1.8t AGU Stop Ölstand prüfen

TheMK4GTI · Heute, 09:43

Hallo ihr lieben ich habe seit dieser Saison das Problem das meine MFA ganz sporadisch sagt stop Ölstand prüfen ( ohne die Ölkanne als Lampe) das komische es tritt total sporadisch auf manchmal fahre ich zur Arbeit hin ohne Meldung und Rückzu ist sie auf einmal da. Dann fahr ich mal 60km Autobahn ohne Meldung aber sobald ich durch die Stadt rolle kommt die Meldung teilweise 5 mal hintereinander. Aber der Ölstand passt. Und das witzige ist der AGU hat keinen ölstandsensor!
Hatte das mal jemand oder hat tips oder Infos dazu? Vielen Dank schon mal

didgeridoo · Heute, 10:29

Beim AGU gibt es nur einen Öldruckschalter.

Typische Ursache beim 1.8T: Verstopftes Ansaugrohr der Ölpumpe.
Wenn das Motoröl sehr heiß wird, wird es niedrigviskos. Dann kann die Ölpumpe im Betrieb den erforderlichen Öldruck nicht mehr erzeugen.

Stadtverkehr mit Stop & Go bei fehlendem Fahrtwind ist eine größere thermische Belastung für den Motor, als 60km Autobahn bei moderater Geschwindigkeit.

Crusade · Heute, 11:51

Naja so wie sich das liest, ist n anderes Tacho verbaut? weil wenn du n 920er als Beispiel einbaust, meckert das auch wegen ölstand

Heute, 09:43	- 1
TheMK4GTI Benutzer Registriert seit: 21.01.2011 Golf 4 GTI Ort: Dresden Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 67 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	1.8t AGU Stop Ölstand prüfen Hallo ihr lieben ich habe seit dieser Saison das Problem das meine MFA ganz sporadisch sagt stop Ölstand prüfen ( ohne die Ölkanne als Lampe) das komische es tritt total sporadisch auf manchmal fahre ich zur Arbeit hin ohne Meldung und Rückzu ist sie auf einmal da. Dann fahr ich mal 60km Autobahn ohne Meldung aber sobald ich durch die Stadt rolle kommt die Meldung teilweise 5 mal hintereinander. Aber der Ölstand passt. Und das witzige ist der AGU hat keinen ölstandsensor! Hatte das mal jemand oder hat tips oder Infos dazu? Vielen Dank schon mal

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.261 Abgegebene Danke: 2.492 Erhielt 4.003 Danke für 2.981 Beiträge	Beim AGU gibt es nur einen Öldruckschalter. Typische Ursache beim 1.8T: Verstopftes Ansaugrohr der Ölpumpe. Wenn das Motoröl sehr heiß wird, wird es niedrigviskos. Dann kann die Ölpumpe im Betrieb den erforderlichen Öldruck nicht mehr erzeugen. Stadtverkehr mit Stop & Go bei fehlendem Fahrtwind ist eine größere thermische Belastung für den Motor, als 60km Autobahn bei moderater Geschwindigkeit.

Heute, 11:51	- 3
Crusade Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2017 Golf 4 GTI 1,8T Ort: Gifhorn Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 215 Abgegebene Danke: 61 Erhielt 22 Danke für 19 Beiträge	Naja so wie sich das liest, ist n anderes Tacho verbaut? weil wenn du n 920er als Beispiel einbaust, meckert das auch wegen ölstand

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