PeterParker

Moin Leute, bin neu hier im Forum und hab direkt mal ne Frage. Gefunden habe ich zu meinem konkreten Sachverhalt nix, deshalb hab ich mich entschlossen n neuen Thread zu starten.

Also, angefangen hat es vor circa 2 Monaten auf der Autobahn. Kam in n Stau, musste dementsprechend runter schalten und als die Drehzahl runter ist, ist der Wagen ausgegangen. Wollte auch gar nicht mehr an, wurde dann in die Werkstatt geschleppt. Die konnten sich aber erst nach 2 Tagen drum kümmern und da sprang er ohne Probleme an??? Folglich wurde der Grund fürs ausgehen nicht ermittelt und ich bin erstmal wieder gefahren. Naja seitdem ist er auch ne Weile gefahren bis er wieder nicht wollte. Da lag es dann aber an der Lichtmaschine.

So, ende vom Lied ist jetzt das ich vergangene Woche wieder liegen geblieben bin. An der Ampel ist er mir einfach ausgegangen. Wenn ich ihn dann wieder gestartet habe hat die Drehzahl sehr stark geschwankt, er ist aber nicht ausgegangen. Sobald ich aber einmal Gas gegeben habe, ist die Drehzahl anschließend in den Keller gerutscht und er war wieder weg. Das ganze ging so circa 3x so das ich mich auf n Parkplatz retten konnte. Danach ging er dann mit diesem starterspray mal kurz an aber ist dann auch wieder gestorben. Und die in der Werkstatt haben geguckt aber meinten sie wüssten nicht woran es liegt^^

Hatte einer von euch schon mal n ähnliches Problem? Oder weiß jemand was es sein könnte?


Gruß
PeterParker

Tobibabohu

Was sagt denn der Fehlerspeicher.
Wurde die Drosselklappe mal neu angelernt.

Schlupf

Zündfunke, Sprit und Luft sind die drei Hauptmerkmale und das sollte eigentlich jede Werkstatt hinbekommen! Die drei Sachen kann man wenigstens prüfen!
Auslesen des Fehlerspeichers ist unbedingt angebracht!
Check:
Drosselklappe, Benzinfilter/ Benzinpumpe, Kurbelwellensensor usw., das ganze Programm halt!

PeterParker

Danke die Werkstatt hat das Problem wohl gelöst bekommen. Zumindest kurzfristig... Laut denen war es der Ansaugsensor. Wurde auch repariert, bin jetzt knapp 100km gefahren, plötzlich geht eben die Motorkontrolllampe an "Abgas Werkstatt" und zack war der Motor aus und geht auch nicht mehr an. AGR Ventil hab ich abgeklemmt, das war es nämlich beim letzten mal. Hat aber leider nichts gebracht.

CleanDiesel

Bitte kauf dir ein Diagnosekabel, dass du die Fehler bei deiner Sparbüchse auslesen kannst.

Und dann lies aus und Googel den Fehler im Rosstech Wiki, da stehen die Hinweise auf die üblichen Ursachen.

Und dann prüf generell mal alles selber auf Sicht, wie Schlupf schreibt.

Zündkabel, Zündspule, Zündkerzenbild und -typ kontrollieren
Falschluft im Ansaugtrakt und Abgastrakt, Luftfilter
Benzinfilter sollte sowieso neu bei 150 TSD

Lambdasonde mal testweise abstecken.

Du kannst alle diese eigenen Punkte hier im Forum googeln, alles ist mehr oder weniger gut erklärt wie es gemacht wird. Und kauf dir das Buch.

Wenn du es dir leisten kannst, kannst du ja auch jede Woche einmal in die Werkstatt. Denen wird auch schon immer wieder was einfallen, was sie noch tauschen können.

Schlupf

1,8turbo würde jetzt sicher sagen, schau mal bzw. wechsel mal den Kurbelwellensensor!
Und genau dieser Sensor geht eben auch sehr oft kaputt. Wenn er warm wird bekommt er Aussetzer und wenn der Motor wieder abgekühlt ist, dann geht er mal wieder!
Kann aber auch an vielen anderen Bauteilen hängen, wie schon gesagt!
Wenn er mal wieder nicht geht, dann prüf mal den Zündfunken beim Start!
Mein Kumpel hat auch einen AZD, bei dem war es auch so eine Orgie/Fehlersuche! Der hat am Ende einen neuen Kühlwasser-Doppeltemp.Sensor, neuen Kurbelwellensensor, neues AGR-Ventil und eine mehrfache Reinigung + Anlernen der Dosselklappe bekommen!