Automatik spinnt

DieJunx · 17.09.2020, 22:01

Hallo, zusammen!

Wir sind seit Mai stolze Besitzer eines richtig coolen Golf 4 Variant 1.8 T mit 5-Stufen-Tiptronic. Bisher war auch alles chic an dem Auto.....wir haben ihn auf's Laufende gebracht.

Wischermotor und Gestänge ausgetauscht, neue Batterie, Bremsen vorne und hinten neu.....und seit ein paar Tagen spinnt die Automatik.

Jetzt sind wir mit unserem Schrauberlatein am Ende......wenn es morgens kühl und feucht ist haut der Golf die Gänge rein, dass man fast an der Scheibe klebt, nimmt auch kein Gas mehr an. Hat er Betriebstemperatur oder ist es mittags schön warm schaltet er sauber und fährt wie er soll.

Was ist da los??

Kann uns hier vielleicht jemand weiter helfen?? Oder ist unser ansonsten wirklich toller Golf am Ende Kernschrott?!

Liebe Grüße

DieJunx

victor · 17.09.2020, 22:05

Wurde bereits ein Wechsel des Getriebeöls durchgeführt?

Ich persönlich würde immer damit starten, denn meist ist es schon die Ursache. Leider gibt es nur wenige Werkstätte, welche sich ans Automatikgetriebe machen.

So ein Getriebeölwechsel kann tatsächlich ein solches Getriebe wieder wie neu machen.

jonasrrjonas · 25.09.2020, 14:17

Wie force77 schreibt, schadet ein ATF-Wechsel nicht, das ATF-Wechselintervall sollte 60tkm / 4 Jahre betragen.

Ansonsten Fehlerspeicherabfragen / MWB prüfen, ob alle Sensoren und Ventile plausibel arbeiten.

17.09.2020, 22:01	- 1
DieJunx Neuer Benutzer Registriert seit: 14.06.2020 VW Golf Variant 1.8T Ort: Scheer SIG-HK903 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Automatik spinnt Hallo, zusammen! Wir sind seit Mai stolze Besitzer eines richtig coolen Golf 4 Variant 1.8 T mit 5-Stufen-Tiptronic. Bisher war auch alles chic an dem Auto.....wir haben ihn auf's Laufende gebracht. Wischermotor und Gestänge ausgetauscht, neue Batterie, Bremsen vorne und hinten neu.....und seit ein paar Tagen spinnt die Automatik. Jetzt sind wir mit unserem Schrauberlatein am Ende......wenn es morgens kühl und feucht ist haut der Golf die Gänge rein, dass man fast an der Scheibe klebt, nimmt auch kein Gas mehr an. Hat er Betriebstemperatur oder ist es mittags schön warm schaltet er sauber und fährt wie er soll. Was ist da los?? Kann uns hier vielleicht jemand weiter helfen?? Oder ist unser ansonsten wirklich toller Golf am Ende Kernschrott?! Liebe Grüße DieJunx

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25.09.2020, 14:17	- 3
jonasrrjonas Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2017 Lupo & Bora & Golf Ort: Kandel Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 299 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 78 Danke für 64 Beiträge	Wie force77 schreibt, schadet ein ATF-Wechsel nicht, das ATF-Wechselintervall sollte 60tkm / 4 Jahre betragen. Ansonsten Fehlerspeicherabfragen / MWB prüfen, ob alle Sensoren und Ventile plausibel arbeiten.

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