Sopeso Heinz

Ist auch nicht bös gemeint. War halt nur nicht nötig sein Post

Denke ich auch nicht das sowas verbaut ist, aber alles schon mal vorgekommen das man mal was falsches bestellt.

tonyswelt

Danke für die Info . Davon habe ich tatzächlich noch nie etwas gehört , gibt es aber anscheinend tazächlich wie man nun sieht.

Aber bei den Scheiben steht nichts davon drauf und beläge habe ich ja nochmals neue Markenware besorgt und verbaut. Das Gleiche Symtom.

Heute abend werde ich mehr wissen , fahre zu meiner Werkstatt des Vertrauens auf den Prüfstand und dann suchen wir das Problem gemeinsam.

Halte euch auf den Laufenden

Chris-IV

Die Frage ob die Federn an Sattel verbaut sind wurde noch nicht beantwortet, ich hatte genau das selbe Problem bei einem Kunden, dort waren die Seile zu stramm und die Federn haben gefehlt. Ich hab die Kolben dann wieder komplett zurückgedreht und Federn verbaut und die Schraube im Innenraum etwas gelöst, nach ein wenig einbremsen waren die Werte am Bremsenprüfstand in Ordnung.

Gruß Chris

tonyswelt

Nein Federn nicht verbaut die sind bei den Originalen ja auch nicht und habe die originalen Sättel ja drin.

VW-Mech

Na es war ja auch mit einem Augenzwinkern zu verstehen.

Denn auch Richtungsgebundene Scheiben müssen "andersrum" bremsen.

An der HA glaube ich zumindest beim Golf 4 auch nicht an richtungsgebundene Scheiben.

ratbaron

So ein Schmarrn mit dem Richtungsgebundenen Zeug !

Stell mal ein paar Fotos ein von der Bremse insbesondere Position von dem Hebel am Sattel bei Handbremse gezogen und gelöst !!

Und ein paar Detail Aufnahmen schräg auf die Beläge innen und außen von oben und von unten .


Wenn’s rückwärts besser bremst als Vorwärts dann verkantet da irgendwas ! Grad beim G4 mit dieser blöden Gewinde Handbremse (Kolben dreht sich meine ich)

Schlupf

Beruhig Dich, denn es war mal wieder alles nicht so gemeint, wie Du es zwischen den Zeilen aufgefasst hast!
Ich wollte nur einwerfen, dass Dein Tipp für hinten am Golf4 nicht zutrifft.
...und wir reden ja über den Golf4, oder habe ich was falsch verstanden?

Keine Frage, es gibt richtungsgebundene Beläge und auch Scheiben. Aber soweit ich informiert bin, nur für die Vorderachse! Richtig?

Wir sind alle total auf die Lösung des Falles fixiert und gehen in Gedanken die gesamten Bauteile durch, da brauchen wir uns nicht drüber streiten.

Wie gesagt, ich habe es nicht böse und auch nicht negativ gemeint, dazu besteht doch kein Sinn/Zweck/Absicht!

Jeder Einzelne will nur helfen und Unterstützung bieten, nicht mehr und nicht weniger.

Sorry nochmals!!!

Sopeso Heinz

Alles OK, frieden.
War auch nicht bös gemeint

Gruß Heinz

Schlupf

Wie war das denn mit den Sattelträgern inkl. Führungsstiften/Gleitbolzen, hast Du da noch einmal die "alten" Sattelträger montiert? Also nur als Fehlerausschlußverfahren, meine ich!
Die "alten" Sattel hastest Du ja noch einmal probehalber eingebaut, soweit war das klar!
Die Zusatzfedern sind auch nicht verkehrt, dies sagte ja auch "ratbaron" und weitere Schreiber! Jedoch müßte es ja auch ohne gehen!

Wenn es so ist und die ganzen Bauteile absolut für die Golf4-Hinterachse sind, dann müßte doch da etwas verkanten!

Heinz ist im Grunde der selben Meinung, denn wir haben uns mal kurzgeschlossen!
Damit alles wieder perfekt läuft!

Sopeso Heinz

Wie ratbaron schon sagte. Fotos von den Bremsen (von oben, unten, hinten vorne, und so weiter wären sehr hilfreich. Sonst wird das hier zum Rätselraten und zu einem Ergebnis kommen wir wohl dann auch nicht.

Und die Gleitbolzen wurde auch wirklich alle ordentlich verschraubt und auch nicht vertauscht? (oben und unten?)
Gab schon Fälle, das wurden die Bolzen zwar verschraubt, aber nur die Oberen hatten auch im Gewinde gepackt. Die unteren gingen daneben.

Die Nasen von den Sattel zum Träger sind auch ordentlich zusammen.
Ohne Fotos kann man nur raten.

tonyswelt

Alles wie gehabt. Sattelträger sind ok . Gleitbolzen sind neu , sind sogar die ohne abstufungen , also alle 4 die Gleichen , also egal wo welcher hinkommt. Werde nacher die Züge nochmals ausbauen und alles kontrollieren.

Sopeso Heinz

Wolltes Du nicht in die Werkstatt um abklären zu lassen?
HM

tonyswelt

War ich ja . sind auch ratlos. mit gewalt handbremse ziehen würde er hu bestehen , ist ja aber nicht die Lösung deshlab kontrollier ich nochmals die führungsrohre und züge. Irgendwo muss der wurm sein

tonyswelt

Update : Alles funktioniert wie es soll.

Bevor ich total verblöde , könnt ihr mal eure Meinungen verraten.

Habe ebend ATE Bremszüge gegen die Billig züge getauscht . Gleiche Länge alles das selbe und total leichtgängig sind die Billigteile.

Richtig verlegt waren Sie auch ist klar.

Jetzt kommt es :

Mit den ATE geht alles.

Handbremse zieht sofort und ohne gewalt kann ich sie auch hochziehen .

Ich bin sprachlos dass es nun geht , habe nur diese gewechselt und die Führungsrohre mit wd40 geölt mehr nicht. Wo lag dann mein Problem ?

Also wenn ihr dies Problem mal habt , denkt an dies Thema von mir .
Danke für die ganze Hilfe

Gaghunf

Danke für die Rückmeldung!
Echt krass, vielleicht haben sich die alten Züge ein Stück mitgelängt..? Gut zu wissen.

Ricoz

Oder die Ummantelung der billigen Bremsseile selbst haben sich unter Druck gestaucht.

Sopeso Heinz

Das ist schön, das nun alles klappt.
Frage mich nur, warum es Rückwärts mit dem alten Seil gebremst hat und vorwärts nicht.?? Die Führung ist und bleibt ja die Gleiche. Wenn sich etwas in der Führung gestaucht hätte oder das alte Seil sich gedehnt hätte, dann auch in der Rückwärtsbewegung. Aber hier sagtest Du hat die Handbremse rückwärts sofort gegriffen.

Verstehen tue ich es nicht,
dennoch, wenn nun funkst, ist es gut.

Gruß Heinz

VW-Mech

Krasse Geschichte, DANKE für die Info / Rückmeldung.

Ricoz

Schon mal selber beim Ruckwärts fahren die Handbremse getestet?
Die in Fahrtrichtung zeigende Achse hat immer die höchste Bremsleistung.

ratbaron

Kennt man doch vom Fahrrad