victor

Guten Morgen zusammen,

war eben mal beim und habe mir die defekten Schläuche endlich bestellt.

Als ich den Wagen wieder starten wollte, Motorkontrolllampe und ESP an.
Sehr unruhiger Lauf, komische Geräusche und starkes ruckeln.

Direkt wieder rein und gebeten mal den Fehlerspeicher auszulesen.

Siehe da, es ist das Zündkabel defekt gewesen. Also erstmal vier neue Kabel vorsorglich neu gemacht. Läuft wieder alles wie gewohnt.

Nun als weitere Frage von meiner Seite:
Ich habe anscheinenend noch zwei weitere Fehler bei der Diagnose.
Airbag und Automatik 4-Gang.

Zum Airbag: Das Lenkrad wurde mal bei mir aus und wieder eingebaut. (Multifunktionstasten gewechselt und neues Lenkrad kam dann rein)

Es leuchtet keine Airbag Lampe etc. auf.

Weiterhin war bei mir kürzlich die Batterie leer, wodurch ich diese dann durch eine neue ersetzt habe.

Können die Fehler dadurch auftreten, oder hat das einen anderen Grund?

Angehängte Grafiken

img20200608_12520036.jpg (91,0 KB, 31x aufgerufen)

VWMK4_97

Fehler löschen und nach einer Zeit wieder auslesen. Und dann bitte auch einen Fehlercode, mit dem man etwas anfangen kann. Ich seh da irgendwie keine Codes🤔

ratbaron

Die Spannungsfehler können von einer schwachen Batterie (ggf. auch schlechte Lichtmaschine) und schlechten Plus/Masse. Verbindungen kommen.

Würde ich auch erstmal ignorieren

Wilhelm

Moin,
Schön, dass der Hobel läuft.
Jedoch ist m.E. der Tausch der Kabel nicht durch die Analyse bzw den Fehler P03… angezeigt. Zündaussetzer meint: nach der „geplanten” Zündung war kein Drehmoment auf der Welle zu messen, das MStG sagt dann: Zündaussetzer.
Das heisst aber nicht zwingend, dass keine Zündspannung an der Kerzenelektrode war.

Ich hatte den Fehler p0300 mit VCDS Lite öfter bis zum Tausch der Kerzen.
Gleiches Fehlerbild: sporadisch hat sich die Karre geschüttelt wie ein nasser Hund.
Kabel wurden beim Kerzentausch visuell geprüft, gereinigt, wieder verwendet.. Bei Motorlauf besprüht & alles i.O, Geld gespart.

Tip ( zum 1k mal): nimm ein kkl-USB-Kabel und VCDS Lite und mach die Analyse selber.

victor

Werde wohl nicht drum herum kommen, die Zündkabel zu wechseln.
Der Freundliche hat mir gesagt, dass es das vierte Kabel wäre und es sich lohnt, direkt alle vier neu zu machen.

Was meint ihr, würde dies Sinn machen und wie lange kann ich ohne diese Probleme fahren?

Mir ist noch zusätzlich aufgefallen, dass viel Wasser aus dem Auspuff im Stand herausspritzt.
Liegt dies eventuell auch an den Zündkabeln, oder welche Ursache kann dafür in Frage kommen?

zippotech

Hy,
VS

??????

Kabel getauscht oder nicht?

Gruß Zippo

victor

Nein, hatte das falsch ausgedrückt.
Der hat mir das erstmal provisorisch gemacht, sodass ich vorerst damit normal fahren kann.
Aber möglichst bald sollte das gewechselt werden.
Weiß nur nicht, ob die Zündspule nicht auch gemacht werden sollte?

ratbaron

Mach erstmal die Kabel das kannst auch selber

Länger als ein paar Tage würde ich so Nicht rumgurken, machst dir doch sonst alles kaputt Kat usw wenn der Wagen nicht richtig zündet

Zündspule geht normalerweise ganz oder ist ganz kaputt

Würde ich später machen nach Bedarf

victor

Jetzt bin ich heute dazu gekommen.

Es sind alle vier Zündkabel getauscht und einen Schlauch vom Kühlmittel habe ich ebenfalls wegen einem Defekt getauscht. Dann gleich noch direkt einen neuen Ausgleichsbehälter rein (schön strahlend weiß ) und es sieht super aus.

Damit hat sich das Ruckeln und Fahren auf drei Zylindern nun erledigt.
Fahre nun mit ganzen vier.

Hoffen wir mal, dass es so bleibt und erstmal nicht weiter kaputt geht.

Danke euch.