lamaxor

Moin Leute brauche mal kurz eure Hilfe.
und zwar kommt in einer Woche mein Kumpel aus dem Urlaub und ich bestelle schon mal die teuren Dichtungen bzw. den Dichtung Satz den ich brauche für meinen 1,8T

Kann mir ggf. jemand sagen ob ich noch mehr Dichtungen brauche die teuer sind außer

Ebay Auktion

Ebay Auktion

es geht nur um die teuren Sachen

Kolbenringe sind bei mir kaputt deswegen bau ich alles auseinander mit einem Kumpel von den gelben Engeln

oder jemand ne idde was ich noch tauschen sollte wenn ich ihn einmal raus habe den Motor ?

das ganze zeug wie wapu kette ölsieb Ölpumpe rollen spanner usw usw usw habe ich alles schon

Gruß und Danke

VW-Mech

Mit den beiden Dichtsätzen haben wir unsere 1.8T im Winter auch gebaut

Da ist alles dabei...

Du brauchst halt ggf noch paar Schrauben vom

lamaxor

okay dann brauche ich an teure Dichtungen usw. nichts mehr kaufen

das ist schon mal gut für schrauben habe ich mal 300€ zurück gepackt an klein teile usw.

hoffe das reicht

Sollte ich noch etwas tauschen schraube Lager oder so was wenn der Motor einmal draußen ist wo ich sonst nicht dran komme ??

VW-Mech

Diese Teile eventuell noch, hab Dir mal alles aus einem Shop rausgesucht - hab dort auch für meinen GT28 Umbau eingekauft... die genannten Teile fahre ich auch selbst

Haupt / Pleuellager

Sputter Pleuellager+ Hauptlager KS VW Golf IV 1,8 T 150PS Audi 20V PG BAM AGU | eBay


Dichtung Kettenspanner

Dichtung Kettenspanner VW Audi 1,8T 20V Elring | eBay


Thermostat

87 Grad Thermostat incl. Dichtung Audi VW SEAT 1,6 1,8T 20V S3 MAHLE TX1487D | eBay

lamaxor

Haupt / Pleuellager
habe ich schon Vom BAM (VW NEU) die sollen etwas besser sein.!?
http://www.golf4.de/motortuning/1933...ml#post3157136

Dichtung Kettenspanner
Habe ich beim kauf vom Spanner und kette auch neu bestellt.

Thermostat
Habe ich gerade bestellt Danke das hatte ich noch nicht.

Auf dem bild dieser Halbmond Ebay Auktion

was ist das ? den habe ich auch noch nicht

VW-Mech

Die Pleuel und Hauptlager die ich gepostet habe sind die BAM Lager nur eben ohne VW Karton

Der besagte Halbmond -> nennt sich Anlaufscheibe, diese kommen am 3. Hauptlager zum Einsatz und lagern die Kurbelwelle gegen Axiale Belastung.

-> Ersetzen!

Wenn du die Kurbelwelle raus nimmst - bestell` die Hauptlagerschrauben vom ARL Tdi die haben eine 12.9er Güte (und ja das sind die super Tuning Schrauben ausm Netz) nur das die bei VW günstiger sind

lamaxor

Unwissenheit schützt mich vor straffe nicht ab sofort bestell ich alles ausm Zubehör (außer die schraube)

Vielen dank

Eine frage habe ich da noch

Zwischen
http://www.ebay.de/itm/271024546668?...%3AMEBIDX%3AIT

und
http://www.ebay.de/itm/Dichtsatz-Dic...3D271024546668

Ist das nur der unterschied das das Alu ding dabei ist ?

Ich meine mal gelesen zu haben das man das alte nehmen kann nur neue Dichtungen braucht.!?!?

50 schleifen weniger ist natürlich eine feine Sache mich wundert nur das das ding soviel kostet.

VW-Mech

Hauptlager Schrauben Audi Seat Skoda VW 1.9 / 2.0 TDI N90889701 Original | eBay

TN: N90889701

Brauchst 10x


Greetz

lamaxor

okay danke

kannst du mir ggf. noch etwas sagen bezüglich eBay Aktion mit den zwei Dichtungen (sets)

lohnt es sich ohne den Metall ring zu kaufen ? 50 knöpfe weniger ist schon interessant

VW-Mech

Nimm den mit Dichtflansch

1. Kannste den Dichtring nicht immer einzeln wechseln, ging bis zum Golf 3 ABF etc. ohne Probleme.
Beim AGU ist der Ring fester Bestandteil des Alu Flansch.

2. Beim kleinen Dicht Set fehlt u.a. der Dichtring für den Öl Ansaugschnorchel...

3. 50,- sind beim Motor revidieren kein Geld wo es sich lohnt drüber nachzudenken.

lamaxor

Oky super danke noch eine idde welche schrauben ich tauschen könnte die teuer sind bei vw bzw die noch getauscht werden müssen ?

alles andere habe ich jetzt zuhause anlaufscheibe schrauben ausm TDI usw