Lima Defekt ?

Wilhelm · 29.11.2018, 19:19

Sorry, ich wollte da nix anrühren!
Ich ziehe an der Stelle auch nix mit Demo an, aber ich weiss: es muss fest sein. Hab ich von Berufs wegen im Griff.
Ich schau auch öfter im Jahr mal drüber.
Ist so im Wartungsplan von VAG wohl nicht berücksichtigt, drum ist das eine häufige Ausfallursache.
Zahnscheiben, Federscheiben… ist alles gut.

jundl2007 · 29.11.2018, 20:09

Zitat:

Zitat von Wilhelm

Sorry, ich wollte da nix anrühren!
Ich ziehe an der Stelle auch nix mit Demo an, aber ich weiss: es muss fest sein. Hab ich von Berufs wegen im Griff.
Ich schau auch öfter im Jahr mal drüber.
Ist so im Wartungsplan von VAG wohl nicht berücksichtigt, drum ist das eine häufige Ausfallursache.
Zahnscheiben, Federscheiben… ist alles gut.

Papalapapp wenn durch so Kleinigkeiten optimiert werden kann - wird‘s gemacht.

der_7te_zwerg · 30.11.2018, 01:01

Zitat:

Zitat von Wilhelm

Bei stromführenden Verschraubungen im ex-Steurungsbau zieht man grundsätzlich mit dem DreMo nach. Verwendet gern spezielle Aufreissscheiben. Hat seine Gründe.
Ich schreib jetzt aber nicht: zieht die Sicherungsverschraubungen mit dem DreMo an… sonst liegen einige in den Wehen.

Wehen bekomme ich davon nicht...

Hab aber noch nie davon gehört, dass man beim AUTO die Elektro-Verschraubungen mit nem Dremo anzieht.

Das muss ja nen Mini-Dremo sein, so wie fürs Fahrrad (meiner fängt da bei 2 NM an und hört so bei ca. 20 auf...iss für Carbon Räder).

Nur Mal interessehalber: Was sind das für Verschraubungen im "Ex-Steuerungsbau" <- was isn das eigentlich? Und mit wieviel NM zieht man die an

didgeridoo · 30.11.2018, 01:31

Zitat:

Zitat von jundl2007

An den Polen 14,3 v [...] Demnach hat der Bock wieder Ladestrom.

Warum also:

Zitat:

Zitat von jundl2007

Die Lima ist trotzdem bestellt

??

Stornier die Bestellung; Dein Problem ist gelöst.

nico1978 · 30.11.2018, 06:57

Zitat:

Zitat von der_7te_zwerg

Nur Mal interessehalber: Was sind das für Verschraubungen im "Ex-Steuerungsbau"...

https://de.wikipedia.org/wiki/Explosionsschutz

Wilhelm · 30.11.2018, 10:46

Moin.
'tschuldjung… wollte hier kein Fass aufmachen.

Nur eben nett darauf hinweisen, dass man am Auto bitte Verschraubungen an elektrischen Verbindungen genau so sorgfältig anzieht wie Schrauben an ZK und Rädern z.B. , also nicht „gut angelegt reicht”.

ex:
ist in diesem Fall nicht die abgelegte Lebensabschnittsbegleiterin.

Bezeichnet die Normierung von elektrischen Anlagen in explosionsgefährdeten Umgebungen zur Vermeidung von Explosion oder Brand.
Beispiele:
Helmlampen der Püttrologen im Kohlebergbau bis Steurungsanlagen in Raffinerien.
In diesem Bereich wird jede Schraube an stromführenden Bauteilen, deren ungewolltes Lösen im Betrieb (losgerüttelt) Funken erzeugen kann, per Demo angezogen (und für die Zertifizierung mehrmals mit Demo geprüft!). Auch M4 an Klemmen und Schaltschützen.

Innenleben und Umfeld von Benzintanks wäre auch ein Beispiel für ex-Schutz. Betrifft aber nur Tankstellen. An Kraftfahrzeugen sieht man das sehr locker.

Womit wir wieder bei losen Schrauben an der Sicherungsplatte wären.
:-)) :-)) :-))

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29.11.2018, 19:19	- 21
Wilhelm Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2012 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.914 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 541 Danke für 432 Beiträge	Sorry, ich wollte da nix anrühren! Ich ziehe an der Stelle auch nix mit Demo an, aber ich weiss: es muss fest sein. Hab ich von Berufs wegen im Griff. Ich schau auch öfter im Jahr mal drüber. Ist so im Wartungsplan von VAG wohl nicht berücksichtigt, drum ist das eine häufige Ausfallursache. Zahnscheiben, Federscheiben… ist alles gut.

30.11.2018, 10:46	- 26
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