35i elite

Grüßt Euch,

Eine kurze Frage:

Wie weit rückt der Bremskolben in etwa aus der Führung im Sattelgehäuse wenn der Handbremshebel am Sattelgehäuse seinen vollen Weg betätigt wird?

Habe einen Satz nagelneue TRW-Bremssättel bei denen die Kolben jeweils nur wenige Millimeter axial ausfahren.

Ist das so in Ordnung?

Danke schonmal im Voraus!

vwbastler

Ja das ist nicht viel. Das genaue Maß kenne ich jetzt aber nicht. Aber ich glaube das hat auch noch niemand wirklich nach gemessen.

Schlupf

Kann ich beantworten, weil ich es gerade gemessen habe:
- der Hub ist ca. 0,9mm, bei voller Hebelbewegung von Anschlag zu Anschlag
-je nachdem, wie man den Hebel bewegt, ist es dann ca. 0,5 - 0,9mm

Der Hebelweg wird im Sattelgehäuse mit der Hilfe von drei Kugeln und dessen Mulden, in eine Vorschubbewegung umgewandelt und drückt dadurch den Kolben raus.
Der Höhenunterschied der 3 Kugeln, zwischen Mulden-Tal und Mulden-Berg, bildet den Hubweg.
Hatte ich kürzlich erst drüber geschrieben.

Edit: Foto hatte ich noch gemacht und stelle ich mal dazu!

Angehängte Grafiken

IMG_2478.jpg (96,0 KB, 7x aufgerufen)

Omega

Wenig verwunderlich, dass ein Bremskolben, der direkt an Bremsklötzen anliegt (die direkt an ner Bremsscheibe leicht schleifend anliegen) keinen mm ausfahren muss, um die Bremse zu betätigen.

VW-Mech

Nicht ganz richtig.
... Beläge liegen eben nicht an.
Stichwort Lüftspiel

Omega

Theoretisch macht es auch viel mehr Sinn, dass die Bremsbeläge die Scheibe bei Nichtbetätigung der Bremse auch nicht berühren. Aber wenn ich an der Bremsscheibe drehe, spüre ich immer nen leichtes Schleifen. Wie hoch soll denn das Lüftspiel theoretisch sein beim Golf4. Ein Zehntel Millimeter? Jedenfalls so wenig, dass es eh schon (so gut wie) leicht schleift.

35i elite

Vielen Dank für die aussagekräftigen Antworten

Der Grund für meine Frage war, ob sich meine Einschätzung vom damaligen Verbauen von neuen Bremssätteln deckt (allerdings schon Jahre her). Wusste nicht mehr, ob dieser Weg "Norm" ist.

Technisch gesehen ist es logisch, dass man keine 5mm fahren muss da die Sattelführung axiale ungleichheiten zwischen den verschleißenden Paarung Beläge und Scheibe egalisiert.

Jedoch war es interessant zu wissen welchen Weg der Kolben zurücklegt bei Vollauslenkung.

ratbaron

Du musst das auf die ganze Belag Oberfläche sehen nicht nur an einem Einzelpunkt
Da ist definitiv „Luft“ und auch wenn zum Zeitpunkt X keine da ist dann ist doch beim Zeitpunkt X+1 wieder eine solange du nicht bremst schleift sich das doch sofort wieder frei

Omega

Schlupf hat es ja eh beantwortet. Nicht mal einen mm fährt eine voll funktionsfähige Handbremsbetätigung den Bremskolben aus.

Was mich nur noch interessieren würde, ist wie weit der Spalt ist zwischen Bremsbelag und Scheibe laut Spezifikation. Meine Schätzung 0,1 - 0,2 mm. Kaum sichtbar jedenfalls.

VW-Mech

Lüftspiel beträgt 0,15 bis 0,19mm je nach Hersteller (Lucas, ATE etc)

Schlupf

Denke ich auch, wird so stimmen!
Vielleicht auch nur 0,0...15893! Ich messe es aber jetzt nicht noch nach, dass kann mal wer machen, der gerade in der warmen Werkstatt auf der Bühne den Rücken schonend, vor der Bremse steht und mal eine Fühllehre zwischen die Scheibe und den Belag jeweils li + re schieb!

Oder ich nehme es mir für das Frühjahr mal vor, dann gibt es wieder Zettelwirtschaft, weil ich überall Zettel hängen habe, damit nichts vergessen wird. Blöde Matschbirne! ;-(((

didgeridoo

Bei einer festgegammelten Schwimmsattelbremse auch mal 0,0 bis 0,38mm