Spur verstellt durch Sommerreifen und Bordstein

[Omega]

Nachdem ich die Sommerreifen mit Alufelgen aufgezogen habe zog der Wagen ganz wenig nach links. Fährt sich auch anders. etwas schwammiger, die haben aber auch 0,5 bar Druck weniger drauf.

Dann bin ich blöderweise vor 10 Tagen im Ort mit 40 rechts an einen Bordstein angefahren. Dabei hat das Gummi etwas gearbeitet und es hat den Wagen geradegerückt.

Schäden an den Reifen oder Felgen sind nicht sichtbar.

Mittlerweile stelle ich zunehmend fest dass der Wagen stark nach links zieht. Es lenkt sich auch schwerer nach rechts als nach links. Die Reifen sind aber noch nicht schief abgefahren. Im Stand sind sie auf Druck oben fest. Aufgebockt ist mir auch kein Spiel der Traggelenke aufgefallen. Allerdings hatte ich vergessen dass ausdrücklich zu prüfen.

Ausserdem zittert das Lenkrad etwas. Bei mittlerer oder schneller Fahrt, kaum merklich. Also hat die Felge doch einen mitgekriegt.

Ich habe auch ein Laufgeräusch vorne bei schneller Fahrt bei einer Reifenumdrehung. Das ist nicht besonders laut und hört sich für mich an als ob es vielleicht von der Lauffläche kommt.

Radlager wurden angeblich vor 20.000 km gemacht. In Kurvenfahrten geht es bei denen vorne aber glaube ich schon ganz langsam los.

Was macht ihr daraus? Ich denke ich sollte einfach mal die Spur neu einstellen lassen. Und eventuell die Felge vorne links versuchen auswuchten zu lassen, und alle Stangen/Tragggelenke der Lenkung überprüfen?

[VW-Mech]

Zitat von Omega

(...)

Was macht ihr daraus? Ich denke ich sollte einfach mal die Spur neu einstellen lassen. Und eventuell die Felge vorne links versuchen auswuchten zu lassen, und alle Stangen/Tragggelenke der Lenkung überprüfen?

Gegen Bordsteine fahren is dümmlich

Wenn der Wagen trotz korrektem Luftdruck und gleichem Reifenprofil nicht gerade läüft ist Vermessen definitiv Pflicht.

Denke der Bordsteintreffer kann schon Schuld sein, daher sind die Fahrwerksteile zu prüfen.


Zu den Geräuschen, selbst wenn die Radlager ersetzt wurden - bleiben minderwertige Teile oder Montagefehler - die durchaus dazu führen können das die Radlager schon wieder die Übeltäter sind. <- Soll jetzt keine Kritik sein oder gar ein Angriff - aber ich kenne zuviele Spezis die statt Anzugswerte einfach "Schlagschrauber hepp" machen - was Radlager nicht soo mögen.

Am Golf 3 vom Bekannten wurden auch 2 mal die günstigen Radlager verbaut, die brummen nach 3 Monaten schon wieder übelst trotz korrekter Einstellung etc.


Greetz

[Omega]

Jo, das war eine schwache Leistung. Kann man nur dumm nennen.

Dann werde ich das Fahrwerk vermessen lassen und wenn vor dem Einstellen defekte Teile auffallen werde ich die wechseln.

Ansonsten wenn es eingestellt wird und kommt nicht in die Toleranzbereiche, oder das Lenkrad ist verstellt, oder er zieht noch in eine Richtung, dann weiss ich dass ich ein weiteres Problem habe.

Schaun ma mal!

Bezüglich Radlager habe ich gesehen das man selber Pressen kaufen kann. Ein Kandidat für Arbeiten die man selbst erledigen kann.

[VW-Mech]

Wenn du das Vermessungsprotokoll hast lass uns mal wissen wie es aussieht... Drück die Daumen das der Wagen ohne goßen Aufwand wieder gerade laüft.

Greetz

[Omega]

Mach ich, danke

[Omega]

Achsvermessung war etwas zeitaufwändig. Am Auto lag es nicht. Es waren einige Durchgänge nötig! Vielleicht hätte man auch noch zwei machen können.

PS: Die Lenkungsteile schienen noch OK. Nur vorne rechts war die Spurstange etwas fest. Allerdings nicht besonders verrostet.

[Omega]

Hm. Nach der Achsvermessung zog der Wagen auf der Autobahn weiter nach rechts.

Habe gerade noch mal nach dem Fahren die Bremsscheiben überprüft. Hinten links ist warm. Also ist der Bremssattelhalter sicher wieder unten fest. Den hatte ich vor ein paar Monaten gelöst, gereinigt und gefettet.

[Omega]

Die Motorlager links und rechts wurden erneuert, danach zog er nicht mehr nach rechts, sondern fährt seit dem wieder geradeaus! Der Motor hing irgendwie schief gegen die Antriebswellen.