elphilippe

Hallo liebe Gemeinde,

ich brauche Euren Rat. Ich fahre/fuhr einen Golf V6 4-Motion Bj. 2003 mit ca. 180.000 km auf der Uhr. Im Januar war mein Krümmer kaputt und ich habe ihn zur Werkstatt gebracht. Nachdem ich ihn wieder bekommen habe bin ich ca. 200m weit gekommen, da war wieder das Krümmergeräusch da. Also bin ich wieder zur Werkstatt. Nach deren Aussage war dann das Hosenrohr gerissen. Das haben die geschweißt und ich habe den Wagen wieder bekommen. Dann bin ich ca. 2km weit gekommen dann sind mehrere Zylinder ausgefallen. Ich also wieder hin. Dann waren es angeblich die Zündkerzen. Die also gewechselt. Dann habe ich den Wagen wieder bekommen und bin ca. 3km weit gekommen, dann vielen wieder Zylinder aus. Ich also WIEDER hin. Dann war es angeblich der Drehzahlsensor. Der also gewechselt und das gleiche wieder. Dann hat mich die Werkstatt vom Hof gejagt und gesagt sie wüsste nicht mehr weiter. Dann bin ich zu VW. Die haben, ehrlich gesagt, nicht wirklich gesucht und haben die Steuerkette diagnostiziert. Was meiner Meinung nicht richtig ist, da keine Fehlermeldung vorhanden ist. Außerdem ist die vor 80.000 km gewechselt worden (für 3500 Eur!!!). So, ich also nochmal die Werkstatt gewechselt und jetzt habe ich eine realistische Diagnose. Keine Kompression auf mehreren Zylindern. Motorschaden !!!
Nun habe ich den Verdacht, dass bei der Reparatur des Krümmers etwas in den Motor gerutscht ist. Ich versuche mir gerade von meiner Rechtsschutzversicherung ein Gutachten bezahlen zu lassen um der ersten Werkstatt eventuell einen Fehler nachzuweisen. Das ganze kann aber auch Zufall sein. Meine momentane Werkstatt sagt, so würde ich für den Wagen noch 1000 Euro bekommen. Eine Reparatur würde ca. 3500 kosten. Mit Austauschmaschine auch. Wert ist er meiner Meinung nach höchstens 6000 Euro mit heiler Maschine. Ich bin ratlos und weiß nicht mehr weiter. Was soll ich tun. Ich bin finanziell nicht besonders gut aufgestellt aber ich liebe den Wagen. Ist ein 4 Türer mit wirklich voller Ausstattung, sogar elektrische Sitze.
Sowas bekommt man nicht mehr so leicht und ein Totalverlust wäre schrecklich.

Wie würdet Ihr vorgehen? Was würdet Ihr tun? Ich bin über jeden guten Rat dankbar.

Gruß
Philipp

Autobahnraser2015

Ich würde neuen Motor holen, gebraucht und hier einen suchen der ihn einbaut

markusRR

Ich würde mir einen Austauschmotor suchen, aber ohne Alles, sprich nur der nackte Motorblock und die funktionierenden Teile übernehmen, dann dürften auch die Kosten im Rahmen bleiben.

Um den Motor zu tauschen muss man auch nicht den Beruf gelernt haben, einfach in die Sache einlesen und alles Schritt für Schritt, am besten mit nem Kumpel abarbeiten, somit kannst du auch die Werkstattkosten umgehen.

Wenn du so an dem Wagen hängst würde ich Das vorschlagen.

mfg Markus

elphilippe

Ich bin in solchen Technikdingen nicht so gut. Also selber machen...würde ich mich nicht trauen, ehrlich gesagt. Hört sich das denn so an als ob da was reingefallen ist? Ich hatte nämlich vor die 1. Werkstatt ins Visier zu nehmen und irgendwie die Kosten zurück zu holen. Ist ja schon komisch das das alles direkt nach der Reparatur des Krümmers passiert...
Bin zum Glück Rechtsschutzversichert...

John Deere 6930

Von wo kommst du denn? Evtl ist ja jemand hier aus deiner Gegend der da schon etwas Erfahrung hat und dir unter die Arme greifen kann

didgeridoo

Meinst du jmd. der Krümmer und Hosenrohr in einer Werkstatt reparieren lässt kann den Motor selbst austauschen?
Ich will niemandem etwas unterstellen - aber es soll tatsächlich Leute mit zwei linken Händen geben..

@elphilippe:
Mein herzliches Beileid!

Wurde das Hosenrohr in eingebauten Zustand geschweißt?
Wie ist das genaue Ergebnis der Kompressionsmessung?
Immerhin bist du nach dem Schweißen noch einmal zwei und einmal drei Kilometer gefahren, bis die Zylinder ausgefallen sind.

Lass die Brennräume des Motors von einem Gutachter endoskopieren.
Sollte er dabei feststellen, dass beim Schweißen Spritzer/Schweißperlen in den Brennraum gelangt sind und deshalb nun alles Matsch ist, hast du mMn gute Chancen bei einem Rechtsstreit.

EDIT:
An alle anderen:
Wenn die (erste) Werkstatt da tatsächlich grob fahrlässig gehandelt hat würde Ich das keinesfalls einfach auf mir sitzen lassen!!!

elphilippe

2 linke Hände sind übertrieben

Aber ich bin halt Kaufmann und überhaupt kein Handwerker. Selbst mit bohren in einer Wand tue ich mich schwer.

Vielen Dank erst mal für das Beileid! Ich bin aus Bremen, falls hier eine helfende Hand unterwegs ist. Ich habe das Gefühl die haben da schnell schnell gemacht und das Hosenrohr so dran geschweißt. Und das ist vermutlich das Ergebnis. Ich habe Mittwoch einen Termin beim Anwalt und der wird dann abklären ob ich einen Gutachter bezahlt bekomme. Mal sehen, bei meinem Glück sagen die nein. Ist ja schon ein altes Auto usw...
Das Gutachten für einen Motor soll laut Sachverständigen Büro auch schnell mal 3000 kosten...

Ach ja, das genaue Ergebnis der Kompressionsmessung kann ich nicht sagen. Er sagte mir nur am Telefon, die 2 Zylinder haben keine Kompression. Einer nur ab und zu.

www.der-bora.de

besorg dir guten gebrauchten motor mach ndie ketten neu dann biste mit knapp über 1k aus der nummer raus

didgeridoo

Der war gut

elphilippe

Laut Werkstatt (und das ist schon eine freie) wären das 2500 + den Motor.
Das wäre vernichtend...

@-Robin-
ja , die Ventile öffnen und schließen nicht richtig.

haviii

Wenn man nen 13 Jahre altes Auto mit einem Motor mit 180 tkm fährt, muss man damit rechnen, das der die Biege macht.

Gebrauchten Motor einbauen lassen. Kostet am Ende so 2-2,5k und glücklich sein. Ich hab in meinen V6 schon ein Vielfaches davon gesteckt ...

Cornerback

Ich bin Softwareentwickler. Das hindert mich nicht dran, Motoren zu zerlegen

elphilippe

Das heißt ja auch nicht, dass andere das nicht können.

180.000km bei einem 6 Zylinder? Ich finde das nicht viel, ehrlich gesagt. Da dürfte doch noch nix sein... und dann soll das Zufall sein direkt beim abholen von der Krümmerreparatur? Wäre schon ein sehr großer, oder?

elphilippe

Gut, aber jetzt mal konstruktiv. Wo habt ihr denn die Austauschmaschinen her gehabt?
Wo bekomme ich sowas? Mein Motor ist der BDE 2,8l. Hat man da dann Garantie drauf? Oder kann ich da vom Regen in die Traufe fallen?

haviii

Natürlich hat man da keine Garantie drauf. Mit Garantie bei VW für 8.900 € .

www.der-bora.de

und mein voller ernst ..er brauch nur einen rumpfmotor liegen gute gebrauchte um und bei 500 euro .. ketten und ölpumpe liegt auch bei ca 550 euro . flüssigkeiten paar schrauben neu und ein wochenende arbeit . Gut wenn schwungrad und kupplung auch hin sind wird nochmal was teurer

LeeTeN

Nicht ? Wenn die Werke den Motor beschafft, und den Einbau durchführt muss die da glaub auch ne gewisse Garantie geben...

elphilippe

@www.der-bora.de

...wenn man es kann.

Ich mache mir schon Sorgen beim Kauf. Woher soll ich wissen welcher Motor noch gut ist und welcher nicht? Meine Werkstatt sagt, Motor bitte selbst besorgen. :/

haviii

Ja, defacto schon. Deshalb macht es auch keine Werke, oder es kostet 3.500 € ++ wie vom TE geschrieben ...

didgeridoo

Es ist ja noch nicht mal gesagt, was genau defekt ist.
Wenn bei der Kompressionsmessung heraus kommt, dass "einer nur ab und zu" Kompression hat, ist das etwas fragwürdig.

Angenommen da ist beim Schweißen Müll in die Brennräume geflogen, ist es mit einem AT Rumpf wahrscheinlich nicht getan. Dann sind die Auslassventile und deren Sitze bestimmt auch demoliert.

1000€ inkl. neuen Steuerketten, Betriebsstoffe, Dichtungen, Schrauben, Kleinteile usw. usw.
-> das reicht mMn nie. Und das sind nur die Materialkosten...