aQua

Hallo leute hab irgendwie das gefühl das bei mir leistung fehlt, der turbo kommt irgendwie spät hab ichs gefühl, hab den TDI mit 110PS, kp also weiß net hab net den direkten vergleich wie er eigendlich ziehen sollte, aber irgendwie hab ichs gefühl da müsste bisschen mehr kommen, also hatte vorher den TDI mit 90 ps und find den unterschied jetzt irgendwie net wirklich richtig spürbar auser vllt im mittleren drehbereich, woran könnts liegen ? bzw was mir auch auffällt das alles ziemlich ruckelt, also das gasgeben geschieht nicht sampft, wen ich ganz kurz ganz schnell aufs gas pedal drehte dann ruckelt das irgendwie son bisschen, so gefühlt als ob der motor net richtig fest im auto wär, anderes beispiel is beim schalten da muss ich ziemlich mit der kupplung arbeiten beim einkuppeln damit das net jedesmal son ruck gibt, bin neulich maln 1.8t gefahren da is das gasgeben schön dosiert un net so ruckartig wie bei mir auch das schalten un so alles sehr ruhig trotz der leistung ?? was könnte das bei mir sein, kupplung verschlissen ?

Gibhin

wenn die kupplung futsch ist rutscht sie...da gibts kein rucken und halten mehr. Aber dieses rucken wuerde mir jetzt sagen, das der Motor in den Notlauf geht.
Erster Gang waere den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

BTW: was heiszt der Turbo kommt spaet?

aQua

würd sagen so bis 2500 kommt eigendlich nix un dann gehts gut vorran

-Dirk-

Entweder LMM oder VTG ist schwergängig bzw hängt. Dein motor sollte so um 1.800 gut anziehen.

Wo kommst her ?

Gruß

Dirk

Gibhin

so wie sichs anhoert hast du wohl das selbe problem wie er hier
Turbo erst ab 2600rpm

oder wie oben geschrieben segnet dein LMM bald das zeitliche

SHK Golf'er

erstmal fehler auslesen und event. dann mal den lmm ansteuern lassen und prüfen ob der richtig arbeitet!

aQua

ja also dieses gestänge am turbo geht eigendlich realtiv gut hin und her, also weiß net obs jetzt daran liegt, vllt is es wirklich der LMM, also bin eben nochma gefahren also der zieht wirklich erst ab so 2600-3000, dann zwar richtig gut aber laut datenblatt erreicht er ja schon bei 1900 seine leistung ...

Gibhin

bei 1900 erreicht er sein max. Drehmoment nehme ich mal eher an
dann wird der LMM wohl platt sein. Wenn der aufgibt hat man das gefuehl mit 40-50 PS unterwegs zusein. Wenn dein hoechsttempo auch nichtmehr stimmt dann wird wohl der LMM defekt sein. Ansonsten kann es auch subjektive warnehmung sein denn der 90PS ist ja auch kein rennpferd