1.8t AGU Stop Ölstand prüfen

[TheMK4GTI]

Hallo ihr lieben ich habe seit dieser Saison das Problem das meine MFA ganz sporadisch sagt stop Ölstand prüfen ( ohne die Ölkanne als Lampe) das komische es tritt total sporadisch auf manchmal fahre ich zur Arbeit hin ohne Meldung und Rückzu ist sie auf einmal da. Dann fahr ich mal 60km Autobahn ohne Meldung aber sobald ich durch die Stadt rolle kommt die Meldung teilweise 5 mal hintereinander. Aber der Ölstand passt. Und das witzige ist der AGU hat keinen ölstandsensor!
Hatte das mal jemand oder hat tips oder Infos dazu? Vielen Dank schon mal

[didgeridoo]

Beim AGU gibt es nur einen Öldruckschalter.

Typische Ursache beim 1.8T: Verstopftes Ansaugrohr der Ölpumpe.
Wenn das Motoröl sehr heiß wird, wird es niedrigviskos. Dann kann die Ölpumpe im Betrieb den erforderlichen Öldruck nicht mehr erzeugen.

Stadtverkehr mit Stop & Go bei fehlendem Fahrtwind ist eine größere thermische Belastung für den Motor, als 60km Autobahn bei moderater Geschwindigkeit.

[Crusade]

Naja so wie sich das liest, ist n anderes Tacho verbaut? weil wenn du n 920er als Beispiel einbaust, meckert das auch wegen ölstand

[Halland]

Zitat von Crusade

Naja so wie sich das liest, ist n anderes Tacho verbaut? weil wenn du n 920er als Beispiel einbaust, meckert das auch wegen ölstand

Die 919 KIs melden fehlenden Öldruck zumindest teilweise mit der Meldung „Stop Ölstand prüfen“.

[TheMK4GTI]

Also erstmal lieben Dank für die infos... ich denk mal mit 919 oder 920 meint ihr die Mittelnummer der TeileNr. ich hab die
1J0 919 991 A

ich dachte immer das Problem mit den Ölsieben ist primär bei den Passat 1,8t Motoren?!

Na gut als schnell nen Ölwechsel machen Ölwanne ab und nen Neues Sieb Verbauen!

was mich nur wundert das die Meldung kommt manchmal 5 mal hintereinander und dann wieder verschwindet und manchmal beibt sie auch stehen (doof ist halt das ich im MFA Display sobald es warm ist fast nix mehr sehen kann)

Display muss ich mal tauschen...aber es ist niemandem was bekannt das das evtl ne kalte Lötstelle im KI sein kann?!

LG und Danke!

[Crusade]

Ok, dasss wusste ich nicht sorry ^^ Hatte die Annahme, dass Ölstandssenoren erst später verbaut wurden und die 920er KIs das erst melden können.

Zitat von TheMK4GTI

Also erstmal lieben Dank für die infos... ich denk mal mit 919 oder 920 meint ihr die Mittelnummer der TeileNr. ich hab die
1J0 919 991 A

ich dachte immer das Problem mit den Ölsieben ist primär bei den Passat 1,8t Motoren?!

Na gut als schnell nen Ölwechsel machen Ölwanne ab und nen Neues Sieb Verbauen!

was mich nur wundert das die Meldung kommt manchmal 5 mal hintereinander und dann wieder verschwindet und manchmal beibt sie auch stehen (doof ist halt das ich im MFA Display sobald es warm ist fast nix mehr sehen kann)

Display muss ich mal tauschen...aber es ist niemandem was bekannt das das evtl ne kalte Lötstelle im KI sein kann?!

LG und Danke!

-- Ölwechsel und neues Sieb schadet nie.. Und das ist n generelles Problem, der 1,8T Motoren..
Ich vermute aber dass es nicht am Display liegt.. das Display bildet ja nur den Zustand des Fahrzeugs primär ab?

Ich würde erstmal die Wanne abnehmen und mir das Sieb anschauen.

[TheMK4GTI]

Ne das es nicht an deM Display liegt ist mir Klar aber hätte ja sein können das es im KI selst noch stellen gibt die gern Probleme machen die man gleich mit nachlöten könnte...
Danke

[VW-Mech]

Öldruckschalter Kabelbruch ist beim AGU auch gern mal Thema.
Aber grundsätzlich mal Öldruck messen heiss.