Golffahrer82

Nachdem ich vor etlicher Zeit etas über meinen Klimakompressor geschrieben habe den ich seit gut 3 Monaten im Auto habe hat es heute mittag wieder al meine Climatronic auf "Auto" stand, im Innenraum des Motors wieder mächtig zu dröhnen angefangen!

Wenn ich das "Auto" ausstelle, dannn läuft der Wagen wieder ruhig!
Kann es sein das es wieder der Klima ist?
Was kann sonst solche Geräusche machen? Vielleicht der Krümmer? Hatte ich ja noch nicht!

Ich muss sagen das ich von meinem Golf 4 maßlos enttuscht bin und fals noch etwas teures (ab 1000€) am Auto ist werde ich es abgeben und dann zu der Konkurenz Opel wechseln. Bin vorher einen Opel gefahren und da war NIE was dran!
Echt bitter aber diese hohen Kosten tue ich mir nicht mehr an!

Viele Grüße

Boshi

dann hast du mitm popel glück gehabt...jedes auto hat ma seine macken...
glaubste die karre läuft 30 jahre lang ohne das ma was kaputt geht

silvergolf

was soll an nen opel denn auch kaputt gehen :O

Golffahrer82

Boschi nur zur Info:

nach 20 000 erste neue Beläge
nach 22 000 erste Zündspule
nach 22500 zweite Spule

nach 35 000 dritte Spule
nach 45 000 2.Batterie
nach 50 000 vierte Spule

nach 80 000 Klimakompressor
nach 85 000 Spannrolle
nach 90 000 KAT im Arsch

nach 95 000 Klimakompressor gibt komische Geräusche von sich

anbei auch noch die Inspektionen inkl großen mit Zahnriemen

Jetzt frage ich dich ob du das normal findest ?

Matsarna

ein Montagsauto .... war bestimmt nach Sylvester ...


Gruß Matthias

psyracer

ja man kann mit JEDEM auto pech haben fakt ist das opel mehr macken hat als volkswagen

Golffahrer82

Versetzt euch mal in eine Lage? Was würdet ihr tun? Mit nem "Pflegefall" von Auto weiterfahren?

Boshi

verkauf die karre und kauf dir n neues auto...man man man
dann kauf dir nen popel und werde glücklich...

Parnemann

Wenn ich das Topic sehe ist es bei mir auch schon wieder vorbei.

Geh kauf dir nen Opel und lass uns zu frieden.

Kann natürlich vorkommen, dass es Probleme mit dem Auto geben kann auch natürlich eine ungewöhnliche Häufung. Die meisten hier sind doch sehr zufrieden und weil mal einer nicht so will gleich das Auto scheisse?
Ich würde ja mal erstmal der Werkstadt in den hintern treten. Da scheint es ja ein grundlegendes Problem zu geben. Also nicht einfach nur auswechseln sondern auch mal Ursachenforschung betreiben.

Wenn du bei 3 Werkstädten warst und die keinen Fehler finden hast du vielleicht so ein Montagsauto und solltest es verkaufen.

Andy988

Hört sich ein bisschen so an als ob er uns einen Vorwurf macht. Dieses Gejammer .

Kein Wunder am Opel is auch nichts dran nur nach 5 Jahren löst er sich auf. Opel hat sogar Flipflop von Werk aus, irgendwann werden alle Rostbraun .

Kerl ey, dann kauf dir sone Kiste und werd glücklich. Kann auch keiner was dafür das du so ein schlechtes Auto erwischt hast, allerdings is dein Ärger auch verständlich. Nur wie du siehst hat kaum jemand so arge Probleme in diesem Forum Vielleicht liegts auch an dir ? Ich mein neue Beläge nach 20000 ?

wazzup-V6 4motion

ärgerlich ists alle mal aber sowas kommt bei jeden hersteller vor, auch wenn sie bestreiten, das es sowas wie montagsautos überhaupt gibt!

-es wäre nett, wenn du deinem thema einen etwas durchsichtigeren namen geben könntest, so das man direkt weiß, worum es geht, das hilft bei der suche ungemein!

Buffinger

Gut das hier niemand die "Markensonnenbrille" auf hat....

Jeder Bauer lobt seine Kartoffeln oder wie ging der Spruch? Mal ehrlich, ich hatte bisher "nur" die üblichen "Lopezspardefekte" an meinem Golf, wenn ich das "Glück" des Threaderstellers gehabt hätte, hätt ich die Karre schon längst angesteckt aber Qualität sieht sicherlich anders aus, als das was VW mit dem Golf 4 (oder allen anderen zu dem Zeitraum gebauten Fahrzeugen) auf die Beine gestellt hat.
Die Kiste hat unzählige vorprogrammierte Mängel und es wurden billigste Werkstoffe verwendet. Das kann man sich zwar schön reden aber ändern wird das nichts. Ich hab bei Opel (oder anderen Herstellern) noch nichts davon gehört, dass 90% aller Getriebe bei den kleinen Motoren (in allen Autos) die Biege machen und wenn doch, gabs ne Rückrufaktion und man wartet nicht drauf das was kaputt geht und der Kunde darf dann um Kulanz betteln.
Nur weil 70% der Threads hier um tiefer, breiter, härter, schneller gehen, darf man mal die Fragen mit Problemen nicht außen vor lassen.

Jack

mein golf hat 150.000 Km, gar keine Probleme bis jetzt. Anscheinend sollen z.B. reihenweise Signum wegen dem Diesel behandelt worden sein.

-Wertverlust
-kaltes Design
-Image

das sind schon 3 fehler am auto, ehe man da kauft^^

powered

Statistisch gesehen werden Freitags die schlechtesten fahrzeuge gebaut.

Die Häufung Deiner Fälle ist nicht normal, kann aber halt bei jedem Hersteller auch mal vorkommen. Man sollte jedoch sachlich bleiben und nicht alle Fahrzeuge, sind wohl inzwischen so um die 35 Mio. , über einen Kamm scheren.

Viele Sachen sind manchmal auch Folgeschäden, wie zum Bsp. Dein Kat.
Der ist garantiert durch die defekten Spulen abgeraucht.
Das die Beläge so früh runter waren ist ein Problem der Fahrweise.
Die Häufigkeit der Spulen ist verblüffend.
Klimakompressoren gehen öfter und meist auch nur deswegen kaputt, weil die Wartungen, alle 2 Jahre, nicht eingehalten werden. Die Spannrolle, welche meinst denn, wird bestimmt durch den def. Kompressor was abbekommen haben.

CB333

Aber schlimmer finde ich die Probleme, die wirklich jeder Golf hat. Wie z.B. abstürzende Fenster und der schimmlige Heckklappengriff. Ich habe keinen Golf gesehen, an dem der noch ordentlich ausgesehen hat.

Buffinger

Das kann man ja auch nicht nur auf den Golf beschränken. Beides, Fensterheber und Heckklappengriff, wurde ja an vielen VAG Modellen verbaut. Auf den Griff habe ich noch nicht so geachtet, weiß nur das meiner auch vor sich hingammelt, was mich aber nicht sonderlich stört. Aber die Fensterheberprobs ziehen sich quer durch die VAG Palette. Ich hab zwei Kollegen denen die Teile einmal an einem Passat und beim anderen an einem Skoda Octavia verreckt sind.

powered

Ein perfektes Auto wirds nicht geben.
Jeder hat eben seine Schwachstelle und am 4er ist es wohl nun mal die Fenstermechanik.
Mein Heckklappengriff gammelt nicht, da weiß ich nix mit anzufangen. Ist wohl eher ein Pflegeproblem

Buffinger

Und das Getriebe, die Türschlösser, der Klimakompressor, hängende Türen beim 3 Türer, minderwertige Kunststoffe im Innenraum und und und....

"Nur" die Fensterhebermechanik wäre ja noch halbwegs erträglich

powered

Also Getriebe war ja ein wesentliches Problem bei den kleinen Motoren, weil man diese genietet hat. Davon ist man wieder ab.

Die Türschlösser sind ja i.O., du meinst wohl eher die Microschalter. Ist auch so ein Pflegeprblem, weil die versiffen.

Kompressoren sprach ich schon an, meist ein Pflege- und Wartungsproblem.

Hängende Türen bei 3-Türer, ist ein altes Problem vom 3er. Die Türen sind sehr groß und schwer, haben andere Hersteller auch mit zu kämpfen. Ich muss sagen, daß es sich im Vergleich zum 3er schon sehr verbessert hat.

Minderwertige Kunststoffe ? kann ich nicht so sagen. Setz dich mal in einen Opel, Japaner oder Koreaner, da weißt wo der Hammer hängt

monaco-city

denke dass es auch eine sache ist, wie man mit seinem auto umgeht.

opel