turbogeil

Hab seit heute ein Problem, bin heute ca 500km auf der Autobahn unterwegs gewesen.
Mal nur 140 und auch mal 220 Stau war auch dabei. Dann einmal richtig Gas gegeben und bei 220kmh piepte es 3 mal und es zeigte Ölstand prüfen ich gleich vom Gas auf 100kmh und nächste Tanke runter. Hab dann den Ölstand geprüft und es war alles im grünen Bereich (Auf dem Stab 3/4 Öl drauf nach Anzeige) ich dann weiter gefahren und kurze Zeit später bei ca 180kmh das gleiche, da ganze Spiel so ca 3-4 mal. Bin dann konstant 140kmh nach Hause gefahren und die Lampe war still, genauso wie in der Stadt ob nun Bleifuß und zurückhaltend. Was kann das nun sein??
Hab echt ein schlechtes Gefühl beim fahren.

Motor ist ein 1,8T Bj 98 AGU

Golf4 Fahrer

öldruckschalter

turbogeil

Hab gerade noch mit nem Kumpel telefoniert und der meinte flasches Öl wäre drine und deswegen Probleme mit dem Öldruck!? Hab die Vermutung schon länger. Hab den Wagen erst 2 Monate und der Vorbesitzer hat die letzte Inspektion bei ATU gemacht und es ist 10W40 reingekommen!!

Was meint ihr könnte es sein??

Golf4 Fahrer

dieser motor ist eigentlich auch ausgelegt für 10w40 ist ja noch kein longlife motor oder mit bj 98...??

also falsches öl eigentlich nicht,was hat er den vorher drin gehabt und wieviel km hat er runter

Tuncay

Wieso bei einem 1,8T denn 10W 40 ?!?!?

Da muss dünnflüssigeres Öl rein..

Bei mir kommt nichts als 0W 40 rein,.. das würde ich meinem Motor gar nicht antun.

Ich würde jetzt einen vorgezogenen ÖLwechsel durchführen mit vollsynthetischem.

Das die Lampe aber angeht hat meiner Meinung nach nichts mit falschem Öl zu tun.

Die Problematik liegt sicher in der Elektronik oder wie schon erwähnt am Öldruckschalter!

turbogeil

Ich weis leider nicht was für Öl vorher drin war! Die voherigen Stempel im Scheckheft waren alle bei VW gemacht worden, der letzte halt bei dem Affenladen ATU und die haben ja schon falsche Kerzen verbaut (Beru statt NGK), die hab ich aber bereits getauscht.

Ich will wahrscheinlich den Ölwechsel vorziehen dachte so an 0W30 Mobil1?? Was meint ihr?

Motor hat jetzt 125Tkm runter.

Wo sitzt denn der Öldruckschalter und wieviel kostet der beim freundlichem?

Golf4 Fahrer

wo der öldrcukschalter bei deinem motor sitzt weiß ich leider net,würde das mal mit vw absprechen welches öl bei solch einer km leitung macht man eigentlich kein zu dünnes öl mehr rein,intressant wäre es auch zu wissen was vorher als für öl drin war weil zuviel hin und her ist auch net gut....

Tuncay

0W 30 ist absolut in Ordnung und auch wenn VW sagt, das man theoretisch 15W 40 reinkippen darf, würde ich dies aus Prinzip nicht machen da es wirklich zu dickflüssig ist.

Ich denke mir die Aussage mit dem dünnflüssigen Öl stimmt schon nur glaube ich nicht, das bei einem 1,8T vorher immer dickflüssigeres Öl drin war.

Golf4 Fahrer

0w30 ist schon okay aber trotzdem mit vw abklären,gut ist es nicht von 10w40 wieder auf vollsynthetisches Hochleistungs Motorenöl umzustellen bei der laufleistung,abklären mit vw vielleicht bekommen die auch raus von den vw werkstätten was sonst für öl drin war über die damligen inpektionen!!

turbogeil

Muß Montag eh zu VW bin mal gespannt ob die Spezis mir ne vernüftige Auskunft geben können

Martilinho

Bei mir war es das Kombi Gerät. Hab einen 1.4er 75 PS und es hat ein halbes Jahr gedauert bis VW das hinbekommen hat. (Es wurde echt viel ausgetauscht; Öldruckschalter, Haubenkontaktschalter, usw.)