Blauer Qualm nach 6 sec. im stand??

RoteMonster · 27.12.2015, 00:33

hey,

hab folgendes Problem bei meinem golf4 1.8t,

wenn ich fahre ist alles gut aber sobald ich stehe, fängt er so ab 6 sec. an zu qualmen.... gebe ich gas ist alles ok...

kennt einer das Problem ?

VW-Mech · 27.12.2015, 00:37

Wie ist es während der Fahrt im Schubbetrieb?

Könnten Schaftabdichtungen oder Kolbenringe sein.
Oder eine defekte KGE...

RoteMonster · 27.12.2015, 00:42

hab vollen Schub, was ist den kge ?

kge ist wohl ein Kurbelgehäuseentlüftung Schlauch

stivler · 27.12.2015, 01:26

KurbelGehäuseEntlüftung genau.
Mit Schub meint er nicht die Leistung, sondern den Schubbetrieb, also wenn du eingekuppelt vom Gas gehst und dich rollen lässt.

VW-Mech · 27.12.2015, 01:41

Jupp beschleunigen ( Gas geben ) ist VOLLLAST/ANREICHERUNG
Halbgas ist TEILLAST
Eingekuppelt Rollen ist SCHUB
Laufen im Stand ist LEERLAUF

RoteMonster · 27.12.2015, 23:52

bin heute nochmal unterwegs gewesen,

wenn er steht qualmt er nach 5-7sec im leerlauf.
hin und wieder beim halbgas, ruckelt er kurz (einmal).
bei der fahrt ist nichts zu sehen aber ein freund von mir meinte, wenn er hinter mir fährt, richt er komisch.....

das sind die fakten die ich habe.

ach was ich noch vergessen habe zu erwähnen, im kühlwasser schäumt es und sieht wohl nach öl aus

28.12.2015, 01:10

Blauer Qualm-> Verbranntes Öl-> Zylinderkopfdichtung

RoteMonster · 28.12.2015, 01:49

sieht verdammt danach aus, werde die tage berichten was es genau ist.

VW-Mech · 01.01.2016, 21:30

Zitat:

Zitat von RolfiV5

Blauer Qualm-> Verbranntes Öl-> Zylinderkopfdichtung

Äh NEIN !

Würde erst Prüfen was es ist bevor ich warlos den Kopf runterreise...

Omega · 02.01.2016, 02:22

Aber:

Zitat:

Zitat von RoteMonster

im kühlwasser schäumt es und sieht wohl nach öl aus

Also kann schon in die Richtung gehen. CO2 Pruefung im Kuehlwasser kann man noch billig machen.

VW-Mech · 02.01.2016, 07:46

Kompression
Druckverlust
Endoskopieren
CO Test

Gibt einiges was zu blau rauchen führt...

Schaftdichtungen , etc...

cabrio79 · 02.01.2016, 11:07

Würd ich auch machen.

Außerdem haben die 1.8T-Motoren doch Metalldichtungen für den ZK.

Die sind doch unkaputtbar.

02.01.2016, 22:44

Und was spricht alles für Öl im Kühlwasserbehälter?

Omega · 02.01.2016, 22:55

Das kann an der Kopfdichtung liegen oder an Rissen im Motorblock.

Deswegen wurde der Druckverlusttest vorgeschlagen.

Und der Rauch aus dem Auspuff kann auch an einem Riss liegen, oder Schaftdichtungen, Kolbenringe, kaputter Kolben.

Also es gibt doch eine Reihe billige Tests die man erst mal machen kann.

Abgesehen davon denke ich, dass die Zylinderkopfdichtung oft eh nicht das Problem ist, wenn man von "Kopfdichtung" redet. Sondern der Kopf ist verzogen. Dann hilft es auch nichts mehr wenn die Dichtung selber "intakt" oder unzerstoerbar ist. Dann gibt's trotzdem einen Spalt.

VW-Mech · 02.01.2016, 23:48

Zitat:

Zitat von Omega

Das kann an der Kopfdichtung liegen oder an Rissen im Motorblock.

(...)

Defekter Öl / Kühlmittelwärmetauscher

27.12.2015, 00:33	- 1
RoteMonster Benutzer Registriert seit: 16.08.2015 Golf 4 Verbrauch: zu viel xD Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 39 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Blauer Qualm nach 6 sec. im stand?? hey, hab folgendes Problem bei meinem golf4 1.8t, wenn ich fahre ist alles gut aber sobald ich stehe, fängt er so ab 6 sec. an zu qualmen.... gebe ich gas ist alles ok... kennt einer das Problem ?

27.12.2015, 00:42	- 3
RoteMonster Benutzer Registriert seit: 16.08.2015 Golf 4 Verbrauch: zu viel xD Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 39 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	hab vollen Schub, was ist den kge ? kge ist wohl ein Kurbelgehäuseentlüftung Schlauch Geändert von RoteMonster (27.12.2015 um 01:06 Uhr)

27.12.2015, 23:52	- 6
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