Metallisches Scheppern bei Kurvenfahrt

[b4kerman]

Mein Wagen stand nun 2 Wochen rum und ist trotz kälte sogar noch angesprungen. Dafür andere Probleme:

Beim Kurvenfahren mit sehr starkem Lenkeinschlag tritt in der Region linkes Vorderrad ein metallisches Scheppern auf. Durch abwechselendes links/rechts einschlagen scheint man es provozieren zu können. Es klingt ein bisschen so als würde eine festsitzende Feder jedes mal frei werden... ein sehr deutliches "Scheppern". Bei normaler Geradeausfahrt tritt ein leichtes Klappern auf, wenn es durch 'n Schlagloch geht.

Irgendwelche spontanen Ideen, was das sein könnte? Bin gerade in England unterwegs... da ist das mit der Werkstatt auch nicht so bequem.

[der alex]

federbruch ?

[PDriver]

Evtl Antriebswelle, bzw. das Gelenk

[spark]

Manschetten an der Antriebswelle mal prüfen (drunter legen und gucken ob Fett ausgetreten ist, ist dann alles vollgespritzt) oder Rad runternehmen (Wagenheber und Bordwerkzeug) und Feder auf Bruch checken.

[b4kerman]

Federbruch halte ich für unwahrscheinlich, weil ich nichts höre wenn ich die Seite durch drauflehnen ordentlich einfedern lassen. Da sollte man beim Federbruch schon was merken oder?

Gelenk von der Antriebswelle klingt für mich als Laien recht schlüssig. Könnte man da von außen irgendwas sehen (vielleicht sogar ohne Bühne)? Ich weiß, ist schwer zu sagen, aber kann man irgendwie einschätzen, was das genauer ist bzw. wie kritisch das ist?

[b4kerman]

Zitat von spark

Manschetten an der Antriebswelle mal prüfen (drunter legen und gucken ob Fett ausgetreten ist, ist dann alles vollgespritzt) oder Rad runternehmen (Wagenheber und Bordwerkzeug) und Feder auf Bruch checken.

Ok danke, werde mal gucken.

[der alex]

durch drauf lehnen wirste nix feststellen... rad frei heben und gucken... oberste oder unterste windung...

[b4kerman]

Die Feder konnte ich jetzt auf die Schnelle noch nicht checken, aber die Geschichte mit der Antriebswelle könnte es sein. Da ist zumindest mal Fett ausgetreten. Siehe Bilder.

[spark]

jo, sieht so aus, das ist dann aber schon etwas länger her, wenn drum herum schon alles wieder sauber ist.
Schau mal nach nem Riss in der Manschette und dann tauscht du die aus. Gibt beim Rep. Satz auch gleich neues Fett und neue Schellen dazu. Austausch ist ohne Bühne machbar, wenngleich auf Bühne natürlich angenehmer...

[b4kerman]

Ja, kann ich schwer was zu sagen. Ich bin den Wagen in den letzten Monaten recht wenig gefahren (abgesehen von der Strecke nach UK) und das Problem war jetzt da nachdem er 2 Wochen einfach nur rumstand. Aber ja... vielleicht irgendwann mal gerissen und jetzt durch die Kälte eher bemerkbar?

Alles klar, ich werde wenn es draußen trocken ist, nochmal gucken, ob ich da 'nen Riss feststelle.

Selbst reparieren wird wohl nichts. Mein mitgeführtes Werkzeug geht nicht großartig über mein Leatherman hinaus

Was kostet sowas ungefähr in einer freien Werkstatt? Muss ich mir da sorgen machen, wenn ich damit noch fahre? Gut klingen tut das ja nicht... nicht, dass mir die Achse da um die Ohren fliegt.

[spark]

wenn es schon schlimm klingt, solltest es demnächst machen lassen. Schätze inkl. Material bei um die 100 €, wieviel die Briten dafür nehmen -keine Ahnung-, bestimmt 100 Pfund

was kann passieren, wenn du weiterfährst: Das Gelenk ist komplett trocken, wird heiß und fest und geht kaputt, dadurch reiß die Antriebswelle ab und macht dir Teile des Radhauses / der Bremse / des Unterbodens oder des Getriebes kaputt... natürlich worst case...

Lass es die Tage machen und gut, die Teile kosten ja nur um die 20-30 € wenn man es selbst macht.

[der alex]

Zitat von b4kerman

Die Feder konnte ich jetzt auf die Schnelle noch nicht checken, aber die Geschichte mit der Antriebswelle könnte es sein. Da ist zumindest mal Fett ausgetreten. Siehe Bilder.

naja das ist aber nichts wildes...noch nicht...aber wenn es schon so scheppert kann ich mir nicht vorstellen dass es das gelenk ist...das wäre schon längst hinüber denke ich...trocken wirds da drin garantiert nicht sein ! wenn das gelenk defekt ist scheppert es nicht, du hast eher so ein knacken bzw klackern bei kurvenfahrt.
in der regel passiert aber auch nix, hast nur keinen vortrieb mehr wenns abreißt. ich habe es noch nie gesehen das es wirklich komplett abreißt und alles durch die gegend pfeffert. sehr unwahrscheinlich...

beim tausch der manschette mußt du allerdings auch eine spezielle zange haben sonst bekommst du die schellen nicht gedrückt. werkstattkosten in einer freien sind so zw 75 und 120 euro...das passt...

[CrAzYToMmY]

Domlager/Wälzlager vielleicht? Das kann auch gut Geräusche machen.
Naja nach "Scheppern" hört sich das vllt. nicht an, aber jeder empfindet es halt so wie er denkt.

[VW-Mech]

Soundfile wäre hilfreich - bevor hier alle weiter in die Glaskugel schauen.

Geräusche definiert ja auch jeder anders. Was beim einen rattert ist für den anderen ein poltern etc.

Also hau ne Soundfile raus

[b4kerman]

So... ich habe eben nochmal eine kleine Fahrt unternommen. Das Geräusch tritt nur bei Kurvenfahrt bzw. beim Einschlagen auf. Schlaglöcher habe ich jetzt mal keine gesucht.

Es ist nicht immer so laut und intensiv wie im Soundfile, sondern bei normaler Kurvenfahrt eher weniger ausgeprägt. Aufgenommen aus Inneraum mit offenem Fenster.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/..._soundfile.m4a

Bei ca. Sekunde 4 hört man es leise und bei Sekunde 10 dann richtig. Für mich klingt das irgendwie nach einer Feder, aber mal sehen, was ihr da hört

[CrAzYToMmY]

Ja, dass klingt sehr danach. Bock den Hobel kurz auf beiden Seiten auf, dann kannst gut einsehen auf die Feder. Da wird bestimmt ein Stück abgebrochen sein.

[b4kerman]

Zitat von CrAzYToMmY

Ja, dass klingt sehr danach. Bock den Hobel kurz auf beiden Seiten auf, dann kannst gut einsehen auf die Feder. Da wird bestimmt ein Stück abgebrochen sein.

Das wird mit nur einem Wagenheber schwierig Aber vielleicht lässt sich mit einem da schon was sehen. Werde ich wohl nächste Woche mal versuchen.

Was kostet so eine Feder?

[CrAzYToMmY]

Das kannst du auch JETZT machen, bzw. nach der Arbeit. Das sind 2 Min. Erst die eine Seite checken, dann die andere.
Standard Federn kosten fast nichts mehr. Falls es eine neue wird, dann wird geraten Achsweise zu tauschen, aber das kann jeder handhaben wie er will. Eine GUTE gebrauchte tut es auch. Das Wechseln wird dir dann auch noch paar Euros kosten, scheinst ja nicht selbst zu schrauben.

[der alex]

sag ich ja federbruch

[b4kerman]

Jap, oh hattet recht... Feder hat sich ein bisschen zerlegt. Mal sehen, was die hier für eine neue (bzw. zwei) so haben wollen.