Antriebswelle vorne links innen rausgerutscht

[Karschti]

Hallo,
mein Golf 4 steht derzeit leider defekt auf einen Parkplatz.
Nun habe ich gesehen, dass die Antriebswelle vorne links aus dem Gelenk gerutscht ist. Sicherlich ist der Sprengring innen defekt weshalb die Antriebswelle rausgerutscht ist.

Kann man die Antriebswelle auch wieder reinstekcen in den inneren Korb und damit zumindest noch 20 Kilometer nach hause fahren, oder rutscht die wieder raus?

Hat das jemand schonmals probiert?

Eine Antwort wäre sehr nett.

Vorba besten Dank.

Gruß

Karschti

[Karschti]

Und die Antriebswelle so befestigen, dass sie nicht rausrutscht? Hat das jemand mal probiert?

[Karschti]

Geht ja nur um 30 Kilometer.

[Karschti]

dass es so rausrutscht ist mir auch klar. Aber wenn man die Antriebswelle so befestigt, dass sie profesorisch drinnen bleibt müsste das gehen.

[Sheepy]

Robin, er will es nicht verstehen. Also: Nimm deine Heißklebe pistole, klebs fest, fahr ne kurve, bum kaputt.

Ich weise dich mal darauf hin das es unter Umständen auch rechtliche Konsequenzen haben kann wenn du mit dem Wagen an der Falschen stelle liegen bleibst. Ensteht dadurch eine Verkehrsgefährdung hast du diese in deinem Fall grob Fahrlässig begangen. Man hat dich hier jetzt ja mehrfach drauf hingewiesen das es nicht geht.

Da würde ich lieber auf dem Parkplatz meine AW reparieren. Oder nimm sie ganz raus und lass dich 30km schleppen.

[John Deere 6930]

Welle raus, Gelenk ab, alles auf Defekt prüfen, ggf Ersetzen, neuer Sprengring, wieder zusammen bauen.

Auf dem Parkplatz vielleicht etwas aufwendig

Also entweder gelben Engel rufen, oder vor Ort in eine Werkstatt bringen.

Ein haltbares Provisorium gibt es nicht

[didgeridoo]

Zitat von Sheepy

Oder nimm sie ganz raus und lass dich 30km schleppen.

Dann ist das Radlager anschließend auch noch zu erneuern..
Entweder vor Ort eine neue Welle einbauen - oder aufladen und zur Werkstatt abschleppen.

[ratbaron]

Zitat von didgeridoo

Dann ist das Radlager anschließend auch noch zu erneuern..
Entweder vor Ort eine neue Welle einbauen - oder aufladen und zur Werkstatt abschleppen.

Ne solange der Stumpf noch mit der Mutter bzw. Schraube fest ist und im Radlagergehäuse steckt geht das Radlager nicht kaputt. So wie ich es verstanden hab geht es ja um die innere Verzahnung zum Getriebe hin.

Vermeiden kannst du das wie schon geschrieben meiner Meinung nach nur indem du keine Kurven fährst bzw nur ganz leicht einschlägst.

Würd ich nicht riskieren, zieh lieber die halbe Antriebswelle raus, also schraub sie am Flansch vom Getriebe ab und zieh den Mist auseinander. Den Stumpf mit dem Antriebswellenrest lässt du im Radlagergehäuse schön stecken und sicherst ihn mit einem Draht, dass er dir nicht die ganze Vorderachse versaut bzw Bremsleitung oder sonstiges zerschlägt und dann lässt du dich piano nach Hause schleppen.

[Karschti]

Werde sie vor ort einbauen. Ist ja auch kein Akt.

[ratbaron]

Besser ist das

[Karschti]

Noch mal ne Frage an euch:
Am besten wird es wohl sein die drei Schrauben am Traggelenk zu öffnen.
Muss danach die Spur oder Sturtz eingestellt werden?
Passen die drei Schreiben nur in einer Position, oder haben die Langlöcher?

Diese Antwort würde mich noch interessieren.

Danke euch.

[bnitram]

Ja, danach muss die Spur/Sturz eingestellt werden. Die Löcher sind größer als die Schrauben, sodass hier genug Platz zur Einstellung ist.
Kannst aber entsprechend mit weißen Edding oder so markieren und danach wieder bestmöglich an der alten Stelle wieder einsetzen.

Als ich das mal so gemacht habe, und später zum einstellen bin, lagen die Werte alle im Toleranz Bereich, sodass hier keine Einstellung nötig war. Ich war aber eh da weil ich die Spurstangen neu gemacht hatte.

MfG
bnitram

[didgeridoo]

Wenn Du das Traggelenk löst, ist anschließend eine Achsvermessung fällig.

Eigentlich bekommt man die Antriebswelle aber raus/rein ohne das Traggelenk zu lösen.
Dazu einfach die Lenkung komplett (nach links) einschlagen und ggf. den Stabilisator (links und rechts) von den Querlenkern abschrauben und nach oben drehen.

EDIT: Die Schraubenköpfe markieren am Traggelenk und anschließend in der selben Position wieder festschrauben kann man zwar machen - und meist fährt der Golf anschließend noch geradeaus, aber eben nicht immer. (meine Erfahrung)
Deswegen würde ich es möglichst vermeiden das Traggelenk zu lösen.

[Karschti]

Danke für die Antwort.
Ich würde jetzt mal alle Schrauben an der Antriebswelle lösen und die große Achsmutter.
Dann würde ich mal die Lenkung komplett nach links einschlagen und probieren ob ich die Antriebswelle am Getriebe rausbringe, dann müsste ich soviel Weg haben, die Antriebswelle aus dem Achsträger zu nehmen, oder?

Hat das jemand schonmals gemacht, ohne das Traggelenk zu lösen?

[didgeridoo]

Genau.

1. Koppelstange links und rechts vom Querlenker abschrauben
2. Stabilisator hoch drehen
3. Achsmutter der linken Antriebswelle abschrauben
4. Innengelenk vom Getriebeflansch abschrauben
5. Lenkung voll nach links einschlagen
6. Innengelenk über den Getriebeflansch heben und so weit es geht Richtung Getriebe drücken
7. Dann das äußere Gelenk aus der Radnabe schieben (ggf. mit einem Hammer nachhelfen)
8. Antriebswelle herausnehmen

Einbau sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.

[ratbaron]

Wenn das Auto nicht stark tiefer gelegt ist sollte es ohne Probleme gehen

Eng ist es aber zu eng gibts nicht