Zündspulen Defekt höchstwahrscheinlich

brs.mre · 08.01.2020, 21:50

Hey zusammen,

ich besitze eine Golf 4 GTI 1.8T 150PS MotorKB: AGU

Gestern als ich den Berg anfahren wollte war mein Golf kurz vorm Absaufen hab ich gemerkt durch das Batterie symbol. Er lief dann Relativ unruhig sprich vibrierte richtig.

Freunde die erfahren sind sagten es sei die Zündspule und der Motor läuft nur auf 3 Zylinder.

Ein Freund aus Köln würde mir die Zündspulen austauschen nur muss ich von Solingen nach Köln fahren (40KM) er meinte es ist nicht gesund aber auch nicht umbedingt Stark schädlich.

Nun wollte ich fragen welches Werkzeug ich brauche um die Zündspulen selbst zuwechseln oder ob ich überhaupt welches brauche.

Gruß

Baris

brs.mre · 08.01.2020, 22:35

Nachtrag die Motorkontrolleuchte geht nicht an

VWMK4_97 · 08.01.2020, 23:31

Nö, brauchst kein Werkzeug. Abziehen, fertsch. Du sag mal... habt ihr den FS denn schon ausgelesen?

VW-Mech · 08.01.2020, 23:57

Falsch AGU hat Spulen die geschraubt sind.

5er Inbus zum Lösen der Spule.

Flacher Schrauben Dreher zum hebeln / lösen der Stecker Klammer..

Spule tauschen

Anziehen 10NM

Greetz

ps: Motor Kontroll Leuchte kann nicht angehen, der AGU hat keine

VWMK4_97 · 09.01.2020, 00:06

Aha, verstehe. Danke für die Richtigstellung.

Gaghunf · 09.01.2020, 08:13

Fahren würde ich damit nicht mehr, als unbedingt nötig, tausch sie einfach selbst, so wie VW-Mech es bereits beschrieben hat.

Check bei Gelegenheit auch mal die Kerzen, ich tausch die bei der Gelegenheit immer gleich mit.

brs.mre · 09.01.2020, 14:14

Zitat:

Zitat von Gaghunf

Fahren würde ich damit nicht mehr, als unbedingt nötig, tausch sie einfach selbst, so wie VW-Mech es bereits beschrieben hat.

Check bei Gelegenheit auch mal die Kerzen, ich tausch die bei der Gelegenheit immer gleich mit.

Die wurden beim Letzten Service getauscht (274TSD) aktuell 281 TSD

Habe leider kein Drehmomentschlüssel könnte sie nur mit Hand fest ziehen ist das ein Problem?

Gaghunf · 09.01.2020, 14:29

Wenn du ein gutes Gefühl im Ellbogen hast, im Normalfall kein Problem. Besser wäre Drehmomentschlüssel.

brs.mre · 09.01.2020, 15:15

Zitat:

Zitat von Gaghunf

Wenn du ein gutes Gefühl im Ellbogen hast, im Normalfall kein Problem. Besser wäre Drehmomentschlüssel.

Zu fest wird ja kein Problem sein oder? & Zu not kann ichs ja Nachziehen bei nem Freund in Köln

didgeridoo · 09.01.2020, 16:58

Zu fest -> Alu Gewinde reißt aus dem Ventildeckel aus oder Zündspule bricht
Zu locker -> Schraube löst sich, Zündkerzenschacht nicht mehr dicht, Wasser tritt ein, usw.

EDIT: Zieh die Schräubchen einfach leicht an und geh dann bei Deinem Kollegen nochmal mit dem Drehmomentschlüssel dran.
Wenn man sowas nicht hin und wieder macht, hat man kein Gefühl für "10 Nm"

1,8turbo · 09.01.2020, 22:48

Sicher das er nicht auf allen Zylindern läuft? Dann Prüf erstmal die Leistungsendstufe, die brennt häufiger durch als die zündspule beim agu

ratbaron · 09.01.2020, 23:34

10 nm am besten mit Schraubendreher griff anziehen
Das hat man sogar mit 1/4 Zoll schneller als man denkt

Loctite kann man auch nehmen als Schrauben Sicherung

VW-Mech · 10.01.2020, 00:57

Loctite setzt aber auch die Gewinde zu im Zweifelsfall...zieh handfest an und lass im Zweifelsfall nachziehen.

Aber normal Schrauben Dreher Griff mit 5er Inbus und gut ist es...

ratbaron · 10.01.2020, 01:02

Ja man kann ja zb auch nur ein ganz kleinen Tropfen drauf geben nur als Sicherung auf den letzten Gewindegang
Grade bei so Sachen die nur leicht angezogen wird hilft das Enorm

aber hast recht normal ist einmal nachziehen auch absolut ausreichend

Schlupf · 10.01.2020, 14:54

Früher waren viele wichtige Schrauben und Muttern mit Loch, damit man sie mit Draht oder Splint sichern konnte. Heute wird dies fast nur noch im Renn-und Ralleysport gemacht.

Ich habe gerade bei Ölablassschrauben immer ein ungutes Gefühl. Die eine oder andere Schraube habe ich dann nachbearbeitet, damit man sie sichern konnte.

Ja, ich weiß, ich lebe in einer anderen Welt und höre die Flöhe husten usw.!
Man hat eben all die Jahre schon genug erlebt, gelesen und gesehen! :-)

ratbaron · 10.01.2020, 21:26

Das ist durchaus sinnvoll. Habe ich bei bmw m30 Motoren früher öfter gemacht für die Hohlschrauben der Ölleitung zur Schmierung der NW

Im Flugzeug und Militär Bereich auch oft zusehen
Und die Amis machen es auch gern.

Bei den Zündspulen aber vermutlich nicht nötig

VW-Mech · 16.01.2020, 22:08

Läuft der Hobel wieder ...

09.01.2020, 16:58	- 10
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Zu fest -> Alu Gewinde reißt aus dem Ventildeckel aus oder Zündspule bricht Zu locker -> Schraube löst sich, Zündkerzenschacht nicht mehr dicht, Wasser tritt ein, usw. EDIT: Zieh die Schräubchen einfach leicht an und geh dann bei Deinem Kollegen nochmal mit dem Drehmomentschlüssel dran. Wenn man sowas nicht hin und wieder macht, hat man kein Gefühl für "10 Nm" Geändert von didgeridoo (09.01.2020 um 17:03 Uhr)

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