liter Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 189 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Nach Stoßdämpfer wechsel Quietscht es Hallo, ich habe an meinem Golf 4 die Stoßdämpfer hinten getauscht und seit dem ist es hinten am klappern und quietschen. Was kann das sein? danke

23.03.2015, 23:52	- 15
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.365 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Skoda Workshop Manuals > Octavia Mk1 > Chassis > Rear suspension, drive shaft > Repairing rear axle - drum brake > Summary of components of rear axle El-sa sagt das gleiche. Dat Buch scheint generell sehr veraltet. Die 27 z.B. ist nach aktuellem Stand "30 Nm und 90° weiterdrehen" Im "So wirds gemacht" findest du btw auch die von Fabian'94 und mir genannten Werte Geändert von Cornerback (24.03.2015 um 00:00 Uhr)

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