15.07.2007, 19:18
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| FEINSTAUBKÖNIG  Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten
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|  Ladedruckadapter KW Systems
Hallo, hat einer von euch den ladedruckadapter von kw systems verbaut an einem 90ps oder 110ps vep tdi?! bräuchte mal die maße von diesem adapter - habe auf arbeit die möglichkeit mir den adapter cnc fräsen zu lassen! finde 49euro für den adapter bei kw systems einfach wucher....  http://www.kw-systems.de/frame.html gruß viera |
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15.07.2007, 23:25
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| gepr. Händler  Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10
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Beim VEP brauchste den doch nicht  Gruß Dirk |
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15.07.2007, 23:26
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| FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten
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wieso?! geht der nur bei pd?
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15.07.2007, 23:27
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| gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10
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Bei Dir müsste ein Anschluß per T-Stück möglich sein.
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15.07.2007, 23:34
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| FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten
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geht leider nicht... anschluß mit t-stück funzt nur beim 1,8T wo man den ladedruck an einem unterdruckschlauch abgreifen kann! hab noch eine günstige variante entdeckt... man nehme einen bremsenentlüftungsnippel und schraubt diesen ins plastikrohr was zum llk geht... gibt noch die mgl ne nadel/kanüle in den turboschlauch zu stecken - gefällt mir nicht so! agr-einheit kann man auch durchbohren und nen nippel mit m5 gewinde reinschrauben... hier mal nen bild vom nippel im plastikrohr |
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16.07.2007, 11:18
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Hey Viera, ich drück dir die Daumen, dass die Mutter hält! Gruß |
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16.07.2007, 11:29
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| FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten
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ist selbstsichernd und mit schraubenfixpaste eingeschmiert... muss halten  ansonsten wandert das gute stück durch den llk zum motor  |
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19.07.2007, 20:54
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| Rabbit GTD  Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01
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| Zitat:
wenn man einen VP noch mit *altem* wastgatelader fährt, dessen druckdose durch den ladedruck angesteuert wird ist das richtig, in diesem fall ist es wohl aber schon ein VTG-lader, dessen druckdose wird nur per unterdruck angesteuert. @ viera top lösung, achso um ein flattern der anzeige zu vermeiden, solltest du das original t-stück mit einbauen, da dort ein verjüngung drin ist, schau es dir am besten an, ich denk du wirst erkenne was ich meine | |
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20.07.2007, 03:00
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| FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten
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@overboost - ja habe einen vtg-lader... der 90ps(agr) hatte noch einen kkk-lader mit wastegate.... bei den dieselschraubern gibt es auch die variante im schlauch nochmal ein röhrchen zu verbauen, was verhindert das der zeiger zappelt! am we gehts an den einbau, wenn hoffentlich meine anzeigen(lda,öltemp) kommen  edit:mir ist da was durch den kopf gegangen - durch den kw systems adapter wandert ja der temperatursensor, der ins plastikrohr ragt, weiter nach außen und sitzt gar nicht mehr im ladeluftstrom und misst falsche werte oder?! |
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20.07.2007, 18:20
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| Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01
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nein, die werden nicht verändert der druck und die temperatur bleiben ja bestehen
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Linear-Darstellung
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