Golf geht immer wieder aus

donnaedmunda · 09.11.2017, 15:22

Hallo Zusammen, bin neu hier.
Heisse Edda, bin 49 Jahre alt, wohne in Schwelm und habe vor 2 Monaten den Golf 4 1,4 l 75 PS Baujahr 2000 mit 172000 km übernommen....und nur Probleme

Vor 5 Wochen ging mir der Wagen ständig an der Ampel und bei jeder Gelegenheit wo ich die Kupplung getreten habe, aus.

Am mächsten Tag qualmte und siffte es nur so von Öl im Motorraum.
Wir haben den Öldruckschalter oder auch Sensor getauscht.

Dann schwankte plötzlich die Temperatur.
Kühlmitteltemperatursensor auch gewechselt.

und Drosselklappe im eingebauten Zustand gewechselt.

Auto ging nun überall und sofort wieder aus, sobald das Gas weggenommen wurde.

Dann sind wir zum Fehler auslesen:

Saurohr-Drucksensor Unterbrechung Masseschluss
Lambdasonde Signal zu niedrig
Kraftstoffverdunstungs-
Regenerationsventil ! Ausgang offen
Drosselklappenansteller Masseschluss

Da wir nun mit unserem Latain am Ende waren, ab in eine freie Werkstatt.
Die stellten fest, dass der Unterdruckschlauch an der Drosselklappe nicht drauf war.

Danach konnte ich 3 Tage ohne Probleme fahren.
Bin dann 15 km Autobahn gefahren und beim Abfahren an der nächsten Ampel ging er wieder aus.

Auf dem Rückweg ebenfalls beim Abfahren.

Und heute im Stadverkehr ebenfalls 3 mal beim langsam rumterschalten und Kupplung treten.

Bin ratlos. Was könnte das sein.
Wäre dankbar für Euren Rat.
Gruss Edda

Sorry, ich muss mich verbessern: Drosselklappe im eingebauten Zusand GEREINIGT........ nicht gewechselt.

Schlupf · 09.11.2017, 21:16

... aber nicht angelernt!

Schau mal nach dem Schlauch, vielleicht ist er wieder ab!

Wegen dem Öl: Kann es sein, dass bei Dir die Motorentlüftung total zu ist, dann spritzt das Öl auch aus jeder Ritze!

donnaedmunda · 09.11.2017, 22:09

Doch Drosselklappe ist angelernt.
Schlauch ist immer noch drauf.

Ok mit dem Öl kann natürlich sein.

Kann das AGR Ventil kaputt sein?

reactive · 10.11.2017, 13:09

Hallo Edda,

das AGR Ventil sollte dann aber als Fehler abgelegt sein, von den Fehlern her hätte ich auch auf AGR getippt.

mit freundlicher Lichthupe
reactive

Sheepy · 10.11.2017, 13:43

Als ehemaliger 1.4er fahrer würde ich dir raten die Drosselklappe auszubauen und sauber zu machen. Vorher irgendwas anderes zu machen ist Zeit und Geldverschwendung.

Damals fing mein 1.4er nach ca. 85tkm das erste mal an das beim treten der Kupplung der Wagen ausging. Bei 90tkm war es nicht mehr Tragbar. Hab mir dann Drosselklappenreiniger gekauft, meine Drosselklappe ausgebaut und gereinigt. Ich hab fast die komplette Dose verbraucht und dabei stand dieser längere Zeit in der DK und konnte ihn gut anlösen. Trotzdem musste ich noch mit nem Tuch hinterhergehen. Dann angelernt und er lief 1A!

Und wenn deine DK genauso verdreckt ist wird die nie im leben sauber dadurch das man den DK Reiniger da durch Jagd. Wir reden hier nicht von leichtem dreck, wir reden hier von richtig dicken Ablagerungen. Der 1.4er ist dafür bekannt! Und nicht oben drauf gucken und sagen: Ist sauber! Sondern von innen angucken, also quasi hinter der klappe.

Dann würde ich alle Fehler löschen und erstmal schauen was der Wagen dann sagt.

09.11.2017, 15:22	- 1
donnaedmunda Neuer Benutzer Registriert seit: 09.11.2017 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo Zusammen, bin neu hier. Heisse Edda, bin 49 Jahre alt, wohne in Schwelm und habe vor 2 Monaten den Golf 4 1,4 l 75 PS Baujahr 2000 mit 172000 km übernommen....und nur Probleme Vor 5 Wochen ging mir der Wagen ständig an der Ampel und bei jeder Gelegenheit wo ich die Kupplung getreten habe, aus. Am mächsten Tag qualmte und siffte es nur so von Öl im Motorraum. Wir haben den Öldruckschalter oder auch Sensor getauscht. Dann schwankte plötzlich die Temperatur. Kühlmitteltemperatursensor auch gewechselt. und Drosselklappe im eingebauten Zustand gewechselt. Auto ging nun überall und sofort wieder aus, sobald das Gas weggenommen wurde. Dann sind wir zum Fehler auslesen: Saurohr-Drucksensor Unterbrechung Masseschluss Lambdasonde Signal zu niedrig Kraftstoffverdunstungs- Regenerationsventil ! Ausgang offen Drosselklappenansteller Masseschluss Da wir nun mit unserem Latain am Ende waren, ab in eine freie Werkstatt. Die stellten fest, dass der Unterdruckschlauch an der Drosselklappe nicht drauf war. Danach konnte ich 3 Tage ohne Probleme fahren. Bin dann 15 km Autobahn gefahren und beim Abfahren an der nächsten Ampel ging er wieder aus. Auf dem Rückweg ebenfalls beim Abfahren. Und heute im Stadverkehr ebenfalls 3 mal beim langsam rumterschalten und Kupplung treten. Bin ratlos. Was könnte das sein. Wäre dankbar für Euren Rat. Gruss Edda Sorry, ich muss mich verbessern: Drosselklappe im eingebauten Zusand GEREINIGT........ nicht gewechselt. Geändert von 1,8turbo (09.11.2017 um 21:44 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
1.8 T Springt nur mit gas an und geht immer wieder aus	Blizzard939	Werkstatt	16	13.11.2015 05:32
Xenon Scheinwerfer geht aus und an immer wieder.	V(R)6-Dödel	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	2	20.12.2014 19:31
Autoradio geht immer aus und wieder an	Doehlez	Car Hifi, Telefon & Multimedia	4	18.03.2012 18:51
Scheinwerfer geht immer wieder aus	Pigu	Werkstatt	1	29.05.2010 16:41
Motor geht immer wieder aus!? 1,4 16V !!HILFE!!	Tuningschmiede-WOB	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	77	17.02.2010 22:17

09.11.2017, 21:16	- 2
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.416 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 526 Danke für 415 Beiträge	... aber nicht angelernt! Schau mal nach dem Schlauch, vielleicht ist er wieder ab! Wegen dem Öl: Kann es sein, dass bei Dir die Motorentlüftung total zu ist, dann spritzt das Öl auch aus jeder Ritze!

09.11.2017, 22:09	- 3
donnaedmunda Neuer Benutzer Registriert seit: 09.11.2017 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Doch Drosselklappe ist angelernt. Schlauch ist immer noch drauf. Ok mit dem Öl kann natürlich sein. Kann das AGR Ventil kaputt sein?

10.11.2017, 13:09	- 4
reactive Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.04.2016 Polo 6c Lounge 1,4 TDI 90 PS / Golf 4 Sport Edition 1,6 105 PS verkauft / Caddy 2K Highline 1,6 TDI Ort: in der Nähe von Bremen VER-??? ?? Verbrauch: 6,1 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 383 Abgegebene Danke: 92 Erhielt 86 Danke für 70 Beiträge	Hallo Edda, das AGR Ventil sollte dann aber als Fehler abgelegt sein, von den Fehlern her hätte ich auch auf AGR getippt. mit freundlicher Lichthupe reactive

10.11.2017, 13:43	- 5
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / G4 Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Suzuki Baleno Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 8/11/9 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.975 Abgegebene Danke: 910 Erhielt 679 Danke für 492 Beiträge	Als ehemaliger 1.4er fahrer würde ich dir raten die Drosselklappe auszubauen und sauber zu machen. Vorher irgendwas anderes zu machen ist Zeit und Geldverschwendung. Damals fing mein 1.4er nach ca. 85tkm das erste mal an das beim treten der Kupplung der Wagen ausging. Bei 90tkm war es nicht mehr Tragbar. Hab mir dann Drosselklappenreiniger gekauft, meine Drosselklappe ausgebaut und gereinigt. Ich hab fast die komplette Dose verbraucht und dabei stand dieser längere Zeit in der DK und konnte ihn gut anlösen. Trotzdem musste ich noch mit nem Tuch hinterhergehen. Dann angelernt und er lief 1A! Und wenn deine DK genauso verdreckt ist wird die nie im leben sauber dadurch das man den DK Reiniger da durch Jagd. Wir reden hier nicht von leichtem dreck, wir reden hier von richtig dicken Ablagerungen. Der 1.4er ist dafür bekannt! Und nicht oben drauf gucken und sagen: Ist sauber! Sondern von innen angucken, also quasi hinter der klappe. Dann würde ich alle Fehler löschen und erstmal schauen was der Wagen dann sagt.

Werbung

Golf geht immer wieder aus

Ähnliche Themen