denne82

Hallo zusammen,

folgendes Problem, wenn mein Auto auf Betriebstemperatur ist fängt die Lenkung an zu knarzen. Egal ob links oder rechts herum. Allerdings nur bei langsamer Fahrt. Ich kann das Geräusch auch im Stand bei leichten lenkbewegungen reproduzieren.

In den letzten Monaten wurde getauscht, Lenkgetriebe mit Spurstangen, aggregateträger, komplettes Fahrwerk, komplette gummilagerung der Vorderachse + neuer Kat. Vor der ganzen tauscherei war das Geräusch nicht da. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?

Omega

Lass jemand anders im Stand lenken, und leg dich neben die Vorderreifen.

Eine genaue Teileliste könnte man mal durchgehen, welche Artikel welcher Hersteller wurden eingebaut!

In erster Linie würde ich mal das Lenkgetriebe selber verdächtigen.

Servoölstand ist OK?

.:R16

Was ist ein Aggregateträger ? Ich kenne den nur im Zusammenhang mit den Türen. Meinst du vielleicht den Achsschenkel ?

Ansonsten ist natürlich viel getauscht worden .. sehr gut erste Kontrolle wäre da, ob die Reifen oder andere Teile irgendwo ankommen. Jetzt ist schließlich alles wieder stramm und saftig.

Bei meinem R32 habe ich die 17 Zöller drauf geschmissen und hatte auch ein Schleifen ... nur in Rechtskurven und erst ab einem gewissen Winkel. Lösung: Die Gewichte der Felge kamen an den Halter der Bremsleitung.

vwbastler

Als Agregateträger wird das Teil bezeichnet wo das Lenkgetriebe und die Dreieckslenker fest geschraubt sind. Das stammt noch aus den Zeiten wo darauf auch das Getriebe und der Motor befestigt waren.

.:R16

Achso ist das.
Was kann an so einem Lenkgetriebe defekten?
Ist doch eigentlich "nur" Lenksäule auf Zahnstange und daran die Spurstange...

cabrio79

Schlägt aus und wird undicht.

didgeridoo

Wurden vielleicht die falschen (zu großen) Stabilisatorlager eingebaut?
Beim Lenken links/rechts verspannt sich die Vorderachse und der Stabilisator dreht sich in seinen Lagern. Das führt dann zu einem Knarzgeräusch.
Kann man auch reproduzieren, wenn man langsam über einen Bordstein oder eine Geschwindigkeitsschwelle fährt und das Fahrzeug dabei einfedert. Klingt dann etwa wie eine alte Couch.

Wie kann ich das Problem beheben?

Ich finde diese Technik mit dem Montiereisen zwischen Lagerdeckel und Spurstange besonders hilfreich:

Neue Stabilager müssen immer 2mm kleiner im Durchmesser sein, als der Stabilisator an der Lagerstelle! Außerdem hilft es, wenn man Lagerstelle und Lagerdeckel vor der Montage ordentlich sauber macht und etwas einfettet.

denne82

Aber ist es denn möglich das die Stabi Lager nur im warmen Zustand anfangen zu knarzen? Im kalten Zustand ist das Geräusch nicht da.

Generell sind nur Teile in Erstausrüsterqualität von meyle und lemförder verbaut. Außer das Lenkgetriebe das ist ein „runderneuertes“.

reactive

Von den Domlagern könnte es nicht kommen?

mit freundlicher Lichthupe
reactive

Omega

Es kann immer sein, dass irgendein Fehler verschlimmert oder verbessert wird, wenn ein anderer Parameter wie Temperatur sich ändert, klar. Das sind komplexe mechanische Systeme.

Gerade dass es vom Stabil ähnliche aber andere/falsche Teile gibt, macht ihn verdächtig.

Versuche, die detaillierte Liste der verwendeten Teile zu gewinnen (Artikelnummern), und/oder bring es zur Reklamation, wenn es gewerblich gemacht wurde, und die Teile dort gewählt wurden. Anhand der FIN kann man bequem von der Tastatur nachvollziehen, ob ein falsch gewähltes eingebautes Teil als Fehlerquelle in betracht kommt.

ratbaron

Hörst du es mehr außen oder innen ?

didgeridoo

Doch, auch möglich. Dann würde man das Geräusch aber NUR beim Lenken hören. Verrostete/feste/falsch montierte Axiallager verhindern, dass sich das Federbein beim Lenken gegen die Karosserie verdrehen kann. Folge: Feder springt und kratzt über den Federteller. Würde ich dann aber nicht als "Knarzen" bezeichnen, sondern als "Klonk"- oder Kratzgeräusch

Es ist halt einfach schwierig, bis unmöglich über das Internet anhand von einem beschriebenen Geräusch eine Diagnose zu stellen
Ich hab die Stabilager ins Spiel gebracht, weil das wirklich häufig (selbst in Fachwerkstätten) falsch gemacht wird. Manchmal auch aus Bequemlichkeit, weil sich zu große Lagerbuchsen leichter montieren lassen..

Natürlich können Temperatur oder Feuchtigkeit da einen Unterschied machen.

Auch Teile in Erstausrüsterqualität kann man falsch auswählen oder einbauen