jundl2007

Nabend zsamme

Bei meinem Golf knackts beim lenken > Radlager würde ich vorerst ausschließen da das Geräusch nicht ganz dazu passen könnte.

Egal ob langsam oder etwas zügiger, sobald ich das Lenkrad ein wenig mehr einschlage knackt es recht laut und spürbar auf der Fahrerseite.

Antriebswellengelenk wäre eine Ursache oder Spurkopf gibts noch was , was ich mal checken sollte ?

Gibts irgend ein typisches prob bei dem Wagen was recht häufig Bzw bekannter Maßen oft im Eimer ist?

1,4 AXP 2001 Mit 145 tkm auf der Uhr.

goerky

Domlager könnte es noch sein.

Radlager kann man gut Testen, wenn die Räder frei sind. Dann das Rad drehen und eine Hand auf die Aufhängung legen. Falls man Vibrationen hat, dann ist das Radlager hin.

jundl2007

Ach noch was bevor ich es vergesse - das „knacken“ wurde erst jetzt mit den Sommer Schlappen lauter und häufiger - ja :-) diese sind größer und breiter wie die Winter Gummis.
Demnach auch ganz andere Wirkungskräfte.

jundl2007

hab grad mal schnell den Wagen mim Heber hoch gebockt um mal zu gucken. So ist natürlich nix spürbar - was ja auch klar ist solange er nicht auf beiden Seiten frei steht...

...aber - die Achsmanschetten sehen alle super aus! Kein riss, keine feuchten verkroddelten Stellen, nichts der gleichen. Rad lässt sich auch Prima frei drehen. Feder sitzt auch fest und eiert net umher.

Da gabs doch meines Wissens nach auch mal irwas bzgl dem Lenkgestänge oder?

Meine mich dunkel daran zu erinnern mal irwo gelesen zu haben dass das mit einer Sechskantmutter befestigt wird oder bin ich da der falschen annahme?

jundl2007

Ma vorsichtig schieb :-)

VW-Mech

Ist es eher beim Rangieren oder immer wenn du lenkst.

Gibts ne Chance auf ne Soundfile / Video.

jundl2007

Immer beim lenken aber nicht im Stand also nur wenn das Auto rollt , ob nun langsam oder etwas schneller spielt dabei keine Rolle.

Video zum knacken :

https://youtu.be/w7FxkTxnp9s

Das knacken ist wie eine Art „BOB“

VW-Mech

Okay also das Geräusch bei Sekunde 10 etwa...

Hintere Querlenker Lager an der VA sind i.O. ?
Spurstangenköpfe Innen am Lenkgetriebe i.O. ?

Ist der Wagen "tiefer" ?
Laut Profilbild "Nicht" ... ?

jundl2007

Sec 10-13

1. Okay sind schon mal Anhaltspunkte - ja dann > unner den Karren und gucken

2. nein ist nicht tiefer gelegt.

VW-Mech

Ja schau mal drunter,...

Gelenke und Gummilager Sichtprüfung soweit möglich.

Spurstangen Innengelenk spürt man normal auch, notfalls Kumpel dazu holen.
Man kann natürlich auch die Manschette lösen. Aber normal wenn einer das Lenkrad festhält und man am Rad wackelt merkt man ob da Spiel drin ist.

Schau dir auch mal die vorderen Federn an, ob eventuell eine angebrochen ist.

didgeridoo

War die Vorderachse schon mal ausgebaut? Die vier großen Schrauben?

Ansonsten: Gebrochene Feder oder festgerostetes Axiallager wäre noch eine Möglichkeit.

Ein defektes Spurstangen (-Kopf) Gelenk, ausgeschlagenes Querlenkerlager oder ein defektes Traggelenk würden nicht nur ein einmaliges "Klock" von sich geben,
sondern ein richtiges Klappern, bzw. "klock-klock-klock"

VW-Mech

Ich hatte schon Querlenker die waren so fertig, das sie bei Kurvenfahrt an den Achskörper geklopft haben.

Das war auch nur ein dumfper Ton,...

Ansonsten geb ich Dir aber Recht Stefan

Greetz

jundl2007

Nicht das ich wüsste...

Was mir noch aufgefallen ist das es so richtig klockt, bzw. lauter wird, sobald ich ne Weile gefahren bin. Wenn er noch kalt ist hört Mans auch aber nur leise.

Ist aber auch dann immer nur einmalig - kein dauerhaftes klock klock klock.

Lenke > klock > zurück lenken > klock > geradeaus fahren - ruhe > lenken - gleiches Spiel von vorn.

Asco

Konnte fast schwören dass es das selbe Geräusch ist was ich vor 2 wochen hatte.
Ich habe etwas lenkungsspiel, aber dazu kam noch eine defekte Spurstange und ich dachte „oh Gott die Lenkung löst sich auf“.
Würde das mal auf ner Grube oder Auffahrbühne prufen.
Grüße

jundl2007

Okay.... da kommt mir spontan in den Sinn das bei dem Wagen das Lenkrad getauscht worden ist. Das vorherige hatte ein Hund "zerkaut" dieses wurde gegen ein Originales 3-Speichen ausgetauscht.

Wäre dies auch noch ein hinweis dafür?

jundl2007

Hab noch n Nachtrag dazu:

Ich hab eine Vermutung.

Da ich heute nochmal nach dem Wegstreckensensor geschaut habe, ist mir aufgefallen das die seitliche Spritzwanne direkt auf der Achse liegt und schon einkerbungen zu sehen sind.

Das würde mir auch evtll ein knacken erklären gerade nach ner Weile fahren wenn die sich nämlich durch die Vibration wieder hin und her bewegt und an eine andere Stelle rutscht.

Dann durch erneutes lenken würde sich die ja dann erneut hin und her schieben Bzw scheuern.

Warum die da hängt ?, tja - ich hatte das Getriebeöl gewechselt - keine neue sicherungsscheibe zur Hand und die alte zurecht gefuddelt.

Werd dann ne neue besorgen , muss ja eh drunter um trotzdem zu gucken ob es nicht dennoch an etwas anderem liegt und dann kann ich die gleich mal wieder an Ort und Stelle schaffen und richtig befestigen. Vielleicht hat’s sich dann ja auch erledigt.

Ich werd berichten.

VW-Mech

Spurstange INNEN / AUßEN hatte ich ja schon erwähnt