überdruck im tank

weltklasse 79 · 09.03.2011, 22:30

http://data.motor-talk.de/data/galle.../motorraum.jpg

Über dem Scheibenwaschbehälter der Behälter mit den 3 Anschlüssen !

Quelle : google

dschilloks · 09.03.2011, 22:37

ok schaue mal nach.
aber so was ich im kopf habe hat der nix mitbekommen vom unfall.

weltklasse 79 · 09.03.2011, 22:38

Check das mal und dann schauen wir weiter

Viel erfolg !

dschilloks · 09.03.2011, 22:40

na hoffe das da nur was ist und nix anderes wildes.

dschilloks · 11.03.2011, 16:30

Das kommt aus einen weissen Schlauch mit so einen Kugel Ventil.
Warum???

dschilloks · 11.03.2011, 18:44

So die rücklauf und die akf Leitungen wahren vertauscht.
Warscheinlich beim Einbau des neuen Getriebes.
Mfg

weltklasse 79 · 12.03.2011, 13:09

So alles klar ! Problem gelöst !

81_VV · 23.05.2017, 22:52

tag zusammen.habe heute das problem mit dem überdruck im tank gelöst.
habe meinen motor ausgetauscht und anschließend das problem mit dem ü-druck im tank.das problem war vor dem motortausch nicht.und zwar sind im motorraum drei schnellverschlüsse oberhalb des kühlwasserausgleichsbehälters.1-schwarze spritleitung mit schwarzem schnellverschluß,2-blaue spritleitung mit blauen schnellverschluß und 3-weiße leitung mit weißem schnellverschluß(die leitung endet im aktivkohlefilter)die lösung:habe die blaue leitung mit der weißen leitung vertauscht.das war es schon!!!habe kein überdruck mehr im tank

11.03.2011, 18:44	- 26
dschilloks Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.02.2011 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Dortmund, Germany un-xx Verbrauch: 8,5-10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 121 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So die rücklauf und die akf Leitungen wahren vertauscht. Warscheinlich beim Einbau des neuen Getriebes. Mfg Geändert von dschilloks (11.03.2011 um 21:47 Uhr)

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weltklasse 79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.09.2010 VW Golf 4 2.0 Ort: Heidelberg HD-VR __ Verbrauch: 8,0 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 166 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	http://data.motor-talk.de/data/galle.../motorraum.jpg Über dem Scheibenwaschbehälter der Behälter mit den 3 Anschlüssen ! Quelle : google

09.03.2011, 22:37	- 22
dschilloks Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.02.2011 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Dortmund, Germany un-xx Verbrauch: 8,5-10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 121 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ok schaue mal nach. aber so was ich im kopf habe hat der nix mitbekommen vom unfall.

09.03.2011, 22:38	- 23
weltklasse 79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.09.2010 VW Golf 4 2.0 Ort: Heidelberg HD-VR __ Verbrauch: 8,0 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 166 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Check das mal und dann schauen wir weiter Viel erfolg !

09.03.2011, 22:40	- 24
dschilloks Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.02.2011 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Dortmund, Germany un-xx Verbrauch: 8,5-10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 121 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	na hoffe das da nur was ist und nix anderes wildes.

11.03.2011, 16:30	- 25
dschilloks Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.02.2011 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Dortmund, Germany un-xx Verbrauch: 8,5-10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 121 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das kommt aus einen weissen Schlauch mit so einen Kugel Ventil. Warum???

12.03.2011, 13:09	- 27
weltklasse 79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.09.2010 VW Golf 4 2.0 Ort: Heidelberg HD-VR __ Verbrauch: 8,0 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 166 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So alles klar ! Problem gelöst !

23.05.2017, 22:52	- 28
81_VV Neuer Benutzer Registriert seit: 23.05.2017 Golf4 gti V5 2.3l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	tag zusammen.habe heute das problem mit dem überdruck im tank gelöst. habe meinen motor ausgetauscht und anschließend das problem mit dem ü-druck im tank.das problem war vor dem motortausch nicht.und zwar sind im motorraum drei schnellverschlüsse oberhalb des kühlwasserausgleichsbehälters.1-schwarze spritleitung mit schwarzem schnellverschluß,2-blaue spritleitung mit blauen schnellverschluß und 3-weiße leitung mit weißem schnellverschluß(die leitung endet im aktivkohlefilter)die lösung:habe die blaue leitung mit der weißen leitung vertauscht.das war es schon!!!habe kein überdruck mehr im tank

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