Ölkontrolle blinkt sporadisch trotz Öldruck

newcomer211 · 17.03.2017, 11:50

Hallo!

mein altes Problem ist wieder aufgetaucht. Golf 4 1.6 AKL Automatik
Die Ölkontrolle (rot) blinkt und piept sporadisch, die Abstände werden kürzer. Nach Mortor aus und Neustart ist der Fehler ne Weile weg.

-Öl und Ölfilter sind neu
-Ölstand ok, ca 2mm über min
-Ölpumpe ok, Leerlauf warm 1,9 bar; kalt 3,5 bar, mehrmals gemessen
-Öldruckschalter neu

Jetzt habe ich des öfteren gelesen, daß etwas am KI defekt sein kann und rumspinnt. Was kann da kaputt gehen? Kann man das selber überprüfen?
Hatte mich gestern mit einem Kumpel unterhalten. Der Meinte, daß es auch ein Masseproblem sein könnte, daß kurzzeitig keine Masse da ist. Oder halt das Pluskabel kurz unterbrochen wird (Kabelbruch). Kennt jemand die Schaltzeit des Öldruckschalters?
Was mir aufgefallen ist, daß gestern die Ölkontrolle am Baumarkt dann angegangen ist, nachdem ich auf dem Parkplatz über ein paar Huckel gefahren bin (diese Geschwindigkeitsbegrenzer). Doch Kontaktproblem?
Und eine letzte Frage: Wohin geht das Pluskabel vom Öldruckschalter?

Vielen Dankl schonmal für die Hilfe!

kre4k · 17.03.2017, 12:23

Zitat:

Zitat von newcomer211

Wohin geht das Pluskabel vom Öldruckschalter?

Zur Batterie.

*duckundwegrenn*

newcomer211 · 17.03.2017, 12:38

Zur Batterie? Eher zum Zündschloss, denke ich mal. Der Öldruckschalter unterbricht och erst, nachdem der Motor angeschaltet wird. Oder denke ich da jetzt total falsch?

drinkthing · 17.03.2017, 12:47

Laut Schaltplan ist der Öldruckschalter direkt mit dem Kombi verbunden.

Allerdings gibt es links im Kabelkanal noch mal eine 14-polige Koppelstelle.

Also entweder Masseanschluß Motor - Karosse, oder Stecker/Kabel Öldruckschalter und weiter bis zum Kombi.

kre4k · 17.03.2017, 13:05

Das war blos ein kleiner Kinderstreich. Alle Plus-Anschlüsse müssen ja irgendwann zur Batterie. Hör blös nicht auf meinen Schwachsinn. Deshalb das überdeutliche "duckundwegrenn"

Phipz87 · 17.03.2017, 21:19

Der öl druckschalter ist masse geschalten und geht zum KI hinten rein. Nicht zur Batterie und nicht ins zündschloss.

Bau mal dein Tacho aus, und zieh vom Öl druckschalter sporadisch ein Kabel an den richtigen Pin (Schau im Netz nach welcher pin) und mache eine Testfahrt.

Hatte meiner und auch viele hier aus dem Forum schon lange durch

17.03.2017, 11:50	- 1
newcomer211 Benutzer Registriert seit: 06.02.2016 Ort: Berlin Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 56 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ölkontrolle blinkt sporadisch trotz Öldruck Hallo! mein altes Problem ist wieder aufgetaucht. Golf 4 1.6 AKL Automatik Die Ölkontrolle (rot) blinkt und piept sporadisch, die Abstände werden kürzer. Nach Mortor aus und Neustart ist der Fehler ne Weile weg. -Öl und Ölfilter sind neu -Ölstand ok, ca 2mm über min -Ölpumpe ok, Leerlauf warm 1,9 bar; kalt 3,5 bar, mehrmals gemessen -Öldruckschalter neu Jetzt habe ich des öfteren gelesen, daß etwas am KI defekt sein kann und rumspinnt. Was kann da kaputt gehen? Kann man das selber überprüfen? Hatte mich gestern mit einem Kumpel unterhalten. Der Meinte, daß es auch ein Masseproblem sein könnte, daß kurzzeitig keine Masse da ist. Oder halt das Pluskabel kurz unterbrochen wird (Kabelbruch). Kennt jemand die Schaltzeit des Öldruckschalters? Was mir aufgefallen ist, daß gestern die Ölkontrolle am Baumarkt dann angegangen ist, nachdem ich auf dem Parkplatz über ein paar Huckel gefahren bin (diese Geschwindigkeitsbegrenzer). Doch Kontaktproblem? Und eine letzte Frage: Wohin geht das Pluskabel vom Öldruckschalter? Vielen Dankl schonmal für die Hilfe!

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17.03.2017, 12:38	- 3
newcomer211 Benutzer Registriert seit: 06.02.2016 Ort: Berlin Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 56 Themenstarter Abgegebene Danke: 23 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Zur Batterie? Eher zum Zündschloss, denke ich mal. Der Öldruckschalter unterbricht och erst, nachdem der Motor angeschaltet wird. Oder denke ich da jetzt total falsch?

17.03.2017, 12:47	- 4
drinkthing Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.04.2014 Golf Variant Ort: Vechelde OT Bettmar Verbrauch: 7 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 740 Abgegebene Danke: 68 Erhielt 131 Danke für 120 Beiträge	Laut Schaltplan ist der Öldruckschalter direkt mit dem Kombi verbunden. Allerdings gibt es links im Kabelkanal noch mal eine 14-polige Koppelstelle. Also entweder Masseanschluß Motor - Karosse, oder Stecker/Kabel Öldruckschalter und weiter bis zum Kombi.

17.03.2017, 13:05	- 5
kre4k Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2011 Golf 4 Turbo Highline Ort: Berlin Verbrauch: 10 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 465 Abgegebene Danke: 202 Erhielt 97 Danke für 78 Beiträge	Das war blos ein kleiner Kinderstreich. Alle Plus-Anschlüsse müssen ja irgendwann zur Batterie. Hör blös nicht auf meinen Schwachsinn. Deshalb das überdeutliche "duckundwegrenn"

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Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 3.948 Abgegebene Danke: 489 Erhielt 399 Danke für 362 Beiträge	Der öl druckschalter ist masse geschalten und geht zum KI hinten rein. Nicht zur Batterie und nicht ins zündschloss. Bau mal dein Tacho aus, und zieh vom Öl druckschalter sporadisch ein Kabel an den richtigen Pin (Schau im Netz nach welcher pin) und mache eine Testfahrt. Hatte meiner und auch viele hier aus dem Forum schon lange durch

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