Dringend: Golf 4 GTI Leistungsproblem, zu mager! Keine AU

Bumer29750i · 13.12.2014, 00:30

Hallo zusammen,
ich habe ein großes Problem mit meinem GTI. Leider bin ich heute durch den TÜV gefallen, da die AU nicht bestanden wurde. Der Lambdawert war viel zu hoch bzw. hat die Lambdasonde nicht angefettet, sodass der Motor viel zu mager gelaufen ist.
Das komische ist jedoch, dass die Lambdasonde bereits vor einem Jahr erneuert worden ist, da damals auch die entsprechende Kontrollleuchte im Tacho den Fehler signalisiert hatte.
Jetzt habe ich jedoch keinen Fehler im Fehlerspeicher.
Was den Leistungsverlust angeht, ich habe mich schon seit dem Kauf gewundert, dass er nicht wirklich so zieht wie ich es von einem GTI erwarten würde.
Jetzt sehe ich, dass das gar nicht normal ist und dass es an dem zu mageren Gemisch liegen könnte.
Wie könnte ich den Fehler eingrenzen?
Danke schon mal im Voraus.

Gruß Ivan

VW-Mech · 13.12.2014, 00:50

5 Euro auf Fehlerluft

Bumer29750i · 13.12.2014, 00:53

Danke dir für die schnelle Antwort

Bei der AU war der Wagen warm.
Hmmm das weiß ich jetzt nicht genau, zumindest hört man kein Zischen oder Ähnliches.
Mir fällt grade noch ein, er hatte früher ab und zu mal ein paar Aussetzer im Leerlauf, weshalb ich dann einen Drosselklappenreiniger benutzt habe. Seit dem ist es schon weniger geworden. Ich weiß jetzt nicht ob es in irgendeiner Verbindung steht zum aktuellen Problem.

Wie lokalisiere ich am besten den Ort wo er Falschluft zieht?

Bumer29750i · 13.12.2014, 01:08

Ok, dann einfach auf das Ansaugsystem sprühen und die ganzen Schläuche? Wenn ich was treffe, dann müsste sich dann die Drehzahl ja ändern

VW-Mech · 13.12.2014, 01:35

Zitat:

Zitat von Bumer29750i

Ok, dann einfach auf das Ansaugsystem sprühen und die ganzen Schläuche? Wenn ich was treffe, dann müsste sich dann die Drehzahl ja ändern

Jupp die Drehzahl sollte reagieren ...

-Dirk- · 15.12.2014, 16:17

Ansonsten einen Termin machen und vorbei kommen.

Gruß

Dirk

cabrio79 · 15.12.2014, 19:12

Und, gibt es beim TE schon etwas Neues ?

dehnhart · 16.12.2014, 09:45

Zitat:

Zitat von cabrio79

Und, gibt es beim TE schon etwas Neues ?

Zitat:

Zitat von -Robin-

Drauf achten das er nicht zu heiss ist und man kein Brennbares Spray auf den glühenden Lader/Krümmer kommt

...hoffentlich ist nichts passiert

crosser · 16.12.2014, 10:36

kurbelgehäuseentlüftung

schau dir mal die ganze schläuche die zu der kurbelwellenentlüftung gehen..

meiner lieft da durch sehr unruhig und hatt spürbar leistungverlust,hatte vieles getausch wie lmm,lambasonde,usw,hatt vieles nicht geholfen bist ich kaputtes schlauch gefunden habe...

einfach mal die schleuche untern öl mess stab anschauen..

Bumer29750i · 16.12.2014, 18:27

Danke für die zahlreichen Antworten,
ich werde am Wochenende auf der Hebebühne alles überprüfen.
Melde mich dann mit dem Ergebnis

Achja, noch eine Frage:

Eignet sich für die Suche so ein Lecksuchspray, wie man es bei Gasleitungen benutzt? Oder kann ich normalen Bremsenreiniger nehmen?

12.04.2015, 00:21

Hi,eine Log-Fahrt wäre hilfreich?

Gruß Peter

cabrio79 · 12.04.2015, 14:50

Zitat:

Zitat von Bumer29750i

Melde mich dann mit dem Ergebnis

Jetzt schaut er schon 4 Monate

13.12.2014, 00:30	- 1
Bumer29750i Neuer Benutzer Registriert seit: 29.07.2013 Golf IV GTI 1.8T Ort: Düsseldorf Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 19 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Dringend: Golf 4 GTI Leistungsproblem, zu mager! Keine AU Hallo zusammen, ich habe ein großes Problem mit meinem GTI. Leider bin ich heute durch den TÜV gefallen, da die AU nicht bestanden wurde. Der Lambdawert war viel zu hoch bzw. hat die Lambdasonde nicht angefettet, sodass der Motor viel zu mager gelaufen ist. Das komische ist jedoch, dass die Lambdasonde bereits vor einem Jahr erneuert worden ist, da damals auch die entsprechende Kontrollleuchte im Tacho den Fehler signalisiert hatte. Jetzt habe ich jedoch keinen Fehler im Fehlerspeicher. Was den Leistungsverlust angeht, ich habe mich schon seit dem Kauf gewundert, dass er nicht wirklich so zieht wie ich es von einem GTI erwarten würde. Jetzt sehe ich, dass das gar nicht normal ist und dass es an dem zu mageren Gemisch liegen könnte. Wie könnte ich den Fehler eingrenzen? Danke schon mal im Voraus. Gruß Ivan

16.12.2014, 18:27	- 10
Bumer29750i Neuer Benutzer Registriert seit: 29.07.2013 Golf IV GTI 1.8T Ort: Düsseldorf Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 19 Themenstarter Abgegebene Danke: 6 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke für die zahlreichen Antworten, ich werde am Wochenende auf der Hebebühne alles überprüfen. Melde mich dann mit dem Ergebnis Achja, noch eine Frage: Eignet sich für die Suche so ein Lecksuchspray, wie man es bei Gasleitungen benutzt? Oder kann ich normalen Bremsenreiniger nehmen? Geändert von Bumer29750i (16.12.2014 um 22:00 Uhr)

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13.12.2014, 00:53	- 3
Bumer29750i Neuer Benutzer Registriert seit: 29.07.2013 Golf IV GTI 1.8T Ort: Düsseldorf Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 19 Themenstarter Abgegebene Danke: 6 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke dir für die schnelle Antwort Bei der AU war der Wagen warm. Hmmm das weiß ich jetzt nicht genau, zumindest hört man kein Zischen oder Ähnliches. Mir fällt grade noch ein, er hatte früher ab und zu mal ein paar Aussetzer im Leerlauf, weshalb ich dann einen Drosselklappenreiniger benutzt habe. Seit dem ist es schon weniger geworden. Ich weiß jetzt nicht ob es in irgendeiner Verbindung steht zum aktuellen Problem. Wie lokalisiere ich am besten den Ort wo er Falschluft zieht?

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16.12.2014, 10:36	- 9
crosser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.12.2011 golf 4 gti 1,8t und 25 jahre gti Ort: delbrueck-paderborn Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 393 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 42 Danke für 33 Beiträge	kurbelgehäuseentlüftung schau dir mal die ganze schläuche die zu der kurbelwellenentlüftung gehen.. meiner lieft da durch sehr unruhig und hatt spürbar leistungverlust,hatte vieles getausch wie lmm,lambasonde,usw,hatt vieles nicht geholfen bist ich kaputtes schlauch gefunden habe... einfach mal die schleuche untern öl mess stab anschauen..

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