vorderachse gerissen

[Klobi]

Hi,

war gestern beim Frühjahrscheck. Vorderachse ist gerissen. Ich nehme mal an, die Querlenkeraufnahme könnte damit gemeint sein?

Könnt ihr einschätzen, wie schlimm das jetzt ist?
(gut sicher nicht, aber kann man damit noch rum fahren?)

Vorab vielen Dank
Gruß
Oliver

[1,8turbo]

Sieht aus als wenn da mal jemand mit ner Flex bei war. Ich würde mir schnellstmöglich einen neuen/gebrauchten Achsträger holen

[AgentBRD]

Oh, scheiße. Da bist du wohl mal irgendwo hängen geblieben. Ganz fieser Schaden. Schweißen wäre eine Möglichkeit, aber der TÜV sieht Schweißarbeiten am Fahrschemel hochgradig ungern. Schweißen ließe sich das ggf. noch im eingebauten Zutand, aber um den Träger ausmessen zu können sollte er besser raus.
Das einfachste wäre wohl, einen neuen Geräteträger einzusetzen. Damit bist du auf der richtigen Seite.

[VW_4_Ever]

Jup, kauf dir nen gebrauchten Achsträger, kostet nicht die Welt und der Einbau ist auch nicht SO ne große Sache. Vom Schweißen würd ich dir auch abraten!

[Werwolf13th]

Hab einen gebrauchten über, wenn einen brauchst

[Klobi]

hi,
danke euch, werde ihn morgen in die freie werkstatt schaffen und die sollen das wieder Fit machen.

Grüße
Oliver

[LeeTeN]

Hab auch noch n gebrauchten im guten Zustand ueber

Das sieht aba echt ma Krass aus...
Ich wuerd da auch nix mehr schweissen, da haett ich keine Ruhe... (abgesehen davon dass es Halt wirklich verboten ist)

[Klobi]

Gerade das Auto zurück geholt (Freie Werkstatt), die haben nix gemacht, meinten das hält noch

Unabhängig ob das nun schimm ist oder eben nicht, hab ich da kein gutes Gefühl. Irgendwie gehen mir Werkstätten echt auf den Sac*

Bekomme ich den Krempel irgendwie selbst hin? (Querlenker beim polo 86c tauschen bin ich geübt) Hier jetzt ewig rum zu fummeln hab ich eigentlich keine Lust aber auch nicht 1300€ in der Vertragswerkstatt zu bezahlen

[VW_4_Ever]

Dann würd ich mal als 1. die Werkstatt wechseln. Selber tauschen? Brauchst ne Büchne und ist ziemlich viel Arbeit, auf dem Träger ist näml meines Wissens nach auch das Lenkgetriebe befestigt. Warum lässt dus nicht in ner freien Werkstatt richten?

[LeeTeN]

Mach bar ist alles...hab ich auch vor wenigen Wochen mit 2 boecken durchgezogen...
Die boecke und n rollbrett sind wirlich hilfreich wenn man schon keine grube oder buehne hat ^^

Anhang 123070

[didgeridoo]

Das ist schon nochmal etwas komplizierter als nur Querlenker zu tauschen.
Du solltest dir insbesondere für die Aktion sämtliche Schrauben neu von VW besorgen und beim Zusammenbau mit dem richtigen Drehmoment anziehen.

Desweiteren bietet es sich an bei dieser Arbeit gleich die Stabilager und die kompletten Spurstangen zu erneuern.

Hier die ungefähre Vorgehensweise:
1. Lenkrad in Mittelstellung und fixieren (Schleifring!)
2. Lenksäule im Innenraum vom Lenkgetriebe abschrauben
3. Motor-Verkleidungen unten abbauen (3 Stk)
4. Drehmomentstütze ausbauen
5. Stabi Koppelstangen ausbauen
6. Hydraulikteitungen vom Lenkgetriebe abschrauben und Servoöl auffangen (ca. 1L)
7. Rücklaufleitung oben vom Servoöl-Behälter lösen
8. Spurstangenköpfe vom Radlagergehäuse losschrauben und ausdrücken
9. Traggelenke lösen und mit samt Federbein aus dem Querlenkern ziehen
10. gegebenenfalls den Auspuffhalter von der Vorderachse abschrauben
11. Achse Abstützen
12. Die vier großen Achsschrauben lösen
13. Achse absenken
14. Jetzt hast du sie in der Hand und kannst noch Stabi, Querlenker und Lenkgetriebe abschrauben


Wenn du dir das nicht zutraust, fahr weiter zur nächsten Werkstatt.
So wie das auf dem Foto aussieht, ist dieser Zustand schon länger so..
.. und wahrscheinlich hält es auch weiterhin.
ABER: Wehe es passiert mal ein Unfall..

PS: Geht alles ohne Hebebühne. Hab ich schon mindestens fünf mal gemacht

[LeeTeN]

Ach didgeri..uebertreib mal net
Lenkgetriebe muss net komplett raus... (sehe darin nur einen Vorteil: dass man den Stabi und das Lenkgetriebe in Ruhe vorher verschrauben kann...sonst wird's zwischen Lenkgetriebefuss und Stabi eng..beim 23 mm Stabi musste die schelle auf der linken Seite nochmal ab, das war alles)

Was ist an der abstuetzung auszusetzen ? Doppelt abgesichert is Doch schon..(zusaetzlich wagenheber + felgen drunter)

Wie hast du das denn gemacht ?

Sonst hat er absolut recht...schrauben bekommen fast alle n drehwinkel also alle neu holen...
Und wenn du dir nicht sicher bist dass du das Kannst (genaues arbeiten ist beim ausmitteln Uebrigens auch Wichtig) lass es lieber machen

[Klobi]

Hi,
super, vielen Dank für die Antworten - da weiß ich schonmal, dass ich es nicht machen will bzw. es mir nicht zu traue

Werkstatt wechseln: hmm ja, hab bisher nur dort ein gutes Gefühl gehabt in den letzten Jahren (bin immerhin 60km einfach hin gefahren!). Die machen tendenziell auch eher zu wenig bzw. zu sparsam als zu viel

Na ich werde hier nochmal in der Gegend suchen, aber werde wohl eher die "bekannte" Werkstatt zwingen das zu tauschen

Könnt ihr mir noch nen Tipp geben, was preislich i.O. wäre? Wenn ich jetzt schon lese Spurstangen gleich mit machen, nimmt das vermutlich kein Ende.
Eigentlich stehe ich kurz vor der Entscheidung mal was neues zu kaufen, der Golf liegt akutell bei ca. 3000€ Wartung im Jahr

[LeeTeN]

Spurstangen gibt's komplett mit Kopf von lemfoerder (zb bei Wagner-autoteile) fuer 30-35..
Die sind Top! Frag ma ob du Teile selbst besorgen kannst, das drueckt den Preis enorm wuerd ich mal behaupten (wenn die dann beim Machelohn Doppelt zulangen )

Kein Problem ..
Ps gibt auch n danke Button

[AgentBRD]

Zitat von Klobi

[...] da weiß ich schonmal, dass ich es nicht machen will bzw. es mir nicht zu traue

Dazu möchte ich dir folgendes auf den Weg geben.

BAH! KFz-Werkstätten! Ist wie Lotto: Gibt nur ganz wenige Volltreffer und in 99% der Fälle gewinnst du nichts.

Mehr Text ->

OHNE NOT war ich das letzte mal im Jahre '99 in einer gewerblichen KFz-Werkstatt. Damals mit unserem Audi Cabriolet. Verdeck ging nicht mehr - ließ sich nicht mehr entriegeln. Fenster ließen sich nicht mehr öffnen. Kein Plan gehabt - ab zur VW-Werkstatt.
Zwei Tage später durfte ich den Wagen wieder abholen. Fette Rechnung über 660,- DM. Fehlerursache nicht gefunden und immer noch vorhanden. Angebot über 1.500,- DM war anbei: Irgendwelche Steuergeräte und Plunder. Geld musste sofort bezahlt werden, sonst kein Schlüssel. Auf Erpressung reagiere ich ohnehin schlecht, aber was sollte ich machen?
Wutentbrannt zu einem anderen Betrieb gefahren um eine zweite Meinung abzuholen. Dieser Betrieb setzt eigentlich Autokräne und schwere Nutzfahrzeuge instand. War aber der Vater eines Schulfreundes und dachte, das könnte kein Fehler sein.
"Sie können den Wagen morgen abholen, wir schauen mal". Nach hause gelaufen, kaum die Tür aufgeschlossen => Telefon: "Sie können den Wagen abholen. Wir sind fertig."
Es war ein abgescherter Draht am Betätigungsnocken der Heckklappenentriegelung. Neuen Stecker aufgecrimpt - fertig.

Seitdem krampft sich immer ein kratziger Ballen im Gaumen zusammen, wenn ich auf gewerbliche KFz-Dienstleister treffe. Vor allem, wenn sie verlautbaren, sich mit der Marke auskennen oder diese exklusiv vertreten (als sei das eine Exzellenz-Auszeichnung). Da schleppe ich den Wagen lieber zum größten KFz-Deppen, der greifbar ist. Und da ich niemanden kenne, der von Fahrzeugmechanik weniger Ahnung hat, wie ich, mache ich gerne vieles selbst. Die Angst vor "Error!" habe ich längst abgelegt.

Mein Rat: Mach' es dir selbst!

Mehr Text ->

Das ist unheimlich befriedigend und selbstbestätigend, macht schlau, mutig und männlich. Mit guter Vorbereitung und Literatur schaffst du das. Das Forum kann und wird dir ganz sicher helfen. Die Liste von Didgeridoo zeigt dir ja schon die Richtung. Nur Mut!

Selbst, wenn du den gesamten Tag in der Mietwerkstatt herumhängst - es wird nicht teurer kommen, als das Gemache der Werkstatt. Aber tausendfach lehrreicher und ohne das reumütige Gefühl am Ende, sich wieder einmal über den Tisch haben ziehen zu lassen.

Zitat von LeeTeN

Frag ma ob du [die benötigten Ersatzteile] selbst besorgen kannst, das drueckt den Preis enorm wuerd ich mal behaupten (wenn die dann beim Machelohn Doppelt zulangen )

So sehr, wie ich LeeTeN schätze: Diesen Tipp würde ich nicht beherzigen. Wenn deine gewerbliche Werkstatt noch sowas wie eine "Beschiss-Hemmschwelle" hat, dann fällt diese, sobald du jenen Vorschlag aussprichst. Don't do that, it's a No No!
Man fragt auch nicht im Restaurant, ob man für seine selbst mitgebrachte Flasche Cola ein Glas haben könne...

[Klobi]

Danke button: danke euch, hab ihn gefunden. Unabhängig davon, nochmal ein Danke von mir

Teile mitbringen: haben die glaube kein großes Problem, bin dort wirklich schon Jahre, die Jungs sind so "ehrlich" da hab ich es ihnen aber meist gegönnt, bzw. wenn ich mal knapp bei Kasse war, gab es immer ne Lösung. Ggf. haben die das heute auch als "Sparvariante" verstanden, ich weiß auch nicht - da ich zu tun hatte, war meine Freundin dort.

Selbst machen:
Ja grundsätzlich schon, hatte beim Polo einiges gemacht bzw. auch ein paar Sachen beim Golf. Waren aber viele lange Tage mit zu wenig Ahnung, daher will ich das eigentlich gar nicht mehr.
Mir sind so oft irgendwelche Schrauben weg gebrochen, das war immer extrem nervig - der Golf sieht mittlerweile auch recht gammelig aus.

Naja egal, ich weiß langsam auch nicht, jedes mal so ein scheiß, ich werde wegen nem Neuwagen überlegen und hoffe echt, dann hab ich den ständigen ärger nicht mehr.

Nochmals Danke!