1.6 FSI Problem

Nesva84 · 13.07.2015, 08:59

Guten Morgen!

Ich bin heute das erste Mal in einem Forum angemeldet, also sollte ich irgendwelche Fehler begehen, dann lasst es mich bitte wissen!

Ich habe folgendes Problem:

Ich fahre einen Golf IV 1.6 FSI, Bj. 2002. Diesen hab ich nun schon seit 2012 und was ich schon alles an Geld reingesteckt habe ist einfach Wahnsinn.

Ich muss zugeben, ich liebe dieses Auto, andererseits hätte ich es schon lange verkauft. Ich geb die Hoffnung einfach nicht auf, dass es irgendwann mal ohne Probleme läuft, denn irgendwann sollte alles neu sein! :-(

Ich habe im Januar den NOX Sensor wechseln lassen damit die Kontrollleuchte nach 3 Jahren durchleuchten, endlich mal aus geht. Das hat 2 Monate gehalten. Seit März brennt sie wieder und das Auto ruckelt immer. Am Anfang war es noch gar nicht so schlimm.

Bis ich es gewaschen habe^^

Die Werkstatt hat den Fehler ausgelesen:
Lambdasonde - Regelgrenze erreicht...weiß bloß nich mehr was mit KAT da stand...

Meinten es wäre der Kraftstoffregelsensor, den hat mein Kumpel auch gewechselt, aber der wars nicht.

Letztes Jahr wurden noch Saugrohrklappen und Kraftstoffregler gewechselt.

Das Auto läuft, jedoch nur auf Halbgas. Die 110 PS kann man sich also derzeit abschminken.

Beim Starten klingt's immer als würde vorne glei alles in de Luft gehen und ruckelt extrem, außer es hat geregnet dann gehts beim Starten die ersten Vier mal erst mal aus. Da muss man Handbremse anziehen, Gang raus und mitm Gas spielen, bis der sich mal einkriegt. Klingt meistens, wie als würde er sich verschlucken bzw nicht genug Sprit bekommen.

Beschleunigen geht nur ganz langsam, aber mit der Zeit fährt er dann auch mal auf der Autobahn seine 150 km/h. Also wenn er läuft, dann läuft er auch ohne verschlucken aber man sollte trotzdem kein Vollgas geben.

Ich habe keine Lust mehr in die Werkstatt zu gehen, weil weder VW noch andere mir wirklich helfen konnten. Und bei jeder Reparatur wurde genug Geld reingesteckt.

Ich hoffe mir kann jemand helfen! Ich will endlich wieder frei und ohne Sorge mit meinem Smurfi fahren!

xxTorettoxx · 13.07.2015, 09:33

Ich weiß nicht ob das was ich dir jetzt empfehle mit deinem Problem zusammen hängt, aber lass deinen Ansaugtrakt mal reinigen. Schwerpunkt hier sind die Einlassventile. Diese verkorken mit den Jahren und müssen gereinigt werden. Grund hierfür ist einfach. Der Kraftstoff wird direkt in den Brennraum gespritzt. Ein normaler 1.6er Spritzt ins Saugrohr und somit wird beim normalen 1.6er das Einlassventil vom Kraftstoff "gereinigt". Das hat dein FSI Motor nicht. Somit geht dir viel Leistung auf Grund dieser verschmutzung verloren. Viele Audi RS4 B7 mit 420 PS V8 haben auch das Problem. Die haben teilweise nur noch 370PS dadurch.

Ich würde mal zu deinem Fehler noch ne andere Lambdasonde testen. Nicht das diese am Ende ist.

Nesva84 · 13.07.2015, 11:33

Alles klar, erst mal herzlichen Dank für den Tipp!

Mal schauen wann ich das mit meinem Kumpel machen kann, würde mich melden, ob es funktioniert hat.

15.07.2015, 00:28

Hi,
Steuerzeiten +Zündkerzen prüfen?

Gruß Peter

Nesva84 · 24.07.2015, 11:59

Hallöchen,

wird mit in Betracht gezogen, leider hatte mein Kumpel bisher noch keine Zeit, da was dran zu prüfen, mal schauen wann das was wird.

Gruß Nesva

Nesva84 · 28.07.2015, 08:13

Guten Morgen,

ich war gestern mal bei VW auslesen, schauen was das aktuelle Fehlerprotokoll von sich gibt:

17428 - Kraftstoffdruckregelung

p1020 - 35-00 - Regelgrenze überschritten

17936 - Bank 1; Nockenwellenverstellung (N205)

p1528 - 35-10 - Unterbrechung - Sporadisch

Gehört das mit zu dem was ihr vermutet habt oder was total anderes?

28.07.2015, 20:42

Wurde den der Kraftstffilter schon mal gewechselt?

Gruß Peter

Nesva84 · 09.09.2015, 12:10

Hey Leute!
Aktuelle Stand ist, es wurde ein Rundring eingequetscht bei der Montage von VW weshalb der Golf iwie nicht lief...ne andere Werkstatt hat den gewechselt und bumm war die Lampe zunächst aus und hat auch nicht mehr geruckelt...aber die Leistung, empfand ich zumindest so, fehlte trotzdem...aber gut man is ja zufrieden wenn er überhaupt ruhig läuft...

Nach fast 400 km ging die Kontrollleuchte wieder an....
war gestern zum Fehler auslesen und nun ist es
Lambdasondekorrektur hinter Katalysator - Regelgrenze erreicht - sporadisch (glaub ich )
und
P0327 Klopfsensor Signal zu gering...auch sporadisch...

Jemand ne Ahnung?

Hat das was damit zu tun dass er immernoch nich die 110 ps leistung hat bzw kann dadurch wieder anfangen mit ruckeln?

Fehler wurde erst mal gelöscht und bisher immer noch Ruhe, wird aber sicher wieder kommen.^^

Viele Grüße!

13.07.2015, 08:59	- 1
Nesva84 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.07.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.6 FSI Problem Guten Morgen! Ich bin heute das erste Mal in einem Forum angemeldet, also sollte ich irgendwelche Fehler begehen, dann lasst es mich bitte wissen! Ich habe folgendes Problem: Ich fahre einen Golf IV 1.6 FSI, Bj. 2002. Diesen hab ich nun schon seit 2012 und was ich schon alles an Geld reingesteckt habe ist einfach Wahnsinn. Ich muss zugeben, ich liebe dieses Auto, andererseits hätte ich es schon lange verkauft. Ich geb die Hoffnung einfach nicht auf, dass es irgendwann mal ohne Probleme läuft, denn irgendwann sollte alles neu sein! :-( Ich habe im Januar den NOX Sensor wechseln lassen damit die Kontrollleuchte nach 3 Jahren durchleuchten, endlich mal aus geht. Das hat 2 Monate gehalten. Seit März brennt sie wieder und das Auto ruckelt immer. Am Anfang war es noch gar nicht so schlimm. Bis ich es gewaschen habe^^ Die Werkstatt hat den Fehler ausgelesen: Lambdasonde - Regelgrenze erreicht...weiß bloß nich mehr was mit KAT da stand... Meinten es wäre der Kraftstoffregelsensor, den hat mein Kumpel auch gewechselt, aber der wars nicht. Letztes Jahr wurden noch Saugrohrklappen und Kraftstoffregler gewechselt. Das Auto läuft, jedoch nur auf Halbgas. Die 110 PS kann man sich also derzeit abschminken. Beim Starten klingt's immer als würde vorne glei alles in de Luft gehen und ruckelt extrem, außer es hat geregnet dann gehts beim Starten die ersten Vier mal erst mal aus. Da muss man Handbremse anziehen, Gang raus und mitm Gas spielen, bis der sich mal einkriegt. Klingt meistens, wie als würde er sich verschlucken bzw nicht genug Sprit bekommen. Beschleunigen geht nur ganz langsam, aber mit der Zeit fährt er dann auch mal auf der Autobahn seine 150 km/h. Also wenn er läuft, dann läuft er auch ohne verschlucken aber man sollte trotzdem kein Vollgas geben. Ich habe keine Lust mehr in die Werkstatt zu gehen, weil weder VW noch andere mir wirklich helfen konnten. Und bei jeder Reparatur wurde genug Geld reingesteckt. Ich hoffe mir kann jemand helfen! Ich will endlich wieder frei und ohne Sorge mit meinem Smurfi fahren!

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Nesva84 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.07.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hey Leute! Aktuelle Stand ist, es wurde ein Rundring eingequetscht bei der Montage von VW weshalb der Golf iwie nicht lief...ne andere Werkstatt hat den gewechselt und bumm war die Lampe zunächst aus und hat auch nicht mehr geruckelt...aber die Leistung, empfand ich zumindest so, fehlte trotzdem...aber gut man is ja zufrieden wenn er überhaupt ruhig läuft... Nach fast 400 km ging die Kontrollleuchte wieder an.... war gestern zum Fehler auslesen und nun ist es Lambdasondekorrektur hinter Katalysator - Regelgrenze erreicht - sporadisch (glaub ich ) und P0327 Klopfsensor Signal zu gering...auch sporadisch... Jemand ne Ahnung? Hat das was damit zu tun dass er immernoch nich die 110 ps leistung hat bzw kann dadurch wieder anfangen mit ruckeln? Fehler wurde erst mal gelöscht und bisher immer noch Ruhe, wird aber sicher wieder kommen.^^ Viele Grüße!

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