Anschlagpuffer KW kürzen notwendig?

Mk4_JubiGTI · 15.03.2014, 00:27

Hallo Zusammen,

wie oben beschrieben, die Frage, ist es notwendig, wenn man das KW egal ob V1 oder V3 Richtung Gewinde Anschlag fährt, die von KW mitgelieferten "hellen" Anschlagpuffer zu kürzen?

Ich meine nicht die schwarzen Ringe, die man ja sowieso entfernen muss bei Tieferlegungen +40mm.

In den Einbauhinweisen steht nix beschrieben und ich denke das bei Gewindeanschlag das Fahrwerk schon fast auf den Puffern aufliegt.

Danke und Gruß

freakyboy · 11.07.2016, 18:33

Gute Frage. Ich hole das mal wieder hoch und möchte das auch gerne wissen

VW-LORD · 11.07.2016, 22:39

ich fahre sie ohne Anschlagfuffer weil die eh ned durchschlagen können und alles so eingerichtet ist das nix schleift.

11.07.2016, 22:56

Also ich würde die Puffer nie komplett weg lassen. So anpassen, dass du ggf. noch n Stück Puffer hast, WENN ES EINEN DURCHSCHLAG mal geben sollte.

VW-LORD ... bitte was ?!?!? Es kann nicht durchschlagen, wenn man Sie auf Ende Gewinde fährt ? ? ?

freakyboy · 11.07.2016, 22:58

Ich denke auch, dass man einen wenigstens kleinen Teil da lassen sollte

Jubi.:R

VW-LORD · 11.07.2016, 23:02

Nein die Kolbenstangen sind nicht lang das sie eingestraubt im Domlager das Bodenventil "einschlagen" könnten.
Schieb die Kolbenstange mal ganz ein und dann versuch das mit aufgeschraubten Domlager ohne Feder...

Der Puffer ist nicht zum schutz gegen das durchschlagen sondern gegen das angehn der Räder gedacht. Deswegn soll auch mehr anschlagpuffer rein umso tiefer man schraubt laut Anleitung von KW

15.03.2014, 00:27	- 1
Mk4_JubiGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.02.2012 25 Jahre Jubi GTI Ort: Braunschweig Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 270 Abgegebene Danke: 74 Erhielt 33 Danke für 28 Beiträge	Anschlagpuffer KW kürzen notwendig? Hallo Zusammen, wie oben beschrieben, die Frage, ist es notwendig, wenn man das KW egal ob V1 oder V3 Richtung Gewinde Anschlag fährt, die von KW mitgelieferten "hellen" Anschlagpuffer zu kürzen? Ich meine nicht die schwarzen Ringe, die man ja sowieso entfernen muss bei Tieferlegungen +40mm. In den Einbauhinweisen steht nix beschrieben und ich denke das bei Gewindeanschlag das Fahrwerk schon fast auf den Puffern aufliegt. Danke und Gruß

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Anschlagpuffer kürzen	gti88	Fahrwerke, Felgen & Reifen	29	14.07.2011 21:07
Anschlagpuffer Schiebedach	Volkswagen	Golf4	1	25.04.2011 20:55
TN Anschlagpuffer VA	EnglischGolf	Teilenummern	4	29.04.2010 14:56
Anschlagpuffer	Christi88	Fahrwerke, Felgen & Reifen	8	06.03.2010 17:05
Anschlagpuffer Rückbank	floppi99	Werkstatt	3	22.01.2007 18:16

11.07.2016, 18:33	- 2
freakyboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2011 Jubi 25th Ort: Baden-Württemberg Verbrauch: Je nach Gas Fuss Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 281 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 18 Danke für 15 Beiträge	Gute Frage. Ich hole das mal wieder hoch und möchte das auch gerne wissen

11.07.2016, 22:39	- 3
VW-LORD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.04.2010 Bora Limo Ort: LA Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 468 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 49 Danke für 47 Beiträge	ich fahre sie ohne Anschlagfuffer weil die eh ned durchschlagen können und alles so eingerichtet ist das nix schleift.

11.07.2016, 22:56	- 4
Skull12 Gast Beiträge: n/a	Also ich würde die Puffer nie komplett weg lassen. So anpassen, dass du ggf. noch n Stück Puffer hast, WENN ES EINEN DURCHSCHLAG mal geben sollte. VW-LORD ... bitte was ?!?!? Es kann nicht durchschlagen, wenn man Sie auf Ende Gewinde fährt ? ? ?

11.07.2016, 22:58	- 5
freakyboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2011 Jubi 25th Ort: Baden-Württemberg Verbrauch: Je nach Gas Fuss Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 281 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 18 Danke für 15 Beiträge	Ich denke auch, dass man einen wenigstens kleinen Teil da lassen sollte Jubi.:R

11.07.2016, 23:02	- 6
VW-LORD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.04.2010 Bora Limo Ort: LA Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 468 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 49 Danke für 47 Beiträge	Nein die Kolbenstangen sind nicht lang das sie eingestraubt im Domlager das Bodenventil "einschlagen" könnten. Schieb die Kolbenstange mal ganz ein und dann versuch das mit aufgeschraubten Domlager ohne Feder... Der Puffer ist nicht zum schutz gegen das durchschlagen sondern gegen das angehn der Räder gedacht. Deswegn soll auch mehr anschlagpuffer rein umso tiefer man schraubt laut Anleitung von KW

Werbung

Anschlagpuffer KW kürzen notwendig?

Ähnliche Themen