R32 Nockenwelle/Kette läuft unrund

Weesel · 26.10.2015, 10:40

Servus zusammen,

mein R32 vibriert seit einiger Zeit in bestimmten Drehzahlbereichen. Ich bin bisher von einem defektem ZMS ausgegangen.

Gestern habe ich das Öl gewechselt um ihn fertig zum Überwintern zu machen. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Kette samt Nockenwellen "eiert" , wenn man durch den Öleinfüllstutzen sieht. Leider bin ich kein Mechaniker, kann also nicht beurteilen ob das normal ist, oder auf ein arges Problem hindeutet. Anbei ein Video: klick mich - ich hoffe die Qualität ist ausreichend - bei Dropbox ist das Video mit 4K Auflösung vorhanden: Klick mich

Der Wagen läuft insgesamt recht sauber und zieht gut durch. Der Fehlerspeicher ist leer. Einzig in bestimmten Drehzahlbereichen (1200-1800, 3500-4300) vibriert es beim Gas halten oder Abtouren recht stark. Unter Last merkt man nicht viel. Mit abgenommenem Riemen ist es auch vorhanden, liegt also nicht an irgendwelchen Nebenaggregaten. Motorlager und Drehmomentstütze sind schon getauscht.

Kann mir jemand helfen? Vielen Dank bereits!

Greetz
Weesel

didgeridoo · 26.10.2015, 11:28

Hab mir das Video 2 mal angesehen.
Ich kann kein "Eiern" feststellen.
Das sieht mMn relativ normal aus.

Das Vibrieren würde ich auf das ZMS schieben.

Weesel · 26.10.2015, 11:55

Servus,

danke für Deine Antwort! Ab Sekunde 5-6 sieht man, wie die Kette periodisch ausschlägt. In echt sieht man es noch etwas deutlicher. Ich kann es halt leider nicht einschätzen ob das normal ist. Beim Thema Kette bin ich da etwas übervorsichtig

ZMS vermute ich auch, beim anfahren hört man ein relativ markantes Geräusch - schwer zu beschrieben, aber klingt für mich nach einer defekten Dämpfung im ZMS.

Greetz
Weesel

VW-Mech · 26.10.2015, 18:52

Messwerte ausgelesen? MWB 208 / 209 war das mein Ich?

Weesel · 26.10.2015, 20:20

Servus,

Kettenwerte hatte ich ausgelesen. Sind mit -1/0 noch tiptop. Ketten und Nockenwellenversteller sind vor 15tkm neu gekommen.

Zms werde ich dann wohl im Frühjahr samt Kupplung etc. neu machen. Mich verwundert/beänstigt es eben nur, dass die Nw so leicht eiert...

Greetz
Weesel

VW-Mech · 26.10.2015, 21:49

Wenn die Messwerte passen somit die Steuerzeiten stimmen, würde ich mir um die Kette keine Sorgen machen. Zumal sie ja neu ist ...

28.10.2015, 20:21

Kannst du klackernde Geräusche von der Beifahrerseite her hören, wenn der Motor warm ist?

26.10.2015, 10:40	- 1
Weesel Neuer Benutzer Registriert seit: 10.08.2014 Golf IV Ort: München Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 14 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	R32 Nockenwelle/Kette läuft unrund Servus zusammen, mein R32 vibriert seit einiger Zeit in bestimmten Drehzahlbereichen. Ich bin bisher von einem defektem ZMS ausgegangen. Gestern habe ich das Öl gewechselt um ihn fertig zum Überwintern zu machen. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Kette samt Nockenwellen "eiert" , wenn man durch den Öleinfüllstutzen sieht. Leider bin ich kein Mechaniker, kann also nicht beurteilen ob das normal ist, oder auf ein arges Problem hindeutet. Anbei ein Video: klick mich - ich hoffe die Qualität ist ausreichend - bei Dropbox ist das Video mit 4K Auflösung vorhanden: Klick mich Der Wagen läuft insgesamt recht sauber und zieht gut durch. Der Fehlerspeicher ist leer. Einzig in bestimmten Drehzahlbereichen (1200-1800, 3500-4300) vibriert es beim Gas halten oder Abtouren recht stark. Unter Last merkt man nicht viel. Mit abgenommenem Riemen ist es auch vorhanden, liegt also nicht an irgendwelchen Nebenaggregaten. Motorlager und Drehmomentstütze sind schon getauscht. Kann mir jemand helfen? Vielen Dank bereits! Greetz Weesel

26.10.2015, 18:52	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.298 Abgegebene Danke: 137 Erhielt 6.454 Danke für 4.262 Beiträge	Messwerte ausgelesen? MWB 208 / 209 war das mein Ich? Geändert von didgeridoo (26.10.2015 um 19:06 Uhr) Grund: MWBe korrigiert ;)

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26.10.2015, 11:28	- 2
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.925 Danke für 2.927 Beiträge	Hab mir das Video 2 mal angesehen. Ich kann kein "Eiern" feststellen. Das sieht mMn relativ normal aus. Das Vibrieren würde ich auf das ZMS schieben.

26.10.2015, 11:55	- 3
Weesel Neuer Benutzer Registriert seit: 10.08.2014 Golf IV Ort: München Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Servus, danke für Deine Antwort! Ab Sekunde 5-6 sieht man, wie die Kette periodisch ausschlägt. In echt sieht man es noch etwas deutlicher. Ich kann es halt leider nicht einschätzen ob das normal ist. Beim Thema Kette bin ich da etwas übervorsichtig ZMS vermute ich auch, beim anfahren hört man ein relativ markantes Geräusch - schwer zu beschrieben, aber klingt für mich nach einer defekten Dämpfung im ZMS. Greetz Weesel

26.10.2015, 20:20	- 5
Weesel Neuer Benutzer Registriert seit: 10.08.2014 Golf IV Ort: München Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Servus, Kettenwerte hatte ich ausgelesen. Sind mit -1/0 noch tiptop. Ketten und Nockenwellenversteller sind vor 15tkm neu gekommen. Zms werde ich dann wohl im Frühjahr samt Kupplung etc. neu machen. Mich verwundert/beänstigt es eben nur, dass die Nw so leicht eiert... Greetz Weesel

26.10.2015, 21:49	- 6
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.298 Abgegebene Danke: 137 Erhielt 6.454 Danke für 4.262 Beiträge	Wenn die Messwerte passen somit die Steuerzeiten stimmen, würde ich mir um die Kette keine Sorgen machen. Zumal sie ja neu ist ...

28.10.2015, 20:21	- 7
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